瀝青路面常見病害主要有裂縫、車轍、擁包和坑槽等病害,其中裂縫是最早出現、普遍存在,且從根本上無法避免的一種病害。裂縫嚴重時可導致瀝青道路結構的破壞,而采用灌縫處理是對裂縫進行修補養護最為常用的一種處置方法,相對于挖補路面處理的費用較低。合理使用灌縫材料可以有效阻止路面裂縫進一步惡化,延長路面的使用壽命。

路面裂縫處理方法一般采用灌縫或進行挖補維修，防止水進一步侵蝕路基，從而延長了瀝青路面的使用壽命。
灌縫膠灌縫施工工藝如下： 
（一）準備工作。檢查切槽機與灌縫機，確保其技術狀況良好。選擇施工段，放置好規范的施工標志和改變交通流量標志，一般是施工段長度500m左右，進行半幅施工。 
（二）切槽。按照設計的要求，調節好切槽深度，然后進行切槽作業。作業時，根據裂縫寬度種類情況，及時調節切槽尺寸，滿足設計要求。 
（三）清槽。用高壓吹塵機將槽內的碎渣及裂縫兩側至少10cm范圍內的灰塵徹底吹干凈。 
（四）灌縫。對灌縫膠進行預熱到規定溫度，開始灌縫。 
（五）養護。用灌縫膠灌縫后，在灌縫膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，才能開放交通，一般冷卻時間為15分鐘左右，具體開放交通時間可根據氣溫情況靈活掌握。

目前,國產瀝青路面灌縫材料的品質還不穩定,高溫流淌、低溫開裂、黏附性差和柔韌性小等問題突出,尤其高溫性能不穩定、灌縫的新老界面黏附差的問題更為嚴重,最終導致路面裂縫修補失效。相比于國產灌縫膠,國外產品應用效果良好,但受價格昂貴、施工工藝復雜等因素制約,使之推廣應用受到一定限制。天然巖瀝青的性質穩定,不僅與瀝青具有良好的相容性而且可明顯改善瀝青的高溫性能,同時,巖瀝青還具有優良的水穩定性、抗老化性能以及與集料黏附力強等諸多優勢,因此,研究中采用巖瀝青對高溫型瀝青灌縫膠進行復合組配,探討一種新的高溫型復合改性瀝青灌縫膠并對其應用性能進行研究。通過查閱國內外大量的文獻資料,并對瀝青路面裂縫類型和產生原因進行歸類分析。

根據改性劑對巖改瀝青主要路用性能影響的試驗研究及其影響規律,提出用于研究高溫型復合改性瀝青灌縫膠各種改性劑的適宜摻量。采用正交試驗設計方法,進一步對其軟化點、流動度、錐入度、彈性恢復率及0℃低溫拉伸指標進行分析,確定優化組配方案,獲得高溫型復合改性瀝青灌縫膠的組配,并利用微觀研究手段進行機理分析。通過高溫型復合改性瀝青灌縫膠的應用研究,進一步獲得其生產及修補工藝。