底盤車開關(guān)的控制呵護(hù)作用都依賴于操念頭構(gòu)靠得住、準(zhǔn)確的工作，據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的中高壓開關(guān)底盤車事故來自操念頭構(gòu)的細(xì)小故障，如運(yùn)動機(jī)構(gòu)卡滯、運(yùn)動行程不敷等。以目前應(yīng)用最廣的彈簧操念頭構(gòu)為例，底盤車要想真正達(dá)到操念頭構(gòu)的終身潤滑（20年），必須斟酌如下幾個(gè)潤滑脂的性能指標(biāo)，也就是必須滿足這方面的指標(biāo)，才是達(dá)到希望的20年終身潤滑的目的：①抗氧化老化性能優(yōu)秀，底盤車建議指標(biāo)低于0.08 MPa；②低揮發(fā)率（依照實(shí)際工作溫度）；③抗剪切；④適應(yīng)情況溫度為-40~120℃；⑤對金屬，塑料等部件概況附著性好；⑥對橡膠、塑料等有機(jī)材料兼容性好；⑦抗水沖刷性能優(yōu)秀，建議0~1級；⑧抗侵蝕性，建議油脂籠蓋下達(dá)到150 h以上。依照每個(gè)潤滑點(diǎn)的運(yùn)動體例、接觸材質(zhì)、負(fù)載、靠得住性要求、底盤車情況要求來選擇潤滑劑。ABB的彈簧操念頭構(gòu)以上3種彈簧操念頭構(gòu)，存在小型齒輪、凸輪、滑動導(dǎo)軌、傳動絲桿、滑動襯套、轉(zhuǎn)動銷軸、彈簧盒、連桿機(jī)構(gòu)等部件的潤滑。埃科潤滑劑公司在中高壓電氣潤滑方面創(chuàng)作發(fā)現(xiàn)了良多成功的前沿研究和應(yīng)用，其中他們?yōu)閺椈刹倌铑^構(gòu)潤滑開辟的EccoGrease NB12、NB52等。此產(chǎn)品隨著ABB、西門子底盤車、施耐德等公司的中高壓開關(guān)設(shè)備步入全球各地，這兩個(gè)產(chǎn)品可以應(yīng)用于彈簧操念頭構(gòu)的所有潤滑點(diǎn)，其潤滑特性如下：①合成潤滑脂，無礦物成分，PAO合成根本油；②底盤車工作溫度范圍為-50~140℃；③抗氧化老化優(yōu)秀；④低揮發(fā)率;⑤抗剪切；⑥對NBR，CR等橡膠、PA、POM、ABS、PC等塑料有機(jī)材料兼容性好；⑦抗水沖刷性能優(yōu)秀，0~1級；⑧抗侵蝕性，達(dá)到150 h以上。無論是何種摩擦條件，底盤車針對分歧的負(fù)載、運(yùn)動體例、工作情況、使用要求，需要選擇適合成分、粘度和稠度的潤滑脂。 GIS密封潤滑脂。將每年的漏氣率控制在氣體總重量的1％以下才能包管20年的使用壽命。SF6氣室一般不會輕易泄漏，SF6自己沒有毒性，可是泄漏空氣中會分化成有毒氣體。在相同的情況溫度下，氣壓表的指示值在逐步下降時(shí)，說明SF6斷路器漏氣，造成漏氣的原因是多樣的，雖然出廠年漏氣率控制在1%，但運(yùn)行1～2年會升高。整個(gè)結(jié)構(gòu)約有14~17個(gè)密封環(huán)節(jié)，除主軸出機(jī)構(gòu)箱底板有一轉(zhuǎn)動密封外，其余都是固定密封，屬于靜態(tài)密封。靜態(tài)密封主要是依靠橡膠密封件的變形率來達(dá)到，對SF6的壓力，一般20%左右的靜態(tài)密封變形率即可以有效連結(jié)密封，關(guān)頭選擇適合材質(zhì)的密封件，現(xiàn)在根基上實(shí)現(xiàn)共鳴采取EPR類橡膠EPDM材料，耐溫范圍為-40~150℃，抗老化氧化性能優(yōu)秀，但此材料不是耐油橡膠（和NBR材料相比），和一般的礦物油、PAO潤滑脂城市發(fā)生兼容性問題，依據(jù)化學(xué)鍵的極性原理和實(shí)驗(yàn)成果，只有PAG潤滑脂、硅基潤滑脂、PFPE底盤車是適合EPDM類橡膠材料長效潤滑的。