試驗(yàn)?zāi)康?/span> 
    通過將尺寸規(guī)格相近的隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。 

試驗(yàn)材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、隧道逃生管（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗(yàn)要求及方法 
    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證隧道逃生管的可靠性。
 1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
 2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。

    從結(jié)果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時(shí)，隧道逃生管抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生永久性形變，難以恢復(fù)。 
 
結(jié)論 
    首次采用隧道逃生管對(duì)隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，隧道逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 最后，通過對(duì)隧道逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

最受關(guān)注問題：你們的價(jià)格不算高，那為什么有些小公司報(bào)價(jià)比你們還低？
 答：那絕對(duì)是因?yàn)閾诫s了回料，拿劣質(zhì)產(chǎn)品以次充好！
稍微了解PE管材行業(yè)的朋友都知道，目前原料價(jià)格相當(dāng)透明，原材料--高密度聚乙烯的市場(chǎng)價(jià)約
14400元一噸，即使沒有加工費(fèi)，他們竟然能低于原料價(jià)格報(bào)價(jià)，試想怎么可能！