全自動(dòng)裝車機(jī)是一種集成在汽車和裝卸平臺(tái)之間的自動(dòng)化輸送設(shè)備，通過(guò)相互協(xié)同運(yùn)作，代替人力和叉車，完成貨物的全自動(dòng)化裝卸，借助該系統(tǒng)可以大幅節(jié)約裝卸貨物時(shí)間，增加車輛往返次數(shù)，減少人工、叉車以及汽車數(shù)量，提高物流效率的同時(shí)降低物流成本。

全自動(dòng)裝車機(jī)主要分兩部分：一部分裝卸主體設(shè)備被安裝在汽車內(nèi)部；另一部分被集成在裝卸平臺(tái)上，由平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)、四條平行的固定式滾軌傳送系統(tǒng)、鏈?zhǔn)絺魉拖到y(tǒng)、氣動(dòng)提升滑軌系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、激光掃描儀、車臺(tái)對(duì)接裝置和限位系統(tǒng)等組成。

全自動(dòng)裝車機(jī)的操作流程：

1.碼垛：托盤貨物通過(guò)輸送系統(tǒng)依次輸送到自動(dòng)裝卸平臺(tái)上。平臺(tái)上的固定滾軌式傳送系統(tǒng)將貨物移動(dòng)到平臺(tái)的相應(yīng)位置，并進(jìn)行間距調(diào)整，托盤貨物在平臺(tái)上裝載調(diào)整完成后，將自動(dòng)整體移動(dòng)至平臺(tái)前端等待裝車。

2.汽車和平臺(tái)的對(duì)接:待裝貨汽車到達(dá)后，倒車進(jìn)入平臺(tái)對(duì)接位，進(jìn)行汽車和平臺(tái)的對(duì)接。對(duì)接完成后，汽車位置即被平臺(tái)鎖定。

3.汽車長(zhǎng)度的測(cè)量：自動(dòng)裝卸平臺(tái)門打開(kāi)后，兩臺(tái)由支架固定的激光掃描儀自動(dòng)下降，開(kāi)始測(cè)量卡車的對(duì)接角度以及卡車車廂長(zhǎng)度。

4.全自動(dòng)裝車：汽車司機(jī)須確認(rèn)托盤貨物位置準(zhǔn)確并完成檢查后，方可按下控制臺(tái)上的裝車按鈕、進(jìn)行自動(dòng)裝車。

5.解鎖駛離：完成裝箱后，汽車司機(jī)手動(dòng)解開(kāi)車輛位置鎖，車輛即可駛離平臺(tái)。

全自動(dòng)裝車機(jī)的優(yōu)勢(shì)：

減少員工數(shù)量；提高作業(yè)效率；減少裝卸平臺(tái)數(shù)量；減少叉車使用；減少汽車數(shù)量；節(jié)省空間；減少緩沖庫(kù)存；

全自動(dòng)裝車機(jī)主要功能代替人工裝車操作，自動(dòng)將物品逐層、逐垛地碼放至車廂內(nèi)，物品可按照要求自動(dòng)編組，大大地節(jié)省了人力降低了成本，是現(xiàn)代化企業(yè)降低生產(chǎn)成本，增加效率的標(biāo)志。

山東偉豪思主營(yíng)：機(jī)械手碼垛機(jī)、自動(dòng)拆垛機(jī)、全自動(dòng)包裝碼垛線。自動(dòng)裝箱碼垛系統(tǒng)、廢袋打包機(jī)器、全自動(dòng)拆包機(jī)、全自動(dòng)裝車機(jī)（集裝箱、平板、高欄車）、層式自動(dòng)拆包機(jī)、智能中割式拆包機(jī)、自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人及自動(dòng)化生產(chǎn)線的非標(biāo)定制。

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