錨桿臺車專用電纜

電力移動施工設備錨桿臺車專用電纜適應的特殊環(huán)境與條件：地下工程惡劣苛刻的環(huán)境，空間小，曝破掘進采掘裝載運輸，各種腐蝕涌水積水和氣體粉塵，地熱，通風不好散熱差，地面亂石堅韌鋒利，泥漿礦泥砂粒吸附摩擦，因要頻繁快速移動，拉力大；空間小一般采用卷筒來收、放解決電纜空間和安全的要求，這里就要求柔軟韌性好，重量輕，頻繁的收放拖拽拉無序絞卷扭轉(zhuǎn)對電纜受拉力點不均勻造成局部點損傷；電纜重量輕相對運動摩擦就小；地下工程施工工序復雜，各工序相互交叉進行，空間有限路途運輸速度慢，要求地下施工設備與附屬設施材料等質(zhì)量耐用，一但質(zhì)量不好不耐用要維修更換極為不方便；地下空間還有的曝乍氣體瓦斯、甲烷、粉塵曝乍等，這就要求電纜耐磨阻燃；因電力移動施工設備電纜多數(shù)安裝在尾部，頻繁進退行走，有時疏忽經(jīng)常輾壓電纜，或者其他施工設備經(jīng)過輾壓電纜經(jīng)常出現(xiàn)；高柔性耐扭轉(zhuǎn)抗拖拽、拖曳卷筒；鋒利的礦石和渣土挑戰(zhàn)其耐磨性，并且經(jīng)常性的卷曲和拉伸時要承受較大的拉伸力，也一直處于高負載、過載運行，常常造成電纜的斷芯、短路、導體發(fā)熱造成絕緣層損壞、螺旋變形、護套的破損，進而造成電纜使用壽命短、使用成本高。

以前液壓鉆車、扒渣機、電動鏟運機、掘進機、采煤機、綜掘機、立井豎井懸吊電纜、電動裝巖機、潛孔鉆車、深孔鉆車、錨桿臺車、側(cè)卸式裝巖機等使用的普通電纜在這些設備和環(huán)境條件下普遍出現(xiàn)的問題：

1、斷芯，經(jīng)常性莫名其妙就不通電，也無法查出問題；

2、重量太重，不柔軟，增加鋼絲繩抗拉造成卷筒卷不動頻繁損壞卷筒；

3、開裂鼓包，使用時間不長就開始有鼓包開裂現(xiàn)象；

4、扭曲變形，因為要一直移動電纜，時間稍長就開始扭曲變形；

5、使用時間短，經(jīng)常性達不到使用要求時間2-3個月就要更換；

6、工作環(huán)境惡劣，需要在巷道中頻繁移動供電，直接接觸礦石，因此電纜的外護套耐磨要求非常高。工作期間，前行、平移或回收，電纜將受到很大的拉力和扭轉(zhuǎn)，因此電纜的抗拉、彎曲、抗壓和扭轉(zhuǎn)、耐磨性能要求極高。市場上常見的橡膠材質(zhì)、PVC等材質(zhì)的普通電纜根本無法滿足如此惡劣特殊的使用環(huán)境，給礦石開采行業(yè)帶來了經(jīng)濟上的極大損失與安全隱患。

針對以上種種特殊惡劣苛刻問題條件，我們采用兩種特制原料完全滿足了所有問題條件和要求，那就是聚氨酯和凱拉夫。聚氨酯解決耐磨阻燃柔軟韌性等等要求，凱夫拉就解決了柔軟性、重量、抗拉等等要求。一種新型的卷筒（卷盤）電動鏟運機專用電纜，具有高耐磨，高抗拉伸，抗扭轉(zhuǎn)，可完全替代同類進口電纜產(chǎn)品，使用壽命可達普通橡套電纜的3-6倍，完全解決以上煩惱。

本實用新型公開了一種錨桿臺車專用電纜，拖曳用電纜，中部設有具有三角形截面的抗拉芯，三根導線外周設置有三根地線，三根地線分別位于相鄰兩根導線之間，一方面，將常規(guī)的一根地線分為設置在導線周圍的三根地線，按照3+3的結(jié)構(gòu)成纜，保證電纜傳導安全的前提下，使得纜芯結(jié)構(gòu)緊湊，與有效工作截面積相等的四芯結(jié)構(gòu)相比，外徑大大減小，從而減少原料用量和電纜重量，另一方面，纜芯外部采用凱夫拉內(nèi)護套、抗扭抗拉加強層、聚氨酯外護套的結(jié)構(gòu)，加工工藝簡單，保證纜芯結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時，并且能夠保證抗拉伸、抗扭曲、耐磨性能。本實用新型提出的錨桿臺車專用電纜，卷筒拖曳用電纜，結(jié)構(gòu)緊湊、重量小，柔軟易彎曲、抗拉伸、抗扭曲、耐磨。

護套：進口特種聚氨酯PUR復合料，聚氨酯具有硬度高、強度好、高彈性、高耐磨性、耐撕裂、耐老化、耐臭氧、耐輻射、耐化學藥品性好及良好的導電性等優(yōu)點，是一般橡膠所不能比的；耐磨性能是所有橡膠中最高的；聚氨酯彈性體的綜合性能出眾，任何其它橡膠和塑料都無與倫比。聚氨酯橡膠的物理性能和力學性能優(yōu)異，它在很大的硬度范圍內(nèi)伸長率均能達到600％～800％。耐磨性能好，為天然橡膠的 2～10倍，耐油性和耐臭氧性也比普通橡膠好。

抗拉加強筋：凱夫拉，強度3.6Gpa,伸長模量131Gpa,斷裂伸長率2.8%-3.5%，具有極高的強度，重量比拉伸鋼絲的5-6倍，模量為鋼絲或玻璃纖維絲的2-3倍，高強尼龍的7倍，公認的世界最強纖維之一。凱夫拉的抗張強度極高，是尼龍纖維的2倍多，它的出現(xiàn)使防彈衣的防護性能有了明顯提高。試驗表明，凱夫拉吸收彈片動能的能力是尼龍的1.6倍，是鋼的2倍。