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PM系列重切型龍門加工中心
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本機(jī)床采用龍門框架固定，工作臺在床身上移動(X軸),主軸箱在滑鞍上移動（Z軸），滑鞍連同主軸箱在橫梁上移動（Y軸）的結(jié)構(gòu)，主軸箱采用方滑枕結(jié)構(gòu)，經(jīng)兩級齒輪箱變速，滿足低速恒扭矩和高速恒功率切削需要。主要以加工黑色和有色金屬中小型復(fù)雜零件為對象，適用于航空、航天、汽車、軍工、能源、信息、模具等行業(yè)的零件加工。
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01、高剛性整體結(jié)構(gòu)設(shè)計
各部件結(jié)構(gòu)經(jīng)有限元分析，加工精度高，性能穩(wěn)定。
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02、床身導(dǎo)軌
進(jìn)口滾柱直線導(dǎo)軌，雙導(dǎo)軌和四導(dǎo)軌床身結(jié)構(gòu)，剛性高，動態(tài)性能好。
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03、橫梁導(dǎo)軌
大跨距鑄鐵鑲鋼階梯導(dǎo)軌，抗彎抗扭能力俱佳；增加導(dǎo)軌滾輪卸荷裝置，切削剛性好，加工精度穩(wěn)定。
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04、主變速
ZF齒輪箱和自制齒輪箱組合結(jié)構(gòu)，有效提高主軸輸出扭矩，適合于重切削。
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加工特點：
1.輪轂?zāi)＞撸牧蠟槟＞咪摚捕仍贖RC28-32左右。
2.模型型腔比較深刀具長，需要機(jī)床能重切保證高剛性。
3.粗加工需要快速去除余量，需要大刀量切削。
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推薦機(jī)型
VM903H立式加工中心
設(shè)備基本要求：
1. 8000主軸；
2.主軸環(huán)噴；
3.三軸硬軌
4.配1:4傳動比齒輪箱；
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加工工藝流程
1.OP10：以外形定位粗加工背面
2.OP20：以O(shè)P10加工完成的定位銷孔一面兩銷定位粗加工正面
3.OP30：以O(shè)P20加工完成的基準(zhǔn)邊定位，半精和精加工背面
4.OP40：以O(shè)P10加工完成的定位銷孔一面兩銷定位半精和精加工正面
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超大型輪胎模形狀較復(fù)雜,加工余量大，加工精度要求高，需要采用多塊分開加工，最終拼合而成，直徑可達(dá)2M-6M。
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缸體的加工需要大扭矩、高剛性、穩(wěn)定的設(shè)備完成加工。紐威動柱式龍門具備加工該工件的能力。還具備加工范圍廣、切除效率高、進(jìn)給精度好、全閉環(huán)控制、整機(jī)造型美觀，環(huán)保宜人等特點。
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加工特點：
缸體的加工需要大扭矩、高剛性、穩(wěn)定的設(shè)備完成加工。紐威動柱式龍門具備加工該工件的能力。還具備加工范圍廣、切除效率高、進(jìn)給精度好、全閉環(huán)控制、整機(jī)造型美觀，環(huán)保宜人等特點。
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推薦機(jī)型：
PM系列動柱式龍門
設(shè)備基本要求：
特殊配置：進(jìn)口萬能頭；
船舶柴油機(jī)的缸體加工需要大扭矩、高剛性、高穩(wěn)定性、大行程、能配備萬能直角頭的機(jī)床。
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加工工藝流程
OP10 底面加工；
OP20 利用萬能直角頭完成側(cè)面的銑削、鉆削、鏜削等加工
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加工特點：
1.材料為復(fù)合材料，難加工材料
2.薄壁件容易變形
3.形位公差要求嚴(yán)格
4.形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。
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推薦機(jī)型：
PM2560U龍門加工中心
設(shè)備基本要求：
1.五軸五聯(lián)動龍門五面體
2. 機(jī)床選擇德國進(jìn)口高速電主軸,A/C聯(lián)動雙擺頭
3.采用重載滾柱直線導(dǎo)軌,摩擦力小、承載能力強、高速振動小、低速無爬行、定位精度高
4.主要鑄件均經(jīng)過有限元分析，筋格布置合理，充分滿足機(jī)床高扭矩切削的需要
5.配置高性能HEIDENHAIN ITNC640數(shù)控系統(tǒng)，保證機(jī)床控制的穩(wěn)定性，也保證了用戶要求的數(shù)控加工功能和輔助功能
6.X、Y、Z三軸采用HEIDENHAIN進(jìn)給驅(qū)動電機(jī)，穩(wěn)定性好，運行可靠
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加工工藝流程
采用五軸五聯(lián)動龍門五面體，正反粗、精各兩序加工
OP10：粗加工機(jī)翼背面
OP20：粗加工機(jī)翼正面
OP30：精加工機(jī)翼背面
OP40：精加工機(jī)翼正面
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飛機(jī)制造中需要用機(jī)床加工的典型零件，主要有飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件和發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件兩部分。
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加工特點：
飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件：
飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類件。且以扁平件、細(xì)長件、多腔件和超薄壁隔框結(jié)構(gòu)件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。材料利用率僅為5％-10％左右，原材料去除量大。目前，國內(nèi)飛機(jī)零件，90％以上為鋁合金及鈦合金件，少量為不銹鋼。這些零件都是薄壁結(jié)構(gòu)，形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。
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推薦機(jī)型：
PM系列龍門加工中心
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飛機(jī)制造中需要用機(jī)床加工的典型零件，主要有飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件和發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件兩部分。
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加工特點：
飛機(jī)發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件：飛機(jī)發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵件有機(jī)匣、各類葉片和整體葉盤，其結(jié)構(gòu)特點如下：（1）、零件的輪廓尺寸越來越大。如有的梁類零件的長度已達(dá)到13m。（2）、零件的變斜角角度變化大，超薄壁等。最薄處尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工藝剛性差。（3）、零件的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，很多零件采用整體結(jié)構(gòu)。（4）、零件的尺寸精度和表面質(zhì)量要求越來越高，如有些零件加工后出現(xiàn)的毛刺等缺陷，不允許用人工去除。
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推薦機(jī)型：
VNL系列數(shù)控立式車床
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加工特點：
1.材料為復(fù)合材料，難加工材料
2.薄壁件容易變形
3.形位公差要求嚴(yán)格
4.形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。
加工工藝流程
采用五軸五聯(lián)動龍門五面體，正反粗、精各兩序加工
OP10：粗加工機(jī)翼背面
OP20：粗加工機(jī)翼正面
OP30：精加工機(jī)翼背面
OP40：精加工機(jī)翼正面
推薦機(jī)型
PM2560U龍門加工中心 
設(shè)備基本要求：
1.五軸五聯(lián)動龍門五面體
2. 機(jī)床選擇德國進(jìn)口高速電主軸,A/C聯(lián)動雙擺頭
3.采用重載滾柱直線導(dǎo)軌,摩擦力小、承載能力強、高速振動小、低速無爬行、定位精度高
4.主要鑄件均經(jīng)過有限元分析，筋格布置合理，充分滿足機(jī)床高扭矩切削的需要
5.配置高性能HEIDENHAIN ITNC640數(shù)控系統(tǒng)，保證機(jī)床控制的穩(wěn)定性，也保證了用戶要求的數(shù)控加工功能和輔助功能
6.X、Y、Z三軸采用HEIDENHAIN進(jìn)給驅(qū)動電機(jī)，穩(wěn)定性好，運行可靠
