斷路器手車(chē)戶(hù)外高壓真空斷路器的研究現(xiàn)狀及研究成長(zhǎng)趨勢(shì)，zw7-40.5型戶(hù)外高壓真空斷路器斷路器手車(chē),是龍?jiān)措娏ρ芯克車(chē)?guó)度電力公司的委托組織該產(chǎn)品主要由真空滅弧室、斷路器手車(chē)電流互感器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及電磁(或電念頭儲(chǔ)能彈簧)操 我國(guó)在20世紀(jì)60年代就起頭研究真空滅弧室,70年代初起頭生產(chǎn)真空滅弧室和真空斷路器通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)手藝,顛末30年來(lái)的努力,我國(guó)已進(jìn)入了真空斷路器斷路器手車(chē)生產(chǎn)大國(guó)的行例,真空滅弧室和真空斷路器手藝水平日趨成熟,12 kv及40.5 kv級(jí)有逐漸取代sf6斷路器的趨勢(shì),20世紀(jì)初已研制成功單斷口126 kv的戶(hù)外真空斷路器斷路器手車(chē)下面主要探討下當(dāng)前國(guó)內(nèi)真空斷路器的生產(chǎn)現(xiàn)狀和存在的一些問(wèn)題 具體查看參考資料,有詳細(xì)介紹 摘要:概述了斷路器操念頭構(gòu)的分類(lèi),分析了cy3型液壓機(jī)構(gòu)運(yùn)行中的問(wèn)題,斷路器手車(chē)提出了措置其常見(jiàn)問(wèn)題的體例,論述了應(yīng)用于cy3液壓機(jī)構(gòu)的故障診斷系統(tǒng)展望了永磁操念頭構(gòu)的成長(zhǎng)動(dòng)態(tài) 0 斷路器操念頭構(gòu) 斷路器由三部分組成:斷路器本體、操念頭構(gòu)、電源作為斷路器主要部件的斷路器本體,它的功能是切斷負(fù)載或短路電流按其滅弧所采取的介質(zhì)來(lái)分,可分為油斷路器,斷路器手車(chē)真空斷路器和sf6斷路器操念頭構(gòu)的功能是通過(guò)電動(dòng)體例或手動(dòng)體例實(shí)現(xiàn)斷路器觸頭的開(kāi)合及滿(mǎn)足觸頭開(kāi)合特性的各類(lèi)要求因此,雖然操念頭構(gòu)在斷路器總造價(jià)中占較低的比率,但其在斷路器的開(kāi)合特性起著至關(guān)重要的位置電源部件的功能是為斷路器以電動(dòng)體例開(kāi)合提供足夠的能源 就真空斷路器而言,目前真赤手藝已很“成熟”,世界上已經(jīng)有了可斷開(kāi)100ka短路電流的真空斷路器因此,對(duì)配電網(wǎng)開(kāi)關(guān)設(shè)備而言,人們關(guān)心的手藝參數(shù),已不是它的開(kāi)斷容量,而更主要的是存眷高靠得住性和免維護(hù)設(shè)計(jì)而對(duì)真空斷路器而言,就目前的制造水平,包含我國(guó)自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的斷路器手車(chē)產(chǎn)品,真空滅弧室的靠得住性已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平,它的平均無(wú)故障時(shí)間已可達(dá)到25年,然而在實(shí)際運(yùn)行中,配電網(wǎng)開(kāi)關(guān)設(shè)備的靠得住性卻其實(shí)不樂(lè)不雅觀,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于真空無(wú)弧室已達(dá)到的靠得住性水平統(tǒng)計(jì)資料表白:設(shè)備故障中有70%～90%以上為操念頭構(gòu)的機(jī)械故障傳統(tǒng)的真空斷路器,其操念頭構(gòu)主要是斷路器手車(chē)電動(dòng)彈簧機(jī)構(gòu)和電磁操念頭構(gòu)對(duì)機(jī)械電動(dòng)彈簧機(jī)構(gòu),它所流露出來(lái)的缺點(diǎn)是機(jī)械結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,零件數(shù)量多,且要求加工精度高,制造工藝復(fù)雜,成本高,