無錫晟隆創鋼業有限公司是專業經營特優鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業。公司地處太湖之濱，運河沿岸，地理位置優越，滬寧線及四通八達的高速公路網為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運輸條件得天獨厚。
公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區的總代理商，并且與數十家國內大中型知名鋼鐵生產廠家建立了長效的協作聯盟，在華東地區構建了多層次的網絡，并向輻射。我公司所售產品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等知名品牌列為合格供應商，公司秉承“服務、共贏”的理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優勢、資源優勢和市場優勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業規模日益擴大，成為長三角地區的市場新秀。
國產及進口合金管材質： 12Cr1MoV()、13CrMo44(A335P12（K11562、STFA22、15CrMo、P11、1.25Cr0.5Mo，T11)、10CrMo910(A335P22、K21590、12Cr2Mo、STFA24，STPA24,STBA24)、A335P5(K41545、STFA25、STBA25、STPA25、Cr5Mo)、A335P9(S50400、Cr9Mo、STPA26,STBA26,STFA26)、A335P91(K91560，T91,T91,SA213T91,10Cr9Mo1VNb)、WB36(15NiCuMoNB5)、鋼研102(R102、12Cr2MoWVTiB)等。
根據實際檢測結果，利用鹽浴爐高溫煙氣加熱，干燥箱溫度完全符合工藝要求2020年12月15日，37500/80型制氧項目正式啟動建設，將于2021年一季度內全線完工，盡可能縮短兩期項目的時間差，加速投產投用
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
河鋼唐鋼780噸管線鋼下線，該批產品焊接成圓管后將用于鋪設城市管網。自投產以來，河鋼唐鋼全支撐新區產線調試。截至目前，河鋼唐鋼新區試產的產品已實現厚度1.2毫米～25.4毫米、寬度1200毫米～1900毫米規格全覆蓋，以及強度200兆帕～1000兆帕全覆蓋，產品系列已拓展至深沖鋼、車輪鋼、合金結構鋼、藥芯焊絲鋼、汽車大梁鋼、管線鋼和耐候鋼等23個大類。 河鋼唐鋼在發揮行業內技術和服務優勢的同時，注重高端產品，篩選豐富的技術人員進行、產品研發和技術研究工作，實施“產銷研一體化”服務。對外，該公司根據客戶需求深入下游產線，識別客戶的加工工藝和產品特性，為客戶提供“貼身”服務和產品全生命周期的技術服務。對內，該公司全流程參與設備調試和產品試產，根據自動化調試需求，完成了580兆帕熱軋雙相鋼和X80管線鋼2個產品的試產。同時，該公司不斷推進新產品上量，僅用2個月時間就實現了集裝箱用鋼、汽車大梁鋼、石油套管用鋼、低合金鋼和深沖鋼等高端產品的上量。今年1月份，該公司高端產品訂貨量超過2萬噸。華龍一號”堆內構件所用不銹鋼材料不僅對材料的耐高溫、耐高壓、耐腐蝕性能要求很高，而且許多產品超厚、超長和超重，規格尺寸超過了以往所有項目，生產難度極大。太鋼研發團隊通過開展技術攻關，實現了“華龍一號”關鍵不銹鋼板材的、和首用。其中，福清5號、6號機組核級不銹鋼板材主要由太鋼提供，其余廣東惠州、福建漳州、海南昌江、廣西防城港、浙江三澳和福建寧德等核電站的12個“華龍一號”核電機組堆內構件用核一級不銹鋼板材100％由太鋼生產。 作為國內早研發生產核電不銹鋼材料的企業，太鋼多年來始終堅持自主創新，不斷挑戰極限，為我國核電事業發展提供了強大的材料保障。除了核級不銹鋼板材外，太鋼還率先研發生產出系列不銹鋼特殊異型材和厚涂層高牌號冷軋硅鋼，為打破我國核電領域關鍵材料長期依賴進口和加速推進國產化發揮了重要作用。同時，太鋼核電材料還走向了市場，用于巴基斯坦卡拉奇K2、K3核電站建設。太鋼核電材料的直接出口，標志著太鋼在核電專用不銹鋼材料的生產制造、保證、管控等方面達到了一個新的水平。
