霧區(qū)誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)可根據(jù)霧情變化，通過(guò)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌提示、LED紅燈黃燈間斷閃爍，引導(dǎo)車道保持車距，控制車速，從而降低事故發(fā)生概率。系統(tǒng)在惡劣天氣易發(fā)路段，間隔25米建設(shè)一對(duì)智能檢測(cè)引導(dǎo)指示燈，沿線車輛在經(jīng)過(guò)檢測(cè)點(diǎn)時(shí)候，系統(tǒng)在車輛后方點(diǎn)亮一定長(zhǎng)度的紅燈，紅燈光帶隨著車輛移動(dòng)，形成移動(dòng)的紅色尾跡 。后方駕駛?cè)藛T在發(fā)現(xiàn)前方有紅色光帶，即使在濃霧下，也可知道前方有車輛，避免追尾事故的發(fā)生在見(jiàn)度環(huán)境下高速公路上可視距離小，通過(guò)主動(dòng)發(fā)光形成黃色光帶 ，光帶很好反應(yīng)道路走向，由于黃燈的透霧能力強(qiáng)，在看不清遠(yuǎn)方道路，但可以看見(jiàn)黃燈形成的“黃光帶”，司機(jī)的遠(yuǎn)視能力。不僅在霧天，在黑夜、陰雨天等光線暗的環(huán)境下同樣有效。

智能霧燈誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)是一款專門針對(duì)霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術(shù)中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團(tuán)霧檢測(cè)、團(tuán)霧所致道路交通事故機(jī)理及防范、能見(jiàn)度低的道路交通的主動(dòng)引導(dǎo)技術(shù)、霧區(qū)車輛間隔距離檢測(cè)與控制、防撞提示技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí)還解決了外場(chǎng)設(shè)備間的通訊問(wèn)題、外場(chǎng)設(shè)備的供電問(wèn)題等應(yīng)用難題。

在濃霧天氣下,道路能見(jiàn)度較低,駕駛員在行駛的過(guò)程中看不清楚路況,很容易發(fā)生交通事故,致使高速公路堵塞,不僅影響車輛通行,還增大了發(fā)生事故的概率。為了改變這一現(xiàn)狀,可在高速公路兩旁安裝智能霧燈,通過(guò)智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng),配合氣象檢測(cè)器，隨時(shí)根據(jù)濃霧指數(shù)調(diào)節(jié)霧燈亮度,照亮高速道路,使司機(jī)看清楚公路,有效提高行車的安全性。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.可同步閃爍，并且閃爍頻率可調(diào)

2.紅外感應(yīng)車輛和障礙物，平常黃燈亮誘導(dǎo)車輛前行；有車或障礙物時(shí)紅燈亮，防止霧天車輛追尾，減少車禍的發(fā)生。

3.可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換工作模式及調(diào)整亮度

4.配合能見(jiàn)度檢測(cè)儀，檢測(cè)雨霧天氣，自動(dòng)轉(zhuǎn)化模式開(kāi)啟霧燈