流量 的調 節

    在使用時，常常發生流量過多或不足的現象，產生這種現象的原因很多，如果是在使

用過程中發生流量時大時小的現象，主要是由于管網中阻力時大時小或風機在飛動區工作

的緣故；如果是在使用過程中經過較長時間逐漸減少或在短時間內突然減少，則主要是由

于管網堵塞。

    在風機新安裝后，進行正式試運轉時就發生流量過大或不足現象，產生這種現象的原因主要有下列幾點：

    1．管網阻力實際值與計算值相差過大。

        一般管網特性方程式為：

H＝K·Q²                  式中：K一 阻力系數

如實際值K小于計算值K時，則流量增大；若實際值K大于計算值K時則流量減少，見圖1（b）。

2．選擇時未考慮風機本身全壓值偏差aH的影響，當風機實際全壓為正偏差時，則流量增大；為負偏差時，則流量減少，見圖1（a）。

Fig. Pipe net characteristic curve

在風機新安裝后開始正式運轉時或在使用過程中發生流量過大或過小時，可采用下列方法之一消除之：

（1）利用節流裝置的啟閉度以調節流量。

（2）利用增減風機的轉速以增減流量。

（3）利用調換新的壓力較高或較低的風機以增減流量。

（4）改變管網使管網阻力系數K減小或增大流量。

必須指出的是：一般都是采用節流裝置來調節流量，但當實際流量比需要流量大的很多時，這種方法浪費電力過多，很不經濟，如果條件允許時，通常采用降低風機轉速或調換壓力較低的風機。

當節流裝置全開時，流量仍嫌過小，此時節流裝置己失去節流作用，故應設法減小管網阻力系數以增加流量，也可采用增高風機的轉速和調換壓力較高風機，但電動機直聯和聯軸器直聯的風機一般都不能改變轉速，只有皮帶傳動的風機可借改變皮帶輪直徑的大小以增減轉速，切記風機的轉速不得超過性能與選用件表之轉速。

說明：（1）Ng10、12、16、20按Ng10模型的無因次性能換算。

2）Nils、6、8按Nd模型的無因次性能換算。

（3）Ngs以下按實測樣機性能確定。

無固次性能曲線換算為有因次的計算公式為：

全 壓   H＝p·V“·H（Pa）  

流 量   

式中：D一葉輪外徑（m）u一葉輪外圓線速度（。／s）0一氣體密度（ks／m’）

所需功率等于軸功率另加機械損失和電機儲備量。