2020年12月31日，山東潤科鋼筋籠滾籠機助力在常益長鐵路跨岳臨高速特大橋連續梁施工現場，隨著最后一車混凝土澆筑入槽，由十一局二公司常益長鐵路項目一分部承建的全線跨度最長連續梁順利合龍。

 潤科雙盤筋鋼筋籠滾籠機出現，解決了傳統鋼筋籠滾焊機無法同時雙盤筋同時纏繞的問題，且潤科牌鋼筋籠滾籠機鋼筋籠制作標準，效率高，省時省工，對于不同直徑的鋼筋籠切換設備不用刻意調節，使用方便靈活。結束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國橋梁樁基制造大大提高了效率，可根據客戶情況定制設備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，廣泛應用于高鐵、高速等項目建設，潤科鋼筋籠繞筋機加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內。潤科鋼筋籠繞筋機所有制作材料嚴格使用國標鋼材，生產嚴謹，故障率遠低于行業平

此次合龍的常益長鐵路岳臨高速特大橋連續梁位于湖南省長沙市望城區境內，全長275米，具有16個標準節段，澆筑混凝土5606立方米，為全線最長跨度的連續梁。其中線路于4號和5號主墩之間，上跨許廣高速公路（岳臨段），存在澆筑難度大、施工時間長、安全風險高等困難，是常益長鐵路全線重難點控制性工程之一。

為確保順利合龍，該項目采用掛籃移動、懸臂澆筑的工序工藝，施工重點是對掛籃施工及梁體線性進行控制。在施工過程中，組織項目技術人員反復研究、科學配比，確保混凝土在初凝前澆筑完成；加強對施工作業人員的安全質量培訓，搭設高空作業平臺，四周兜底進行安全防護；組織精干技術力量對移動掛籃、梁體鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等方面嚴格把關、確保規范施工；采用泵車等專用機械，確保混凝土的對稱澆筑。此外，該項目根據節點工期，大力開展“勞動競賽”、“創崗建區”等活動，充分調動參建員工的生產積極性，克服了工期緊、任務重、征拆難、跨岳臨高速公路施工風險大的四重挑戰，經過212天日夜奮戰，在確質量的前提下，比計劃工期提前15天完成連續梁澆筑施工任務。

隨著常益長鐵路跨岳臨高速連續梁的順利合龍，標志著該項目管區最后一項重難點控制性工程順利完成銷號，下一步，該項目將集中優勢資源，陸續開展橋面系、鋪設軌道、接觸網等施工，持續抓好后續各項建設工作。