后雙橋隨車吊可拉挖機(jī)這樣做為什么可以快速地將異味排出呢？因?yàn)檫@樣開(kāi)窗的話，空氣流通就會(huì)非常的不平衡，空氣移動(dòng)也有了明顯的方向性。在車內(nèi)的異味可以快速地被排出。其原理是，車內(nèi)空氣的不均衡性帶動(dòng)了空氣的流通，異味也就流通走了！
陜汽軒德后雙橋隨車吊可拉挖機(jī)_YC6A270-50_９檔帶高低檔這款多功能隨車吊很多用戶還不知，我來(lái)講講這款車子的配置：陜汽軒德，玉柴270馬力，法士特９檔帶高低檔，8.3米平板，1100鋼絲胎300的大梁，有空調(diào)，ABS,斷汽剎．吊機(jī)有配直臂或折臂10噸12噸吊機(jī)．
程力威牌CLW5250JSQS5型隨車起重運(yùn)輸車
【陜汽軒德后雙橋隨車吊底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號(hào) SX1251MP5
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱 陜汽牌
外形尺寸(mm) 11750,11060×2500×3400
輪胎數(shù) 10
輪胎規(guī)格 11.00-20,11.00R20
前輪距(mm) 1970,2011,2023
燃料種類 柴油
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
排量(ml) 功率(Kw)
YC6A270-50
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 程力威牌
公告批次 298
產(chǎn)品名稱 CLW5250JSQS5型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號(hào) ZN3TN5JD019
總質(zhì)量(Kg) 25000
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 7570,7505,8170,8105
外形尺寸(mm) 12000×2500×3810
整備質(zhì)量(Kg) 17300,16700
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 2,3
軸數(shù) 3
軸距(mm) 5370+1350,5800+1350
軸荷(Kg) 7000/18000(二軸組)
高車速(Km/h) 95
陜汽軒德后雙橋隨車吊結(jié)合面和軸封處滲漏1螺栓未擰緊，緊固程度不均勻2有關(guān)O形圈、油封老化或損壞3殼體壓力高1檢查后重新緊固2更換密封件3檢查系統(tǒng)油路是否符合說(shuō)明書要求異常聲響1油泵進(jìn)油口濾油器被堵塞2有空氣進(jìn)入內(nèi)部3油液被污染，有氣泡混入4聯(lián)軸器不同心5零件損壞6外界振動(dòng)1清洗濾網(wǎng)、濾芯2檢查有進(jìn)氣部位的密封3更換油4校正同軸度5拆檢、更換零件6采取防振措施．
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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了解更多車型請(qǐng)點(diǎn): 大運(yùn)隨車吊 解放隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 國(guó)六隨車吊
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5相對(duì)于國(guó)4的主要修訂-基準(zhǔn)燃料
基準(zhǔn)燃料的技術(shù)要求 󰂄基準(zhǔn)燃料以我國(guó)的目標(biāo)市售燃料為基礎(chǔ)而確定。󰂄主要參考GB 17930-2011《車用汽油》第V階段預(yù)告性要求和北京市第五階段油品標(biāo)準(zhǔn)。󰂄國(guó)際上在制定基準(zhǔn)燃料技術(shù)要求時(shí)的基本原則是，基準(zhǔn)燃料的品質(zhì)應(yīng)該代表市場(chǎng)燃料的平均水平，甚至更差。如果基準(zhǔn)燃料規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)市售燃料無(wú)法達(dá)到，則相當(dāng)于放松了對(duì)汽車的要求，不利于環(huán)境保護(hù)。@
@ 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在用符合性檢查
在用車符合性檢查周期：兩次在用車符合性檢查的 大時(shí)間周期不應(yīng)超過(guò)18個(gè)月（擴(kuò)展車型為24個(gè)月）
按年度注冊(cè)量規(guī)定了抽樣組數(shù)的要求
要求樣車的選取應(yīng)能代表不同地區(qū)的行駛工況，以 增加樣車的代表性@
3.高速不能開(kāi)同側(cè)窗
在高速上行駛的時(shí)候，要么不開(kāi)窗，開(kāi)窗開(kāi)一扇窗，切忌將同側(cè)的兩扇窗同時(shí)打開(kāi)。為什么呢？因?yàn)檫@樣的話，氣流會(huì)在同一側(cè)直接灌入車內(nèi)。這時(shí)候，處于另一側(cè)的乘客迎風(fēng)感會(huì)特別的強(qiáng)。建議在高速不要只開(kāi)一側(cè)的車窗。此外，在高速行駛時(shí)，如果一側(cè)車窗同時(shí)開(kāi)，強(qiáng)烈的迎風(fēng)感會(huì)導(dǎo)致駕駛者不好把控，容易造成行車安全隱患。
4.單側(cè)后車窗開(kāi)啟
關(guān)閉三扇車窗，只留下后排的其中一扇。這樣開(kāi)窗子是極好的。原因是：在后排一側(cè)開(kāi)窗，會(huì)使得后排留下一個(gè)高氣壓的區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域出風(fēng)，風(fēng)比較柔和，這樣開(kāi)窗的方式是極好的、的通風(fēng)方式。
5. 斜對(duì)角開(kāi)窗
有時(shí)候開(kāi)車，開(kāi)著窗子，噪音會(huì)很大。覺(jué)得熱，想通風(fēng)，嫌聲音大，開(kāi)對(duì)角的就好了。
