巖巷快速施工機(jī)械化作業(yè)線配套運(yùn)輸設(shè)備，原有裝矸設(shè)備采用1噸小罐車運(yùn)輸，其不僅裝矸容量小，而且在運(yùn)輸過程中需要人工摘鉤、掛鉤，人工操作安全性比較差，運(yùn)輸效率較低。而在迎頭采用挖掘式裝載機(jī)的基礎(chǔ)上，經(jīng)考察研究，選用4m3曲軌式側(cè)卸翻斗礦車（主要技術(shù)特征見表2），其能夠較好地實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備配套。采用側(cè)卸式礦車進(jìn)行裝運(yùn)矸石，其一次裝矸量最多能夠達(dá)到4m3，平均裝矸量為3.8m3，并在坡頭右側(cè)設(shè)置一定容量的水平碴倉，在其左側(cè)安裝側(cè)卸式礦車的卸載曲軌，側(cè)卸礦車在配套的JYB-60×1.25型絞車提升下，能夠在坡頭固定曲軌地點(diǎn)進(jìn)行卸載矸石。軌道下山的掘進(jìn)毛斷面約14m2，循環(huán)進(jìn)尺為1.8m，巖石的碎脹系數(shù)取1.5，則每個掘進(jìn)循環(huán)的矸石量約37.8m3，若采用1噸小罐運(yùn)輸，則需要提升運(yùn)輸19次；而采用側(cè)卸式礦車，則最多提升運(yùn)輸10次，提高運(yùn)輸效率47.4%。從而，提高了矸石提運(yùn)效率，降低了勞動強(qiáng)度，人員操作也安全合理。

在巖巷快速施工機(jī)械化作業(yè)線炮掘裝巖機(jī)與側(cè)卸式礦車的實(shí)際配套應(yīng)用中，炮掘裝巖機(jī)在迎頭與側(cè)卸式礦車搭接裝矸時，需要頻繁地前進(jìn)與后退操作，特別是在曝破作業(yè)時，退后距離會更遠(yuǎn)些，由于坡度達(dá)25°，很不利于后退操作；同時，側(cè)卸式礦車原使用的道軌間距為900mm，而炮掘扒渣機(jī)的履帶內(nèi)側(cè)寬度僅為1200mm，兩側(cè)預(yù)留150mm的間隙，但在使用中卻很不利于扒渣機(jī)騎道軌后退操作。通過對現(xiàn)場使用情況進(jìn)行分析研究，最后將側(cè)卸式礦車使用的900mm軌距更換為600mm，這樣，炮掘扒渣機(jī)在騎道軌后退的操作過程中取得了相對較好的效果，完善了炮掘裝巖機(jī)與側(cè)卸式礦車的設(shè)備配套結(jié)合成巖巷快速施工機(jī)械化作業(yè)線。