產(chǎn)品的靠得住性不容易包管對(duì)電磁操念頭構(gòu),其結(jié)構(gòu)復(fù)雜水平和工作靠得住性比電動(dòng)—彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)要有所改良,但其致命的問(wèn)題是合閘線圈消耗功率太大,要求配置代價(jià)昂貴的蓄電池組,以及電磁機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)粗笨,動(dòng)作時(shí)間較長(zhǎng)因此想依靠這兩種操念頭構(gòu)的改進(jìn),來(lái)提高斷路器的靠得住性和免維護(hù)水平,以及實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)設(shè)備的自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)化和智能化這種設(shè)想是難以實(shí)現(xiàn)的 從國(guó)外的斷路器手車(chē)產(chǎn)品成長(zhǎng)趨勢(shì)看,10kv以下的真空斷路器仍是以采取電磁機(jī)構(gòu)為主,而10kv以上的真空斷路器以采取電動(dòng)彈簧機(jī)構(gòu)為主隨著真空斷路器的迅速成長(zhǎng),對(duì)配套使用的彈簧操念頭構(gòu)有了更高的要求早先的電磁操念頭構(gòu),因合閘功率大、合閘速度低等逐漸被彈簧操念頭構(gòu)取代ct8是我國(guó)開(kāi)辟研制的第一代彈簧操念頭構(gòu)產(chǎn)品,在此根本上,衍生出ct10、ct12等彈簧操念頭構(gòu),取得了普遍的推廣使用20世紀(jì)70～80年代,我國(guó)還沒(méi)有適合于真空斷路器使用的長(zhǎng)命命彈簧操念頭構(gòu)1992年以后成長(zhǎng)了幾種長(zhǎng)命命彈簧操念頭構(gòu),我國(guó)開(kāi)辟第二代ct17、ct19等新一代彈簧操念頭構(gòu)它們的輸出特性與真空斷路器的反力特性有較好的匹配,輸出功能滿(mǎn)足大容量真空斷路器的要求,機(jī)械壽命已達(dá)到30000次大都真空斷路器用的操念頭構(gòu)(包含電磁機(jī)構(gòu)和彈簧機(jī)構(gòu))是集中安插的,即機(jī)構(gòu)被設(shè)計(jì)成自力的元件,自成一體,這樣做便于操念頭構(gòu)的集中生產(chǎn),有利于包管產(chǎn)品質(zhì)量 1 cy3型液壓機(jī)構(gòu)工作原理 110,220 kv的少油斷路器均采取cy3型液壓操念頭構(gòu),其液壓部分如圖1所示貯壓筒上部充以高壓氮?dú)?貯壓筒下部充以航空油由于氮?dú)赓A存了大量能量,于是航空油便成了具有操作能量的壓力油,通過(guò)油路進(jìn)入液壓操念頭構(gòu)部分,控制斷路器的分、合閘在運(yùn)行中,由于油滲漏或操作中使用了一定量的壓力油,使貯壓筒中活塞下移,氮?dú)饪臻g變大,壓強(qiáng)下降,此時(shí)利用活塞桿下移震動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)2yj,使之閉合,接通油泵啟動(dòng)回路,油泵便將油通過(guò)油路注入貯壓筒下部,使活塞上移,于是恢復(fù)了氮?dú)獾膲簭?qiáng),亦即恢復(fù)了壓力油的壓強(qiáng),當(dāng)活塞桿上移歷程中離開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān) 1yj時(shí),1yj斷開(kāi),斷路器手車(chē)斷開(kāi)油泵啟動(dòng)回路,停止打油圖1中微動(dòng)開(kāi)關(guān)3yj是重合閘閉鎖開(kāi)關(guān),4yj是合閘閉鎖開(kāi)關(guān),5yj是分閘閉鎖或自動(dòng)分閘開(kāi)關(guān),分袂接于相應(yīng)的二次回路部分 2 cy3型液壓機(jī)構(gòu)運(yùn)行中存在的問(wèn)題分析及措置 2.1 油泵啟動(dòng)頻繁 (1)故障現(xiàn)象;斷路器的液壓機(jī)構(gòu)在沒(méi)有任何操作的情況下,規(guī)程規(guī)定油泵電機(jī)每天啟動(dòng)的次數(shù)一般不得跨越25次我公司部分變電站屢次呈現(xiàn)cy3型液壓機(jī)構(gòu)油泵電機(jī)啟動(dòng)頻繁的故障,最多達(dá)到70次/天 (2)原因分析;依照統(tǒng)計(jì)資料發(fā)現(xiàn),油泵電機(jī)啟動(dòng)頻繁問(wèn)題具有一定的規(guī)律性,也就是夏季問(wèn)題起頭流露,秋、冬季又趨于正常,這是由于液壓油的溫度太高致使密封圈的性能下降引起的,所以一定要注意包管機(jī)構(gòu)箱的通風(fēng)良好,增強(qiáng)設(shè)備的巡視其主要原因有: ①管路接頭有漏油處; ② 一、二級(jí)閥鋼珠密封不嚴(yán),從泄油孔中滲油; ③油泵出口的高壓逆止閥有可能不嚴(yán); ④如果機(jī)構(gòu)在分閘狀態(tài),油泵也啟動(dòng)頻繁,這說(shuō)明合閘的二級(jí)閥鋼珠密封不嚴(yán) ⑤ 放油閥封閉不嚴(yán); ⑥工作缸活塞密封圈密封欠好; ⑦液壓油內(nèi)有雜質(zhì),卡滯在各密封圈部位,致使密封欠好 (3)措置體例 ①措置漏油、滲油部位,改換全部密封圈; ②檢查工作缸活塞連桿,如果存在縱向劃痕,依照情況進(jìn)行改換或用細(xì)砂紙輕輕打磨至滑膩; ③對(duì)液壓油進(jìn)行過(guò)濾或改換; 2.2 液壓系統(tǒng)不克不及正常建壓 (1)故障現(xiàn)象;斷路器在分閘操作后再度合閘操作時(shí),油泵電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間打壓,壓力升不到停泵壓力 (2)原因分析,主要原因有: ①油泵內(nèi)各高壓密封圈損壞或球閥密封不良,濾油器有臟物梗塞,影響油通過(guò); ②高壓放油閥沒(méi)有復(fù)位,高壓油直接放到油箱中; ③油泵低壓側(cè)有空氣; ④油泵大修后,柱塞在組裝時(shí)沒(méi)有注入適量液壓油或柱塞桿及珠塞座沒(méi)有擦清潔,柱塞間隙配合過(guò)大,吸油閥鋼珠不復(fù)位;一、二級(jí)閥密封不嚴(yán),可能存在閥口磨損或球托翻倒; (3)措置體例 ①清洗濾油器及油泵;改換全部密封圈; ②檢查高壓放油閥是否復(fù)位,如損壞應(yīng)改換; ③屢次打壓排出油泵內(nèi)空氣;應(yīng)重新組裝各級(jí)分、合閘閥 2.3 液壓操念頭構(gòu)壓力異常升高或異常下降 (1)故障現(xiàn)象;斷路器在運(yùn)行中呈現(xiàn)壓力異常,嚴(yán)重時(shí)致使高壓閉鎖分、合閘或壓力下降至零位 (2)壓力異常升高原因分析 ①微動(dòng)開(kāi)關(guān)1ylj(1ck)失靈,使儲(chǔ)壓罐活塞桿跨越1ylj位置時(shí),電機(jī)電源無(wú)法切斷,繼續(xù)打壓; ②斷路器手車(chē)儲(chǔ)壓罐密封圈損壞或罐壁有磨損,液壓油進(jìn)入儲(chǔ)氣罐; ③壓力表失靈或存在誤差; ④中間繼電器“粘住”,其觸點(diǎn)斷不開(kāi);接觸器卡滯,電機(jī)始終處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) (3)壓力異常下降原因分析 ①壓力表失靈或存在誤差; ②機(jī)構(gòu)箱內(nèi)有大量漏油處,閥體被油中臟物“墊起”或膠圈損壞(此時(shí)油泵會(huì)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)); ③如斷路器手車(chē)儲(chǔ)壓罐連桿在正常停止位置而壓力繼續(xù)下降,則是壓力罐焊縫處可能存在滲漏現(xiàn)象; ④氮?dú)飧咨蠁蜗蚰嬷归y密封不嚴(yán)漏氣或儲(chǔ)壓罐活塞桿頭部?jī)蓚€(gè)密封圈損壞,使氮?dú)膺M(jìn)入油中 (4)措置體例 信息請(qǐng)登岸:輸配電設(shè)備網(wǎng) ①斷路器手車(chē)檢查微動(dòng)開(kāi)關(guān)、壓力表、中間繼電器、接觸器,如損壞應(yīng)改換,對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)進(jìn)行打磨; ②檢查儲(chǔ)壓罐,如罐體損壞應(yīng)改換;改換全部密封圈;
