尾礦立式灰渣泵

尾礦立式灰渣泵在金屬礦尾礦輸送中的的效果

選礦二工段，現(xiàn)采用工藝流程為一段磨礦、兩段磁選，排出的尾礦不經(jīng)濃縮由尾礦立式灰渣泵（礦用排沙立泵）直接揚送到尾礦庫，礦漿濃度為53% ，因為原有尾礦輸送系統(tǒng)設(shè)備陳舊、礦漿濃度只有14%，輸送效率極其低，且渣漿泵、水隔離泵過流部件磨損快、故障率高、維修量大等，故對尾礦輸送系統(tǒng)進(jìn)行改成尾礦立式灰渣泵輸送系統(tǒng)。

1、原設(shè)計尾礦輸送系統(tǒng)存在的問題：

(1) 揚程低、裝機(jī)容量大。原設(shè)計的尾礦輸送系統(tǒng)共有5座泵站，由一泵站的46615 m標(biāo)高揚送到尾礦庫的最終標(biāo)高為55810 m ，平均每個泵揚送的幾何揚程不到20 m ，輸送距離平均為250 m。使用泵的型號為5 PS渣漿泵與水隔離泵，每臺泵的配套電機(jī)功率為75kW ，電機(jī)總功率為375 kW。

(2) 過流部件磨損快，維修量大，影響選礦作業(yè)率。原泵因揚程低而同時工作的臺數(shù)多，這是維修工作量大的原因之一。又因原泵葉輪、襯套等過流部件磨損快，更換頻繁，也是維修工作量大的主要原因。時常出現(xiàn)備用系列尚未修好，使用系列又發(fā)生故障，造成選礦被迫停產(chǎn)，影響選礦作業(yè)率。

(3) 經(jīng)常跑冒礦漿，污染環(huán)境。三泵站是通過礦漿池給礦，而隨尾礦子壩的逐年升高，三泵站揚送礦漿量也越來越少，造成二、三泵站輸送礦漿量不匹配，時常出現(xiàn)因三泵站比二砂站的礦漿量小，而從礦漿池跑礦現(xiàn)象，造成環(huán)境污染。

(4) 泵站較多，投資大，運營費高。按原設(shè)計，基建期已投資建成四座泵站。現(xiàn)隨子壩升高，需要投資建第五泵站，土建費用及配套設(shè)施投資大，且配備崗位工人多。每個泵站間是以礦漿池進(jìn)行壓力給礦，揚程損失較大，致使能耗高。

2、尾礦輸送系統(tǒng)改造方案：

KL型尾礦立式灰渣泵的特點：KL型尾礦立式灰渣泵（礦用立泵）經(jīng)國家工業(yè)泵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，效率指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，泵的整體性能指標(biāo)為世界同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。KL系列尾礦立式灰渣泵在水力設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計方面獨具創(chuàng)新，過流部件采用抗強(qiáng)磨蝕的高硬質(zhì)耐磨合金制造，具有效率高、揚程高、綜合利用了潛水泵、離心泵與渣漿泵所有的缺陷和優(yōu)點，立式，體積小，水陸隨便怎么安置，能放入漿體中掩埋80米，絕對密封應(yīng)對結(jié)構(gòu)，高硬質(zhì)合金葉輪、口環(huán)等高耐磨處理，大流量小流量隨便調(diào)節(jié)，遠(yuǎn)距離地形大落差起伏揚程變換不過載，大顆粒20mm高濃度70%含量漿體輸送，串聯(lián)增壓揚程無限，不管串聯(lián)還是并聯(lián)都可以，串聯(lián)是增加揚程，并聯(lián)是增加流量，能耐高溫120度，能空轉(zhuǎn)等等11大特點功能28項專利。此泵不足處就是造價昂貴，高揚程500m以上遠(yuǎn)距離運輸必須增加同型號泵站來串聯(lián)（并聯(lián)）；節(jié)能、運行平穩(wěn)可靠、振動小、噪音低、維修方便、使用壽命長等特點。

改造過程：利用KL240-63*2型礦漿池尾礦排漿泵（礦用立泵）取代一泵站和三泵站的5 PS砂泵和渣漿泵，用200 kW電機(jī)功率替代原來水隔離泵的125 kW電機(jī)功率，其他三座泵站全部取消。一泵站和三泵站的礦漿池尾礦排漿泵串聯(lián)使用，分兩系列，一系列工作，一系列備用，總裝機(jī)容量600 kW ,，工作容量200 kW。

改造后的生產(chǎn)實踐：選礦輸送系統(tǒng)的改造設(shè)計于年初完成，在不影響選礦正常生產(chǎn)的情況下，于4月完成尾礦輸送系統(tǒng)的改造，并正式投入使用。經(jīng)過一年多的生產(chǎn)實踐，該礦漿池尾礦排漿泵運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，過流部件使用壽命至少在6個月后更換過一次口環(huán)而已，大大減少了維修工作量。