履帶式扒渣機(jī)LWLX液壓系統(tǒng)的維護(hù)：

合格的液壓油是履帶式扒渣機(jī)液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障,正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。

1、選擇適合的液壓油 液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用,液壓油選擇不恰當(dāng)是履帶式扒渣機(jī)LWLX早期故障和耐久性下降的主要原因，應(yīng)按隨機(jī)《履帶式扒渣機(jī)LWLX使用說明書》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油,特殊情況需要使用代用油時(shí),應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同 牌號(hào)的液壓油不能混合使用,以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，性能發(fā) 生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油,不能使用。

2、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng) 清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有:液壓油不潔；加油工具不潔；加油、維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。

3、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng) 一是要防止空氣入侵液壓系統(tǒng)。在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%～8%的空氣,壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來,氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”,產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇,液壓油壓縮性增大,工作不穩(wěn)定,降低工作效率,執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外,空氣還會(huì)使液壓油氧化,加速其變質(zhì)。 二是要防止水入侵液壓系統(tǒng)。液壓油中含有過量水分會(huì)使液壓元件銹蝕,油液乳化變質(zhì)，潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外,還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)要擰緊蓋子。

4、作業(yè)中的注意事項(xiàng) 首先,應(yīng)避免液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,沖擊壓力會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管，溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷:必須嚴(yán)格執(zhí)行履帶式扒渣機(jī)操作規(guī)程；液壓閥開、閉不能過猛、過快；避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。

要注意氣蝕和溢流噪聲。如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機(jī)檢修。 其次,要保持適宜的液壓油溫度。液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過高會(huì)導(dǎo)致:液壓油的粘度降低,容易引起泄漏,效率下降；潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低,加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速,油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高,不要長(zhǎng)期過載；保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季要注意開啟油冷卻器。液壓油溫過低時(shí),其粘度大,流動(dòng)性差,阻力大,工作效率低。當(dāng)油溫低于20℃時(shí),易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。

以上防止的前提就是定期使用油液膜過濾機(jī)每3個(gè)月必須對(duì)履帶式扒渣機(jī)LWLX油液進(jìn)行一次脫水、凈化、分離、過濾才能真正的做到防止。油液膜過濾機(jī)主要功能是過濾顆粒微粒雜質(zhì)，脫水破乳化，凈化油品的作用，它1人就可以提的動(dòng)而且不要?jiǎng)恿Γ兩锔叻肿幽み^濾，精度達(dá)2微米，過濾速度也快。當(dāng)然油液膜過濾機(jī)過濾的油液也只能重復(fù)使用2到3次也必須更換舊液壓油，因?yàn)橛鸵翰豢杀苊鈺?huì)變質(zhì)的。一是油液在環(huán)境、空氣、通風(fēng)、溫度、高壓擠壓、高速流動(dòng)，摩擦、散熱、等等內(nèi)在不可避免規(guī)律產(chǎn)生水分，長(zhǎng)久不過濾脫水凈化分離就會(huì)乳化；二是液壓油本身變質(zhì)，產(chǎn)生粘度變化和酸值變化；三是由于管理不當(dāng),造成外界污物直接混入待用液壓油內(nèi)；四是液壓組件雜物顆粒混入,如油箱焊渣鐵銹、閥門組件殘留的鐵銹及鋼砂；五是零件自身的磨損、銹蝕及過濾材料失效；六是裝配和維修過程落入灰塵、臟物等。