新型側翻式礦車的設計簡介及其優(yōu)越性：近年來，隨著礦業(yè)的迅速發(fā)展和井下機械化程度的不斷提高，礦山窄軌車輛（礦車）的應用顯得尤其關鍵。我機械廠長期以生產礦山窄軌車輛為主。在生產經營中，我們發(fā)現礦山窄軌車輛，尤其是實用新型側翻式礦車在礦山的應用最廣泛，因為實用新型側翻式礦車有很多的優(yōu)點：適用范圍廣泛；結構合理，堅固耐用；使用方便；安全性能高；成本低。

一、適用范圍廣泛：實用新型側翻式礦車因其具有很多的優(yōu)點，所以它適用廣泛，主要適用于礦山的平巷、斜井、豎井提升、井外運輸等。

二、結構合理，堅固耐用：針對實用新型側翻式礦車的適用范圍，在礦車的設計中，首先考慮到其牽引部分，尤其是應用于斜井中，在設計時將其牽引設計為插銷鎖緊并使其牽引高度（h）大于320mm，以至于不會使礦車出現翹頭現象。為了防止實用新型側翻式礦車下斜井時發(fā)生掉斗事件，特設計了礦車斗鎖緊裝置，確保不會發(fā)生掉斗事件。為了防止礦車在運行中相互碰撞導致損壞，特設計了礦車牽引、緩沖器總成（如圖2），它包括緩沖座、緩沖頭、緩沖彈簧等件，徹底解決了礦車在使用過程中相互碰撞導致損壞的現象，為了防止焊接不牢導致拉脫掉車事件，我們將緩沖器座與礦車主梁設計成鉚連接，避免了發(fā)生拉脫事件。

在設計實用新型側翻式礦車的輪軸時采用了開式輪對，便于維護，其軸距（C）一般設計為550mm、600mm，軌距（S）設計為600mm、762mm、900mm，完全滿足使用要求。對車輪我們也制定了技術要求，礦車車輪都采用ZG40Mn，采用踏面熱處理HB370～430，表面淬硬層深度為3～5mm，礦車車輪應無砂眼、氣孔、夾渣等缺陷，礦車車輪直徑（D）一般設計為300mm或400mm。考慮到礦車的使用環(huán)境差，其車輪的密封采用迷宮加毛氈圈密封（如圖3）。在裝配礦車輪對時，采用油加熱液壓裝配，保證其裝配精度，使其一個車輪空轉的最小啟動力矩不大于180公斤力／mm。

在設計實用新型側翻式礦車車斗時，使其載重量、傾翻角度、轉動靈活度、牢固程度上都滿足使用要求，一般礦車斗設計為1.0M3、2.5M3、12M3等多種規(guī)格，車箱傾翻角度大于40°。

三、使用方便，實用新型側翻式礦車在使用過程中非常方便，它可以靈活的翻轉車箱，卸載安全可靠，在使用的過程中不用掉頭，兩邊均可翻卸礦石，機車牽引采用插銷三鏈環(huán)或單鏈環(huán)，非常方便快捷。

四、安全性能高，實用新型側翻式礦車在裝配完備后，都要安裝在平直的軌道上檢驗調試，使其車輪與軌道接觸良好，并進行多次空翻試驗，使其卸載安全可靠。為了保證礦車的運行安全，特設計了剎車裝置（如圖4），裝有剎車帶，使其能在緊急情況下快速停車（主要用于人工推礦車時）。

五、實用新型側翻式礦車的卸載曲軌弧形曲線設計是最關鍵的部位，它關系到卸載角度和實用新型側翻式礦車卸載運行通過順暢，是影響卸料干凈利落，影響實用新型側翻式礦車使用壽命的保護。

六、結論總之，側翻式礦車因其有很多的優(yōu)點，在礦山的應用很廣泛，深受使用者的好評，在礦業(yè)生產中得到蓬勃的發(fā)展。