軌道式商砼攪拌運輸罐車二次襯砌施作前需滿足以下條件：

a.應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對位移值的80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。

b.圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時補(bǔ)強(qiáng)時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。

隧洞巖體強(qiáng)度較高，屬Ⅲ類圍巖，進(jìn)口、出口段為Ⅳ類圍巖堅固系數(shù)f≈6～8。總的看成洞條件一般，進(jìn)口段地質(zhì)條件較差，施工難度較大，加強(qiáng)施工地質(zhì)工作，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定巖塊，采用軌道式商砼攪拌運輸罐車二次襯砌及時支護(hù)或噴錨支護(hù)，以保施工安全。洞室圍巖透水性強(qiáng)，地下水位低，隧洞采用鋼筋混凝土襯砌。

鋼筋網(wǎng)采用機(jī)制鍍鋅鐵絲網(wǎng)，絲線直徑3.0mm，網(wǎng)目尺寸8×12cm，抗拉強(qiáng)度380Mpa，利用活動工作臺，人工現(xiàn)場掛設(shè)。鋼筋網(wǎng)在開挖面噴射一層砼后，沿受噴面鋪設(shè)，保護(hù)層厚度不小于3cm，局部采用扎絲牢固綁扎。在受噴面滴水部位埋設(shè)導(dǎo)管排水。

軌道式商砼攪拌運輸罐車二次襯砌運輸?shù)綄拥?/span>QP10型噴射機(jī)處，噴砼作業(yè)時可采用2臺QP10型噴射機(jī)進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行噴機(jī)操作規(guī)程，及時調(diào)整噴頭至受噴面的距離和角度，螺旋狀前進(jìn)。供料要連續(xù)，保持噴射機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定。控制好水灰比，保證水壓水量穩(wěn)定。當(dāng)噴射面完全形成后，將排水孔的孔塞開啟。噴射的回彈率不應(yīng)大于15％。該作業(yè)對氣溫要求嚴(yán)格，氣溫低于+5℃，混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度不應(yīng)低于+5℃；普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥配制的噴射砼在分別低于設(shè)計強(qiáng)度30%和40%時，不得受凍。

軌道式商砼攪拌運輸罐車二次襯砌施工材料質(zhì)量控制

①     水：采用符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)的水源作為拌合、養(yǎng)護(hù)用水。

②水泥：水泥砂漿錨桿選用符合國標(biāo)的42.5普通硅酸鹽水泥。

③砂：砂漿錨桿用含泥量小于3％、云母及有機(jī)質(zhì)含量小于2％、細(xì)度模數(shù)2.5的砂。

④鋼筋網(wǎng)：采用機(jī)編制鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑φ3.0mm，施工時鋼筋的綁扎和焊接按GB50204-92的規(guī)定以及施工圖紙的要求執(zhí)行。

施工過程質(zhì)量控制，施工時，每班對噴射混合料、錨桿用水泥砂漿配合比及拌合料的均勻性進(jìn)行兩次檢查。噴層厚度，對于未達(dá)到厚度的進(jìn)行補(bǔ)噴。

對檢查所發(fā)現(xiàn)的噴射面的鼓包、剝落應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)。對于錨桿深度、傾斜度、孔位偏差等跟班檢查，并作好記錄。錨桿作抗拔試驗。