東莞市海峽金屬材料有限公司
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提高彈簧質量的措施：
一、形變熱處理,將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結合起來,以進一步提高鋼的強度和韌性,形變熱處理有高中低溫三種狀態，高溫形變熱處理是在奧氏體狀態下產生形變后立即淬火，尚可與鍛造或熱軋結合起來，即熱成型后立即淬火，形變熱處理常用于汽車板簧生產中。
二、彈簧的等溫淬火,對于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還能提高強韌性,在等溫淬火后最好再進行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。
三、彈簧的松弛處理,彈簧長時間在外力作用下工作,由于應力松弛的結果會產生微量的永久(塑性)變形,特別是高溫工作的彈簧,在高溫下應力松弛現象更為嚴重,使彈簧的精度降低,這對于一般精密彈簧是不允許的。因此,這類彈簧在淬火,回火后應進行松弛處理,對彈簧預先加載荷,使其變形量超過彈簧工作時可能產生的變形量，然后在高于工作溫度20C的條件下加熱,保溫8-24h
四、低溫碳氮共滲--采用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結合的工藝,能顯著提高彈簧的疲勞壽命及耐蝕性,此工藝多用于卷簧
五、噴丸處理--劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷往往會成為彈簧工作時應力集中的地方和疲勞斷裂源,在細小的鋼鋼丸高速噴打彈簧表面運行時，可改善彈簧表面質量和提高表面強度，并使表面處于壓應力狀態，從而提高彈簧疲勞強度和使用壽命.彈簧是在沖擊或振動運行交應力下使用,其彈簧質量要求相當嚴格，高材質的彈簧鋼具有較高抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度,而在工藝上彈簧鋼要求有一定的淬透性、不易脫碳和表面質量好等,如含碳量WC0.6%-0.9%的碳素彈簧鋼成份在范圍內是優質碳素結構鋼鋼種,而合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種.因含碳量稍低，依靠增加硅含量成分Wsi來提高性能；還加入了有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼,近年來結合我國資源，并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。
對于彈簧行業來說，長期以來形成了低檔普通彈簧供過于求，高檔產品（高強度、高應力、異性件、特種材料）供不應求的被動形勢。據專家統計現在我國彈簧年生產量已達40億件，各類彈簧產品共有21個大類，1600多個品種，原材料彈簧鋼的需求日異增加,其主要用于制作有氣門彈簧、懸架彈簧、膜片彈簧、減震彈簧、液壓彈簧、油泵彈簧、碟形彈簧、高溫彈簧、卡簧、拉簧、扭簧、壓簧、渦卷簧以及異性彈簧等。氣彈簧,壓縮氣彈簧, 支撐桿尤其是上海、天津、廣州、山東、長春、重慶等地區發展較快，其他地區也有不同程度的發展，總的來說比其他行業要好一些,從現在的形勢看，汽車、摩托車、助動車、內燃機、電氣、儀器等還要發展，這些行業的發展將會帶動彈簧行業的發展及對彈簧鋼原材料的要求也越來越高。
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