就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。這樣不僅通風(fēng)效果好，而且沒(méi)有什么聲音，小盆友睡覺(jué)的時(shí)候可以這樣做，讓孩紙安安靜靜睡個(gè)覺(jué)。這樣前窗進(jìn)入的氣流就會(huì)與后窗的氣流相互作用，可以降低行車過(guò)程中的噪音，大家下回可以試試，絕對(duì)管用。
主要代理濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器，一汽大柴（道依茨），東風(fēng)康明斯，上柴動(dòng)力，朝柴，云內(nèi)等卡車客車工程機(jī)械挖掘機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成及配件。配件產(chǎn)品種類、型號(hào)齊全。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5相對(duì)于國(guó)4的主要修訂-在用符合性
汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)I型試驗(yàn)：
增加了新的判定方法，增強(qiáng)檢查的可操作性：
若三輛車的各種污染物排放結(jié)果均不超過(guò)限值的1.1倍，且其平均值不超過(guò)限值，則判定Ⅰ型試驗(yàn)生產(chǎn)一致性檢查合格。
若三輛車中有任一輛車的某種污染物排放結(jié)果超過(guò)限值的1.1倍，或其平均值超過(guò)限值，則判定Ⅰ型試驗(yàn)生產(chǎn)一致性檢查不合格。 󰂄取消了漸變系數(shù)的規(guī)定，若需要磨合則3輛車均需磨合。
后處理裝置：進(jìn)行載體容積、貴金屬含量檢測(cè)󰂄碳罐：采用丁烷進(jìn)行初始工作能力試驗(yàn)@
@ 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5相對(duì)于國(guó)4的主要修訂-生產(chǎn)一致性(COP)
增加了“排氣后處理系統(tǒng)使用反應(yīng)劑的汽車的技術(shù)要求”
為了應(yīng)對(duì)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，可能采用一些新的排放后處理技術(shù)，如柴油車所用的SCR（選擇性還原催化轉(zhuǎn)化器）系統(tǒng)。SCR目前采用的還原劑是尿素，為了保證后處理系統(tǒng)的正常使用，需要對(duì)車上尿素的存儲(chǔ)和使用進(jìn)行監(jiān)測(cè)。該附錄對(duì)裝有使用反應(yīng)劑的排氣后處理系統(tǒng)提出了相應(yīng)的要求@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5相對(duì)于國(guó)4的主要修訂-反應(yīng)劑
增加了“排氣后處理系統(tǒng)使用反應(yīng)劑的汽車的技術(shù)要求”
為了應(yīng)對(duì)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，可能采用一些新的排放后處理技術(shù)，如柴油車所用的SCR（選擇性還原催化轉(zhuǎn)化器）系統(tǒng)。SCR目前采用的還原劑是尿素，為了保證后處理系統(tǒng)的正常使用，需要對(duì)車上尿素的存儲(chǔ)和使用進(jìn)行監(jiān)測(cè)。該附錄對(duì)裝有使用反應(yīng)劑的排氣后處理系統(tǒng)提出了相應(yīng)的要求。@
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）車上這5個(gè)零部件就必須定期更換，避免提前報(bào)廢！
汽車是由各種零部件組成，所以我們要經(jīng)常去保養(yǎng)車上一些重要零件，如果不定期保養(yǎng)更換的話，會(huì)影響愛(ài)車的壽命，導(dǎo)致愛(ài)車提前報(bào)廢。今天，我就給大家盤點(diǎn)下車上一些易損的零部件，以及更換周期。專業(yè)代理主要代理濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器
1、制動(dòng)液
制動(dòng)液是汽車制動(dòng)系統(tǒng)至關(guān)重要的安全用品，使用陳舊的制動(dòng)液很容易導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)的情況下失效，也就是會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。制動(dòng)液在使用兩年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換，所以有車族們要注意下。制動(dòng)液非常的重要，就好比潤(rùn)滑油！
2、剎車片
在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。所以，剎車片也是關(guān)乎到車主的行車生命安全。一般情況下，每10萬(wàn)公里就要更換一次剎車片，用的好的話，有些也是可以達(dá)到15萬(wàn)公里。
3、機(jī)油
定期更換機(jī)油很多車友們都知道，但到底多久換一次算是定期呢？其實(shí)，每一部車子的手冊(cè)里，都有寫明機(jī)油更換周期的，以前是以每5000公里為標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在的話，不斷的改進(jìn)，也延長(zhǎng)了一些機(jī)油使用時(shí)間。礦物質(zhì)油建議5000公里更換；半合成機(jī)油建議7500公里更換；合成機(jī)油則是10000公里更換。
@ 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5相對(duì)于國(guó)4的主要修訂-反應(yīng)劑
增加了“排氣后處理系統(tǒng)使用反應(yīng)劑的汽車的技術(shù)要求”
