國六汕德卡后雙橋隨車吊配置:C5H-D平頂駕駛室，MC07.31-60發動機（310馬力），變速器：HW13710變速器+HW50法蘭式取力器，HF7自調臂前軸(鼓)，153沖焊自調臂雙后橋(鼓)，局部三層(8+5+10/300)，ZF8198方向機，前后標準版多片簧(11/11/10)，中位保險杠(金屬).

汕德卡牌ZZ5256JSQN584GF1型隨車起重運輸車
產品名稱 ZZ5256JSQN584GF1型隨車起重運輸車
貨廂尺寸(mm) 8000,8200,8450×2400,2450×600
外形尺寸(mm) 12000×2550×3730,3800,3875 
排放標準GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
MC07.31-60中國重型汽車集團有限公司
軸距(mm) 5775+1400,5800+1350
軸荷(Kg) 7000/18000(二軸組) 
輪胎規格 11.00R20
前輪距(mm) 1998,2035 
后輪距(mm) 1850/1850
高車速(Km/h) 89,110
駕駛室準乘人數 2,3 
產品商標汕德卡牌 
公告批次 323
產品號 ZPFN368R018 
額定載質量(Kg) 9570 
整備質量(Kg) 15300 
輪胎數 10
軸數 3

  國六汕德卡后雙橋隨車吊也叫后八輪隨車起重運輸車,配吊機一般在12噸14噸10噸不同品牌吊,車廂可標配是邊二底三,選配如底四,底五,底六等等,所以隨車吊價格要看細節問題.老古話:便家不好貨,好貨不便宜.主不清楚的請打電話咨詢并來公司考察.

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吊機支腿以直立式為主，這種支腿結構簡單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數隨車吊均采用這種支腿。



這臺吊機的支腿朝上收攏

另一種則是可翻轉支腿，當隨車吊處于行駛狀態的時候這種支腿可以翻轉至朝上布置，其結構更緊湊，不會侵占底盤空間，便于在底盤位置布置其他物件，比如油箱或工具箱，適合用于一些兩側空間比較緊張的底盤，比如牽引車（牽引隨車吊）。



對于后支腿（后置吊機則為前支腿），在一些較小噸位的隨車吊上是以選配件的形式出現在配置單上的，有了后支腿，隨車吊在起重作業的時候可以像汽車吊一樣將車體完全架空，獲得更好的穩定性。后支腿一般有兩種樣式，一種是固定式，這種支腿只能豎直方向舉升與收攏，多見于一些小噸位底盤的隨車吊。

隨車吊（隨車起重運輸車）超載 超高壓充氣 爆胎的罪魁禍首目前國內超載卡車為了多裝貨獲得更多的經濟效益，仍會選擇有內胎的子午線鋼絲胎，而且為了獲得更大的承載性能，充氣的時候往往會多充入2-4個氣壓。卡車的實際載重量超過車輪的大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致后雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。

  隨車吊（隨車起重運輸車）高溫導致胎壓胎溫升高 更易引起爆胎長時間使用制動器后，制動鼓會逐漸產生高溫，由于卡車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內側中間位置，距制動鼓很近，制動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差，那些經常在山區、丘陵地區行駛的卡車，由于不得不經常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。

活動支腿可以側向伸出增大跨度

另一種則是活動后支腿，它除了可以像固定支腿一樣在豎直方向舉升或收攏，還可以水平方向伸出增大跨度，多見于一些噸位較大的隨車吊，較小噸位的隨車吊如果經常在惡劣起吊環境工作也有安裝。

● 支腿的種類



雙腔支腿實際上是兩幅支腿交疊安裝的

對于中支腿和活動式后支腿這種可以側向伸縮的支腿，根據結構不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔，而雙腔則是各自獨立，通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。



雙腔支腿，可以在一邊的支腿固定腔旁邊找到對面支腿的固定腔和液壓管路

識別雙腔支腿，一種比較簡單的方法，就是從車輛的一側觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。