猴車輪襯是安裝在猴車托繩輪上的關鍵部件，用于減少鋼絲繩與輪體的摩擦，延長鋼絲繩使用壽命。

材質

• 聚氨酯：彈性好、強度高、延展性強，有注塑和人工澆注兩種工藝，澆注工藝的耐用性更好。
• 尼龍：如 MC 增強尼龍，具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性，尺寸穩(wěn)定性和機械性能優(yōu)異，比聚氨酯和橡膠輪襯更耐磨，適用于變坡點位置。
• 橡膠：具有一定的彈性和耐磨性，價格相對較低。
• 工程塑料：使用溫度范圍大，熱膨脹系數(shù)小，強度高、耐磨損，能降低摩擦系數(shù)，延長使用周期。
• 復合材質：結合了多種材料的優(yōu)點，重量輕、強度高、彈性好。

規(guī)格

• 常用規(guī)格型號有（內徑 / 外徑 / 厚度）：28022080mm、24018050mm、25620060mm、20014650mm 等，按結構可分為帶臺階（H 型）和不帶臺階（G 型）兩種。

作用

• 保護鋼絲繩：避免鋼絲繩與托繩輪的鋼鐵部位直接摩擦，減少鋼絲繩的磨損，延長其使用周期，降低更換鋼絲繩的成本和工作量。
• 保證運行平穩(wěn)：具有良好的彈性和耐磨性，能減小鋼絲繩運行時的振動和噪聲，使吊椅通過時更加平穩(wěn)，提高乘坐舒適性。
• 降低設備維護量：輪襯磨損后可單獨更換，無需更換整個托輪，減少了設備的維護量和維護成本。

安裝與維護

• 安裝：猴車輪襯安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件，可直接安裝在托繩輪上。
• 維護：定期檢查輪襯的磨損情況，當輪襯磨損余厚不小于 5mm 時，需及時更換；對于驅動輪和尾輪的輪襯，磨損余厚不小于原厚度的三分之一時應更換。