大噸位曲軌側卸式礦車檢修標準：

1、輪對車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉動靈活。

2、車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規定，踏面磨損量不得超過原厚的45％，輪緣磨損量不得超過原厚的35％。

3、同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。

4、軸承單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。

5、同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。

6、軸承的配合，車軸與軸承內徑采用m6級公差配合。當軸承為G級精度時，其配合過盈量應符合規定。

7、車輪與軸承外徑采用N6級公差配合。當軸承為G級精度時，其配合過盈量應符合規定。車輪內孔的表面粗糙度Ra≤1.6μm。

8、車軸軸頸磨損不得采用滾花或鑲套修理。車軸最大彎曲不得超過1mm。

9、輪對的輪距應符合本規范三、（三）、3、6）的規定。

10、輪對固定在車架上，擋箍與軸座的間隙不得大于5mm。軸距允差不得超過2mm。兩軸應垂直于車架縱向中心線。

11、曲軌側卸式礦車要放在水平軌道上檢查，四個車輪中有一個不接觸的最大間隙不得超過1mm。

12、車輪軸承潤滑良好，油脂符合要求。

13、連接裝置的鉤、環、鏈、銷、孔不得有變形，其安全系數不得小于６，磨損量不得超過原尺寸的10％。彎曲的銷子、鏈環不得冷直。

14、碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的活動范圍為10-30mm，彈簧不得有斷裂。

15、連接裝置的鏈環，必須以兩倍于最大靜載荷的拉力進行試驗。

16、車箱與底梁不得有裂紋、開焊，碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數的5％。各連接螺栓應加彈簧墊圈。

17、車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂紋和破損。

18、車箱縱向中心線與底梁中心線（在車箱兩端測量）的偏差不得大于8mm。

19、曲軌側翻式礦車的卸載裝置部分變形不得超過10 mm。

20、車底與車箱應結合嚴密。

21、托輪組平直，卸載輥輪輪轉動靈活。