|
|
7月8日上午9時,在山東潤科渝懷鐵路二線項目施工現場,隨著一對長500米的鋼軌從長軌列車中緩緩送出,平穩落在有砟道床上,湖南段長軌換鋪順利完成,渝懷鐵路二線工程進入鋪軌施工階段,為九月底達到正線開通條件奠定基礎。
山東潤科數控科技有限公司秉承“終生質保、誠信經營”的理念,受到了中鐵、中建等公司的一致好評,成為國內眾多項目的供應商。公司擁有多年專業制造經驗及技術,先進的加工設備,高素質研發,制造和管理專業人才,幫助客戶設計整套安裝生產流程,制造穩定可靠的設備,對客戶進行免費安裝與技術培訓,提供完善的售后服務,堅持技術創新,強化內部管理,并以立足國際市場,創立國際品牌為己任,以市場需求為導向,建立起了完善的客戶為 的服務體系,擁有多項自主知識產權。生產各種通用及專用鋼筋籠滾籠機,適用于各種樁基內鋼筋籠制造,潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據施工要求,鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成(包括內支撐),把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠滾籠機上,把盤筋(繞筋)端頭先焊接在一根主筋上,然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上,同時進行焊接,從而形成成品鋼筋籠。
渝懷鐵路二線承擔著武陵山區區域發展與扶貧攻堅的重任,是中長期鐵路網規劃和鐵路十二五發展規劃的重要建設項目。該工程全長約620公里,以貨運為主、客貨混線,設計時速120公里,橫跨重慶、貴州、湖南三省,其中重慶至涪陵段已經建成通車,其余各段均進入鋪軌施工階段。
二十五局承擔了該工程正線約60公里以及新建懷化西編組站站線約110公里的鋪軌任務。據現場負責人介紹,長軌鋪設采用換鋪法進行,首先鋪設好軌排,再將25米長的工具軌回收,換鋪成500米長的鋼軌。
為優質完成鋪軌任務,項目部提前編排施工方案,科學組織、合理安排工序,在懷化西編組站設置長軌“中轉站”,有效解決長軌長途運輸困難,現場人員兩班倒作業,24小時不間斷施工。
根據施工計劃,該工程有望于八月底完成全線長軌鋪通,接下來將進行線路的鋼軌焊接、應力放散、軌道精調和軌道整理等工序,確保九月底達到正線開通條件,年底實現全線通車。
據悉,渝懷鐵路二線工程將引入新建懷化西編組站,無縫銜接滬昆鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路以及滬昆高鐵四大干線,實現襄樊、柳州、重慶、上海、昆明、衡陽六個方向在懷化的互通。工程建成后,將進一步加快運輸效率,促進沿線經濟發展,大大方便沿線百姓的出行。