本手冊(cè)是波音 737航空實(shí)訓(xùn)艙的使用指南。 該航空實(shí)訓(xùn)艙用于飛機(jī)乘務(wù)員的培訓(xùn)。訓(xùn)練艙為學(xué)員了解客機(jī)參數(shù)配置和艙內(nèi)服務(wù)課程提供有利保障。模擬在飛機(jī)艙內(nèi)環(huán)境向乘客提供最佳的服務(wù)，以 及在緊急情況下準(zhǔn)確熟練地操作飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)施，安全、可靠地保證乘客人 身安全，直至撤離飛機(jī)。

（二）概述

波音 737航空實(shí)訓(xùn)艙是訓(xùn)練乘務(wù)員在飛機(jī)艙內(nèi)環(huán)境向乘客提供服務(wù)及緊急情況時(shí)指導(dǎo)乘客撤離的專門(mén)設(shè)施。

訓(xùn)練艙模擬 B737飛機(jī)的真實(shí)環(huán)境，用于對(duì)各類機(jī)組人員進(jìn)行應(yīng) 急培訓(xùn)，以及培訓(xùn)機(jī)組人員在飛機(jī)處于緊急狀態(tài)下，幫助旅客正確使用機(jī)載緊急設(shè)備，并按規(guī)定的緊急撤離程序，正確熟練地緊急開(kāi)啟飛機(jī)各類逃離出口/艙門(mén)，引導(dǎo)旅客迅速?gòu)淖摮冯x等技能。

1、總體布置

訓(xùn)練艙艙體最大外廓尺寸為長(zhǎng) 14.5 米、艙體寬 4米、高 2.6米，自重空載 8 噸。隔框是由內(nèi)、外緣條和腹板組合焊接而成。隔框腹板均用 A3 鋼 85 鋼板，訓(xùn)練艙底座系由 10#槽鋼和 5#角鋼螺接、焊接，機(jī)身外蒙皮均釆用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板。

2、艙體結(jié)構(gòu)

艙體結(jié)構(gòu)與飛機(jī)結(jié)構(gòu)相似，分蒙皮、隔框、長(zhǎng)桁和縱向加強(qiáng)體。艙內(nèi)地板是矩管焊接成的地板骨架，地板骨架上鋪設(shè)復(fù)合板。

3、座位設(shè)置

該訓(xùn)練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的座位：

l 客艙 8 個(gè)商務(wù)艙旅客座位

l 客艙 36 個(gè)經(jīng)濟(jì)艙旅客座椅（6 排）

l 乘務(wù)員座為 1個(gè)

l 教官座位 1 個(gè)（在操控室內(nèi)）

（具體位置參見(jiàn)客艙布局平面布置圖）

4、機(jī)艙門(mén)窗

機(jī)艙有二個(gè)登機(jī)門(mén)和二個(gè)三維仿真門(mén)；艙窗由二個(gè)大觀察窗和 15 個(gè)小舷艙、2 個(gè)模擬逃離窗組成。

（1）機(jī)艙門(mén)

該訓(xùn)練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的機(jī)艙門(mén)：

l A. 左一艙門(mén) （前登機(jī)門(mén)）

l B. 左二艙門(mén) （后登機(jī)門(mén)）

l C. 右側(cè)兩個(gè)翼上逃離窗（三維仿真）

l D. 右一門(mén) （三維仿真）

l E. 右二門(mén) （三維仿真）

在訓(xùn)練艙右側(cè)的服務(wù)門(mén)為三維門(mén)的。從外表看，它們與真飛機(jī)服務(wù)門(mén)外觀一致，也有把手和觀察窗等，但不具有任何功能，只具有站位。其周圍的各種標(biāo)簽和圖標(biāo)等，均是仿真制造的。

（2）機(jī)身窗戶

 機(jī)身右側(cè)所有的窗戶均用亞克力有機(jī)玻璃制成，其具有良好的透光性能達(dá)到極高仿真效果，用優(yōu)質(zhì)玻工程塑料制作飛機(jī)遮陽(yáng)板，使用功能達(dá)到仿真效果。

機(jī)身左側(cè)采用大型鋼化玻璃透明進(jìn)行熱彎制作，具有采光好，牢固可靠，便于教學(xué)等優(yōu)點(diǎn)。

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