河鋼唐鋼不銹鋼公司連鑄生產線亞包晶鋼生產拉速實現1.7m/min，鑄坯生產要求，該鋼種連鑄機拉速達到國內水平。國內亞包晶鋼速一般在1.4m/min以內，只有少數幾家鋼企達到1.5m/min。為連鑄機生產效率，河鋼唐鋼成立由煉鋼專業牽頭的專項攻關小組。一方面，該小組與北京科技大學和上海大學等國內冶金高校合作，通過大數據統計確定了結晶器彎月面鋼液流速與的關系模型，基于該模型，對高拉速條件下的SEN結構進行了設計，連鑄操作和深度，了高拉速下的鑄坯振痕深度。另一方面，該小組積極該鋼種拉速后的液面波動問題，冷卻水強度，坯殼厚度，坯殼鼓肚；與保護渣廠家結合，出適用于高拉速的亞包晶鋼專用保護渣。此外，攻關小組自主了“鋼種—保護渣”定量匹配計算模型、抗鼓肚補償模型、鑄坯表面振痕模型等一系列功能配置，使得連鑄機生產由模糊的“理論”轉變為定量性研究，用數據指導崗位工的生產操作。 明確目標，夯實責任落實。該單位緊盯“788”月度生產目標、坯材全轉化任務，一方面導進行指標，制訂階段性攻關方案，分解目標責任逐級落實，嚴格按照品規效益排名，落實“”機制，鞏固成果、深挖效益，推進各項經濟技術指標；另一方面，將階段性降本項目作為督辦評價重點內容，每天晨會對階段性降本指標完成情況進行通報、評價及問責，形成閉環，促進重點降本指標。
?該廠以“干就”為，聚焦智能生產關鍵，推動工作落實，進一步創效水平未來發展方向主要有短流程的低耗節能低成本生產技術、綠色化關鍵工藝技術、新型生態電爐短流程智能化制造、高附加值特種鋼冶金技術等幾個方面
?? 效益優先，強化生產組織。該單位堅持效益優先原則，以熱裝、峰平谷生產組織為突破口，一方面，制訂熱送鋼坯接收制度，在常規化鋼坯分流的基礎上，安排專人負責協調熱裝組織，落地鋼數量，力爭實現熱送熱裝資源的配置，熱裝率；另一方面，根據電價的峰平谷及煉鋼連鑄機的生產情況，排產計劃，合理安排軋線生產及軋線檢修換規格時間，并堵塞漏洞，節約各種能源浪費，限度軋制能源成本，保障生產順行。大膽創新，管控效果。為設備運行效率，保證設備安全和，該單位完成“鋼博士”設備平臺備件模塊并投入使用，在操作上，智能點檢更簡潔；在統計上，智能點檢更清晰，檢修 PDCA 循環更明晰、流暢。新平臺應用后，備件費用逐月，鋼材率逐步，了工作效率，了管控效果。
? 首鋼Q460GJD鋼，不僅自重輕、空間小，也是當時強度級別的建筑結構用鋼，雄安站將其應用于承軌層轉換鋼柱、雨棚鋼柱等部位，雄安站抗震強度達到了罕見的8.5級。要知道“馴服”這種鋼的厚板構件并不容易，在確定選擇首鋼Q460GJD作為鋼柱材料后，首鋼服務團隊時間組織及技術能手，組成專項技術攻關團隊，通過大量試驗得出數據，決定采用TMCP交貨狀態替代正火交貨狀態，極大解決了用戶焊接難題。經過中建鋼構多次焊接模擬實驗，完全符合工程特殊工藝要求。服務大事，助力千年大計，首鋼服務團隊全力保障雄安新區建設，累計為雄安新區中厚板供貨占項目需求總量的近50%。2020年5月份，首鋼通過與工程單位有關產線能力、保障、交貨周期、物流優勢、產品優勢、策略等進行了深入洽談，工程單位終確定使用首鋼度結構級、厚鍍層鍍鋁鋅產品用于高鐵站屋面建設。5月底接到正式訂單后，首鋼服務團隊一鼓作氣、盡銳出戰，秉承“起步就是，開工即是決戰”的理念，全盤謀劃、思路靠前，設定“100%保質保量保供”的，確保雄安速度，打造雄安。面對當時疫情嚴控、交貨期緊、嚴苛的困難，涂鍍板銷售室從用戶需求出發，緊跟合同需要，迅速協同合同計劃室、冷板服務室，與京唐制造部、彩涂事業部了解材料用途、性能、板型的要求，積極協調相關產線做好訂單生產工作，明確控制關鍵點，制定保供方案，終首鋼實現了高供貨。6月13日首批材料出廠交付客戶，比約定交期提前10多天，打出了“首鋼速度”，贏得了用戶高度認可，為首鋼鍍鋁鋅產品在大型公建項目中推廣使用起到了良好的示范效應。
“煙氣余熱能不能干燥箱生產需要？”他們面臨著現實的一道難題其他技術經濟指標能夠達到金屬收得率90%~92%，全廢鋼電耗在300千瓦時/噸以下，電極消耗在1.0千克/噸以下，單位公稱容量年產量能做到10000噸鋼/噸以上
鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業締結了緊密的戰略協作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機構分別給予了數千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。
竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創合作雙贏的美好未來。
