結構組成15

• 輪體主體：通常為圓形結構，是托繩輪的主要支撐部分，用于安裝輪襯、軸承等部件，常見的直徑規格有 175mm、180mm、200mm、240mm、280mm 等。
• 軸承安裝部位：輪體內部設有專門的軸承安裝孔或安裝槽，用于安裝滾動軸承，通過軸承與軸配合，使輪體能夠順暢地轉動，減少摩擦和磨損。
• 輪蓋連接部位：輪體的一端或兩端設有與輪蓋連接的結構，如螺栓孔或卡槽等，用于安裝輪蓋，將軸承等部件封閉在輪體內，起到保護和防塵的作用。

材料選擇15

• 鑄鐵材料：具有良好的耐磨性、抗壓性和減震性，能夠承受鋼絲繩的壓力和沖擊力，且成本相對較低，加工工藝成熟，因此被廣泛應用于托繩輪輪體的制造。
• 鑄鋼材料：強度和韌性較高，適用于承受較大載荷和沖擊力的場合，如在一些大型礦山或高坡度的巷道中使用的托繩輪，鑄鋼輪體能夠更好地保證設備的安全性和可靠性。
• 工程塑料或復合材料：具有重量輕、耐腐蝕、自潤滑性好等優點，可降低設備的整體重量，減少安裝和維護的難度，同時也能有效保護鋼絲繩，延長其使用壽命，常見的有尼龍、聚氨酯等材料。

作用功能15

• 支撐鋼絲繩：是托繩輪的核心功能，通過輪體的轉動，將鋼絲繩托起，使其保持在一定的高度和位置，避免鋼絲繩與地面、軌道或其他物體摩擦、碰撞，保證鋼絲繩的正常運行和使用壽命。
• 減少摩擦：輪體表面通常安裝有輪襯，輪襯與鋼絲繩接觸，能夠減小鋼絲繩與輪體之間的摩擦系數，降低摩擦損耗，減少能量損失，使鋼絲繩的運行更加順暢，同時也有助于延長鋼絲繩和輪體的使用壽命。
• 調節鋼絲繩張力和撓度：在架空乘人裝置或無極繩絞車系統中，托繩輪輪體可以通過自身的位置調整和轉動，對鋼絲繩的張力和撓度進行調節，確保鋼絲繩在不同的工況下都能保持合適的張力和形狀，保證系統的穩定運行。

維護保養15

• 檢查磨損情況：定期檢查輪體的磨損情況，包括輪體表面的磨損、軸承安裝部位的磨損等，如發現磨損嚴重，應及時更換輪體。
• 確保轉動靈活性：檢查輪體的轉動靈活性，確保軸承潤滑良好，無卡滯現象，定期對軸承進行潤滑和保養。
• 保持表面清潔：保持輪體表面的清潔，避免雜物、灰塵等進入輪體內部，影響其正常運轉。

安裝要點15

• 安裝方向：托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向安裝，左右方向以支撐筒為中心對稱。
• 安裝高度：托繩輪的上限要走到設計的鋼絲繩高度，以保證鋼絲繩的正常運行和合適的張力、撓度