新聞: 徐州供氣高壓軟連接生產(chǎn)廠家

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在使用互感器之前，要對(duì)具體的產(chǎn)品進(jìn)行誤差的測(cè)量，大家知道有哪幾種誤差測(cè)量的方式呢？它們有什么特點(diǎn)呢？下面就讓小編給大家介紹一下互感器的誤差測(cè)量的方式吧。直流法用1.5～3V干電池將其正極接于互感器的一次線圈L1，L2接負(fù)極，互感器的二次側(cè)K1接毫安表正極，負(fù)極接K2，接好線后，將K合上毫安表指針正偏，拉開(kāi)后毫安表指針負(fù)偏，說(shuō)明互感器接在電池正極上的端頭與接在毫安表正端的端頭為同極性。K1為同極性即互感器為減極性。
內(nèi)管為聚四氟乙烯或316L不銹鋼波紋管，外包不銹鋼編織，防爆彈簧固定環(huán)加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)

高壓金屬軟管進(jìn)出氣連接形式可按用戶(hù)要求任意轉(zhuǎn)換

通徑6mm

常規(guī)長(zhǎng)度1m，1.5m，特殊長(zhǎng)度可定制

內(nèi)管禁油處理，適用氧氣、氫氣、乙炔等易燃?xì)怏w

爆破壓力38Mpa,實(shí)際工作壓力20Mpa

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基于駕駛員跟車(chē)特性的自適應(yīng)巡航算法開(kāi)發(fā)，ACC系統(tǒng)中安全跟車(chē)距離計(jì)算圖2跟隨目標(biāo)信息檢測(cè)ACC系統(tǒng)通過(guò)獲得自車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（車(chē)速、加速度、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角）、駕駛員意圖（轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、油門(mén)踏板開(kāi)度、制動(dòng)踏板開(kāi)度）等車(chē)輛內(nèi)部狀態(tài)信息，進(jìn)行車(chē)輛運(yùn)動(dòng)估計(jì)和駕駛員意圖估計(jì)，然后指導(dǎo)雷達(dá)、相機(jī)等傳感器進(jìn)行信號(hào)處理和信息融合，提高識(shí)別的準(zhǔn)確率和算法的運(yùn)算效率，確定有效的跟隨目標(biāo)。確定有效目標(biāo)后，獲得跟隨目標(biāo)的距離、相對(duì)速度（相對(duì)自車(chē)）等信息。

基本參數(shù)：
接口：1/4NPT（F）,(可接G5/8鋼瓶接頭，CGA330鋼瓶接頭，乙炔軋?zhí)m等)
產(chǎn)品別名：氧氣鋼瓶高壓金屬軟管、氮?dú)怃撈扛邏很浌堋?biāo)準(zhǔn)氣瓶高壓金屬軟管等
品牌：RYM(睿裕)
適用于實(shí)驗(yàn)室潔凈氣體、99.9%氨氣，氯化氫，硫化氫、甲烷、氮?dú)狻鍤狻⒁胰驳?br /> 新聞: 徐州供氣高壓軟連接生產(chǎn)廠家

如何工作電容式傳感器基本上可以分成三類(lèi)：電場(chǎng)傳感器、基于弛張振蕩器的傳感器以及電荷轉(zhuǎn)移(QT)器件。電場(chǎng)傳感器通常會(huì)產(chǎn)生數(shù)百kHz的正弦波，然后將這個(gè)信號(hào)加在電容一個(gè)極板的導(dǎo)電盤(pán)上，并檢測(cè)另外一個(gè)導(dǎo)電盤(pán)上的信號(hào)電平。當(dāng)用戶(hù)的手機(jī)或另外的導(dǎo)體對(duì)象接觸到兩個(gè)盤(pán)的時(shí)候，接收器上的信號(hào)電平將改變。通過(guò)解調(diào)和濾波極板上的信號(hào)，可能獲得一個(gè)直流電壓，這個(gè)電壓隨電容的改變而變化；將這個(gè)電壓施加在閾值檢測(cè)器上，即可以產(chǎn)生觸摸/無(wú)觸摸的信號(hào)弛張振蕩器使用了一個(gè)電極盤(pán)，其上的電極電容構(gòu)成了鋸齒波振蕩器中的可變定時(shí)單元。