猴車壓繩輪雙托輪是礦山架空乘人索道中用于控制鋼絲繩運行軌跡、保證運輸安全穩定的重要部件，以下是其詳細介紹：
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結構組成：一般由輪架、兩個帶有導向槽的托輪組成，部分雙托輪在托輪的一側上方還有垂直設在輪架上的壓輪，壓輪上的導向槽中心面與托輪的導向槽中心面共面，以保證固定在鋼絲繩上的固定抱索器順利通過。
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規格尺寸：常見的規格有 Φ180、Φ200、Φ240 三種，具體會根據鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結構進行配比。
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安裝位置：通常安裝在礦山斜井的變坡點處，因為變坡點處鋼絲繩張力與變坡角度較大，單托輪難以承受，需用雙托輪來支撐和引導鋼絲繩。
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主要作用：一是支撐鋼絲繩，承受鋼絲繩、吊椅和乘客的重量，防止鋼絲繩過度下垂或拖地；二是引導鋼絲繩運行，為其提供正確軌跡，防止跑偏、跳槽或纏繞；三是減少鋼絲繩磨損，輪襯采用耐磨材料，可減小摩擦系數，延長鋼絲繩使用壽命；四是保證乘坐舒適性，通過合理布置和采用合適材料，減小鋼絲繩運行時的振動和噪聲，減輕吊椅通過時的顛簸。
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性能特點：具有摩擦系數低、自潤滑性好、不用注油、轉動靈活等特點，還抗靜電、阻燃、耐老化、耐化學腐蝕，能在惡劣條件下使用不易卡死。
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工作原理：將鋼絲繩安裝在驅動輪、托（壓）繩輪和尾輪上，并經設有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅動裝置帶動驅動輪和鋼絲繩作循環無極運行，雙托輪則對鋼絲繩起到支撐和導向作用，保證鋼絲繩平穩運行。