密封面槽及密封圈進(jìn)行清揩，擦去油污和塵屑，再涂上密封脂。動密封潤滑脂采取：①低摩擦特種硅基潤滑脂EccoGrease SG21:溫度范圍寬，橡膠磨損低，缺點(diǎn)是對SF6氣體分化物HF等敏感；②低摩擦潤滑脂EccoGrease SG85：含PTFE，溫度范圍寬，橡膠磨損低，低摩擦系數(shù)，缺點(diǎn)是對SF6氣體分化物HF等敏感。 斷路器和隔離開關(guān)之間為何要加聯(lián)鎖？聯(lián)鎖體例有哪些？什么是“五防”。 答：斷路器和隔離開關(guān)之間加聯(lián)鎖：加裝聯(lián)鎖裝置的目的是避免在操作歷程中發(fā)生誤操作和誤并列事故。 如果該裝置的動作取決于另一裝置的動作，就叫做另一裝置對該裝置的“聯(lián)鎖”，且該裝置與另一裝置一起統(tǒng)稱為聯(lián)鎖裝置。 底盤車加裝聯(lián)鎖裝置的目的：為了包管操作的平安，操作高壓開關(guān)必須依照一定的操作順序，即合閘操作時(shí)，先合隔離開關(guān)，后合斷路器；分閘操作時(shí)，先拉斷路器，后拉隔離開關(guān)；否則將發(fā)生誤操作，造成相間短路事故。為此在斷路器與隔離開關(guān)之間必須加裝聯(lián)鎖，以避免誤操作。 經(jīng)常使用聯(lián)鎖體例有哪些：有機(jī)械連鎖（如鎖板、鎖柱、鎖銷等）、電氣聯(lián)鎖（利用輔助接點(diǎn)聯(lián)鎖、法度鎖）。 “五防”是指： 1)避免誤分、誤合斷路器； 2)避免帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)； 3)避免帶電掛地線； 4)避免帶地線合閘； 5)底盤車避免誤入帶電距離。 2、 操作機(jī)構(gòu)（CS2、CT7、CT8、CD10）的操作要求有哪些？ 答：CS2型手動操作機(jī)構(gòu)：手力操念頭構(gòu)系指靠手力來直接關(guān)合開關(guān)的機(jī)構(gòu)。CS2手動操作機(jī)構(gòu)是用手力旋動操作手柄使斷路器合閘，該機(jī)構(gòu)有特殊裝置，在合閘的歷程中的任何位置，都能用手力或機(jī)構(gòu)內(nèi)的脫扣器使其分閘，CS2手動操作機(jī)構(gòu)不克不及使斷路器重合閘，適用于額定開斷電流小的場合。采取手力操念頭構(gòu)吃力、平安性差，不宜繼續(xù)使用。手力操念頭構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單、代價(jià)低廉、無需從屬設(shè)備，但其操作性能與操作者的操作技能、精力狀態(tài)以及操作者的體力等因素有關(guān)。國標(biāo)GB1984-80第34條規(guī)定：“底盤車直接利用人力進(jìn)行合閘操作的斷路器，為包管平安，一般僅允許使用于額定開斷電流不跨越6.3KV的場合”。 CD底盤車電磁操念頭構(gòu)：電磁操念頭構(gòu)是用電磁鐵將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能來實(shí)現(xiàn)斷路器分、合閘的一種動力機(jī)構(gòu)。 CT7、CT8彈簧儲能操念頭構(gòu)：彈簧儲能操念頭構(gòu)是利用彈簧的能量對開關(guān)實(shí)現(xiàn)分合操作，底盤車彈簧儲能操念頭構(gòu)有利于交換操作的推廣，而且也可采取直流電源操作，以包管合閘的靠得住性。
