陜汽德龍后雙橋隨車吊配4X2.6X4陜汽前四后八隨車吊配置.牽引頭陜汽德龍隨車吊配置.8X4陜汽德龍隨車吊配置.目前四款車型有公告,用戶了解了四款陜汽車子配置及吊機的參數.

8噸10噸陜汽隨車吊配置: 4X2.L3000,發動機180馬力玉柴及濰柴220馬力,8檔箱,153的前后橋,輪胎10.00R20.總質量(Kg) 18000,整備質量Kg11500 ,額定載質量 Kg6370.

12噸14噸后雙橋陜汽德龍隨車吊配置: 6X4.M3000.濰柴270馬力,濰柴240馬力.濰柴300馬力,變速箱8檔或9檔,后橋11.5噸或16T,輪胎12.00R20或1100.總質量Kg25000.整備質量Kg16230.額定載質量Kg 8640.

16噸前四后八陜汽德龍隨車吊配置: 8X4 M3000.濰柴300馬力.340馬力,310馬力.濰柴336馬力.變速箱12JSD159T或9檔.11.5噸的后橋或16噸后橋..輪胎12.00R20或1100.額定載質量(Kg)11440.總質量(Kg) 31000.整備質量(Kg)19430.

18噸陜汽德龍牽引頭帶吊配置: 6X4牽引頭.濰柴WP12.430E50馬力.濰柴WP12.375E50.車架866*300（8+7+8）.輪胎12.00R22.5.變速箱12JSD200T(12JSD180TA可選).軸距3975+1400,總質量(Kg)25000.整備質量(Kg)16500.

陜汽德龍隨車吊配配吊機參數;12噸臂長12.5米,高度為14.5米.14噸臂長17.5米,高度為19米.16噸臂長18.5米,高度為20.5米.20噸折臂15.5米,高度為18.5米;28噸折臂18.5米,高度為21.5米;34噸折臂21.5米,高度為24.5米.

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  雖然現在東風商用車主要業務不在海外，但海外市場在未來會變得更加重要。讓·努埃爾·賽諾稱，目前，海外事業已經得到東風商用車全價值鏈支持，東風商用車已經踏上了海外發展新的征程，所有人都在朝著同一個方向、同一個目標、同一個戰略努力。基于此，東風商用車海外市場的成長會一步一步在未來體現出來，海外市場的表現也將持續向好，前景廣闊。@





@隨車吊的組成部分和用途
   1、起重臂 

  起重臂通過液壓缸進行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。

  2、負荷指示儀

  負荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時汽車底盤空載狀態下的總額定負荷。

  3、卷揚機構

  卷揚機構由液壓馬達驅動，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。@

 @ 4、立柱

  立柱支撐著起重臂，卷揚機構和變幅油缸，并由回轉系統傳動。

  5、回轉系統

  回轉系統(液壓馬達、使立柱回轉。

  6、機架

  機駕直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。

  7、液壓油箱

  液壓油箱容納隨車吊專用的液壓油，并起到散熱與沉淀過濾的作用。@

 @ 8、支腿操縱桿

  支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動作。


@隨車吊（隨車起重運輸車）雙離合器由于DCT和8速自動變速箱應用在不同的車型領域，因此無法形成競爭關系，就豪華轎車而言，各廠商依舊會采用傳統的液力偶合自動變速箱，因為它能傳遞更大的扭矩，適應更大排量的發動機，而在加速性上由于有大排量發動機做后盾，所以不必擔心動力響應的問題。作用1.在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。
由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在 50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。2.實現倒車行駛汽車發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現汽車倒車行駛。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）實現空檔
當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）操縱方式編輯強制操縱式變速器 是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動操縱式變速器 其傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂“自動”。是指機械變速器每個檔位的變換是借助反映發動機負荷和車速的信號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。半自動操縱式變速器 有兩種型式：一種是常用的幾個檔位自動操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔。@