為了應(yīng)對(duì)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，可能采用一些新的排放后處理技術(shù)，如柴油車所用的SCR（選擇性還原催化轉(zhuǎn)化器）系統(tǒng)。SCR目前采用的還原劑是尿素，為了保證后處理系統(tǒng)的正常使用，需要對(duì)車上尿素的存儲(chǔ)和使用進(jìn)行監(jiān)測(cè)。該附錄對(duì)裝有使用反應(yīng)劑的排氣后處理系統(tǒng)提出了相應(yīng)的要求。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5相對(duì)于國(guó)4的主要修訂-周期性再生裝置
增加了“裝有周期性再生系統(tǒng)汽車的排放試驗(yàn)規(guī)程”
為了應(yīng)對(duì)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車可能采用裝有周期性再生系統(tǒng)的后處理裝置，如柴油車的DPF。該附錄對(duì)裝有周期性再生系統(tǒng)的汽車的試驗(yàn)程序、試驗(yàn)方法進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5相對(duì)于國(guó)4的主要修訂-ORVR(待定)
加油過(guò)程污染物排放試驗(yàn) 󰂄要求汽車增加ORVR(車載油氣回收裝置)。來(lái)源于美國(guó)EPA法規(guī)要求。
主要考慮： 󰂙與不斷加嚴(yán)的HC排放相比，汽車通過(guò)燃油蒸發(fā)排放到大氣中的VOC的量已經(jīng)不可忽略
4、機(jī)油濾清器
機(jī)油濾清器的作用就是過(guò)濾汽車燃油。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)更換機(jī)油濾清器，會(huì)影響到汽車性能，導(dǎo)致油路不暢，汽車加油沒(méi)勁等現(xiàn)象，后導(dǎo)致慢性毀壞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至大修發(fā)動(dòng)機(jī)。而汽車機(jī)油濾清器的更換周期一般在10000公里左右，具體佳更換時(shí)機(jī)可以參考車輛使用手冊(cè)上的說(shuō)明。
5、空氣濾清器
空氣濾清器，在汽車中也是一個(gè)非常重要的零部件。如果沒(méi)有空氣濾清器或者失去作用了，空氣中的懸浮雜質(zhì)被帶入到氣缸中，影響活塞和氣缸的摩擦，有可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象。而空氣濾清器更換時(shí)間也是不一定的，主要看車主的行駛環(huán)境來(lái)決定的。所以在保養(yǎng)愛(ài)車時(shí)，多關(guān)注下空氣濾清器，看看內(nèi)部是否清潔或者有沒(méi)有灰塵積累存在，內(nèi)部如果非常臟了，那就必須進(jìn)行清洗或者更換了。
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汽車給我們的生活帶來(lái)方便，我們也要好好的保養(yǎng)自己的愛(ài)車，讓自己行車之旅更加舒暢。今天，我也順便給各位車友分享一些實(shí)用的汽車用品，讓你們的行車更加安全，更加舒適。
控制加油排放是減少汽車環(huán)境污染的一個(gè)重要措施。@
@汽車需進(jìn)行的改進(jìn)：
碳罐增大到2~3倍，并使用高性能的活性炭；󰂙增加相關(guān)控制閥，油箱、碳罐布置需重新設(shè)計(jì)；
增大碳罐后，對(duì)小排量汽車影響空燃比明顯，需重新標(biāo)定
汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5相對(duì)于國(guó)4的主要修訂-實(shí)施時(shí)間
對(duì)點(diǎn)燃式汽車和壓燃式汽車分別規(guī)定實(shí)施時(shí)間。
取消型式核準(zhǔn)時(shí)間的表述，只規(guī)定新車銷售和注冊(cè)登記時(shí)間。
分區(qū)域?qū)嵤┑慕ㄗh：對(duì)于汽車污染分擔(dān)率高的地區(qū)或城市，在具備實(shí)施條件時(shí)，可申請(qǐng)?zhí)崆胺蛛A段實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)與歐盟法規(guī)(歐5/6)的差異
輕型汽車定義 國(guó)5輕型汽車定義繼續(xù)沿用GB18352.3-2005的規(guī)定，即“指大總質(zhì)量不超過(guò)3 500kg的M1類、M2類和N1類汽車”。 歐5/6法規(guī)的將輕型汽車定義為“基準(zhǔn)質(zhì)量不超過(guò)2 610kg的M1 類、M2類、N1類和N2類汽車。
汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)與歐盟法規(guī)(歐5/6)的差異
汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)排放要求：排放要求（I型試驗(yàn)）引用到歐5b。
汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)OBD要求：OBD要求接近歐5+，主要區(qū)別是國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)中 OBD實(shí)際診斷頻率（IUPR）要求申報(bào)，未規(guī)定限值。
汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)后處理裝置的貴金屬含量檢測(cè)要求：進(jìn)行V型試驗(yàn) 前，制造廠還應(yīng)單獨(dú)提供兩套相同的排氣后處理裝置，任選一套進(jìn)行耐久性試驗(yàn)；另一套按HJ 509-2009的規(guī)定檢測(cè)其載體容積、貴金屬含量及其比例。@
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