底盤車開關的控制呵護作用都依賴于操念頭構靠得住、準確的工作，據統計70%的中高壓開關底盤車事故來自操念頭構的細小故障，如運動機構卡滯、運動行程不敷等。以目前應用最廣的彈簧操念頭構為例，底盤車要想真正達到操念頭構的終身潤滑（20年），必須斟酌如下幾個潤滑脂的性能指標，也就是必須滿足這方面的指標，才是達到希望的20年終身潤滑的目的：①抗氧化老化性能優秀，底盤車建議指標低于0.08 MPa；②低揮發率（依照實際工作溫度）；③抗剪切；④適應情況溫度為-40~120℃；⑤對金屬，塑料等部件概況附著性好；⑥對橡膠、塑料等有機材料兼容性好；⑦抗水沖刷性能優秀，建議0~1級；⑧抗侵蝕性，建議油脂籠蓋下達到150 h以上。依照每個潤滑點的運動體例、接觸材質、負載、靠得住性要求、底盤車情況要求來選擇潤滑劑。ABB的彈簧操念頭構以上3種彈簧操念頭構，存在小型齒輪、凸輪、滑動導軌、傳動絲桿、滑動襯套、轉動銷軸、彈簧盒、連桿機構等部件的潤滑。埃科潤滑劑公司在中高壓電氣潤滑方面創作發現了良多成功的前沿研究和應用，其中他們為彈簧操念頭構潤滑開辟的EccoGrease NB12、NB52等。此產品隨著ABB、西門子底盤車、施耐德等公司的中高壓開關設備步入全球各地，這兩個產品可以應用于彈簧操念頭構的所有潤滑點，其潤滑特性如下：①合成潤滑脂，無礦物成分，PAO合成根本油；②底盤車工作溫度范圍為-50~140℃；③抗氧化老化優秀；④低揮發率;⑤抗剪切；⑥對NBR，CR等橡膠、PA、POM、ABS、PC等塑料有機材料兼容性好；⑦抗水沖刷性能優秀，0~1級；⑧抗侵蝕性，達到150 h以上。無論是何種摩擦條件，底盤車針對分歧的負載、運動體例、工作情況、使用要求，需要選擇適合成分、粘度和稠度的潤滑脂。 GIS密封潤滑脂。將每年的漏氣率控制在氣體總重量的1％以下才能包管20年的使用壽命。SF6氣室一般不會輕易泄漏，SF6自己沒有毒性，可是泄漏空氣中會分化成有毒氣體。在相同的情況溫度下，氣壓表的指示值在逐步下降時，說明SF6斷路器漏氣，造成漏氣的原因是多樣的，雖然出廠年漏氣率控制在1%，但運行1～2年會升高。整個結構約有14~17個密封環節，除主軸出機構箱底板有一轉動密封外，其余都是固定密封，屬于靜態密封。靜態密封主要是依靠橡膠密封件的變形率來達到，對SF6的壓力，一般20%左右的靜態密封變形率即可以有效連結密封，關頭選擇適合材質的密封件，現在根基上實現共鳴采取EPR類橡膠EPDM材料，耐溫范圍為-40~150℃，抗老化氧化性能優秀，但此材料不是耐油橡膠（和NBR材料相比），和一般的礦物油、PAO潤滑脂城市發生兼容性問題，依據化學鍵的極性原理和實驗成果，只有PAG潤滑脂、硅基潤滑脂、PFPE底盤車是適合EPDM類橡膠材料長效潤滑的。密封面槽及密封圈進行清揩，擦去油污和塵屑，再涂上密封脂。動密封潤滑脂采取：①低摩擦特種硅基潤滑脂EccoGrease SG21:溫度范圍寬，橡膠磨損低，缺點是對SF6氣體分化物HF等敏感；②低摩擦潤滑脂EccoGrease SG85：含PTFE，溫度范圍寬，橡膠磨損低，低摩擦系數，缺點是對SF6氣體分化物HF等敏感。 斷路器和隔離開關之間為何要加聯鎖？聯鎖體例有哪些？什么是“五防”。 答：斷路器和隔離開關之間加聯鎖：加裝聯鎖裝置的目的是避免在操作歷程中發生誤操作和誤并列事故。 如果該裝置的動作取決于另一裝置的動作，就叫做另一裝置對該裝置的“聯鎖”，且該裝置與另一裝置一起統稱為聯鎖裝置。 底盤車加裝聯鎖裝置的目的：為了包管操作的平安，操作高壓開關必須依照一定的操作順序，即合閘操作時，先合隔離開關，后合斷路器；分閘操作時，先拉斷路器，后拉隔離開關；否則將發生誤操作，造成相間短路事故。為此在斷路器與隔離開關之間必須加裝聯鎖，以避免誤操作。 經常使用聯鎖體例有哪些：有機械連鎖（如鎖板、鎖柱、鎖銷等）、電氣聯鎖（利用輔助接點聯鎖、法度鎖）。 “五防”是指： 1)避免誤分、誤合斷路器； 2)避免帶負荷分、合隔離開關； 3)避免帶電掛地線； 4)避免帶地線合閘； 5)底盤車避免誤入帶電距離。 2、 操作機構（CS2、CT7、CT8、CD10）的操作要求有哪些？ 答：CS2型手動操作機構：手力操念頭構系指靠手力來直接關合開關的機構。CS2手動操作機構是用手力旋動操作手柄使斷路器合閘，該機構有特殊裝置，在合閘的歷程中的任何位置，都能用手力或機構內的脫扣器使其分閘，CS2手動操作機構不克不及使斷路器重合閘，適用于額定開斷電流小的場合。采取手力操念頭構吃力、平安性差，不宜繼續使用。手力操念頭構的結構簡單、代價低廉、無需從屬設備，但其操作性能與操作者的操作技能、精力狀態以及操作者的體力等因素有關。國標GB1984-80第34條規定：“底盤車直接利用人力進行合閘操作的斷路器，為包管平安，一般僅允許使用于額定開斷電流不跨越6.3KV的場合”。 CD底盤車電磁操念頭構：電磁操念頭構是用電磁鐵將電能轉變成機械能來實現斷路器分、合閘的一種動力機構。 CT7、CT8彈簧儲能操念頭構：彈簧儲能操念頭構是利用彈簧的能量對開關實現分合操作，底盤車彈簧儲能操念頭構有利于交換操作的推廣，而且也可采取直流電源操作，以包管合閘的靠得住性。
