極選精密傳動重載型側(cè)軸中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)由電機(jī)驅(qū)動，蘇州極選精密中空旋轉(zhuǎn)平臺可實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)自動化。成品滾子凸輪傳動，角度調(diào)節(jié)無限制。精密無間隙預(yù)壓設(shè)計，確保長壽命高精度和大負(fù)載能力;電機(jī)和傳動部件采用進(jìn)口雙抱緊鏈接，消除空間和加工位置誤差。

        蘇州極選精密中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)可以從一定程度上替代DD電機(jī)和分割器，大大降低成本，革命性的新產(chǎn)品，重復(fù)定位/定位精度≤5弧秒，電機(jī)易于安裝，承重穩(wěn)定，可匹配使用交流伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)可以任意角度劃分，以滿足分割器無法達(dá)到的數(shù)字控制，固定/位精度可與DD電機(jī)相媲美。

        分割器是世界上較復(fù)雜，和較穩(wěn)定的間歇傳動機(jī)制，它將連續(xù)輸入運(yùn)動轉(zhuǎn)換為間歇索引運(yùn)動。但是從分度精度，運(yùn)行穩(wěn)定，傳動扭矩等特點(diǎn)上，極選精密的重載型中空旋轉(zhuǎn)平臺的表現(xiàn)均要優(yōu)于分割器。

        從精度的角度來看，蘇州極選精密中空旋轉(zhuǎn)平臺和DD馬達(dá)是更有優(yōu)勢的。它們中的大多數(shù)直接連接到驅(qū)動設(shè)備，這減少了由機(jī)械結(jié)構(gòu)引起的定位誤差。與凸輪分割器相比，蘇州極選精密的重載型側(cè)軸中空旋轉(zhuǎn)平臺具有更大的產(chǎn)品優(yōu)勢，而與DD電機(jī)相比較，在不損失精度的情況下，蘇州極選精密的重載型側(cè)軸中空旋轉(zhuǎn)平臺成本更低，更加彰顯性價比。

結(jié)構(gòu)簡介

        滾齒凸輪結(jié)構(gòu) 零背隙 高精度

        在高端自動化裝備和機(jī)床上極選精密傳動重載型側(cè)軸中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)使用凸輪滾子結(jié)構(gòu)。但由于日本對凸輪滾子零間隙驅(qū)動技術(shù)實(shí)行出口封鎖及價格始終高企，這種技術(shù)的優(yōu)越性一直未能在更大的范圍上惠及整個裝備行業(yè)的高精度變革。我們在凸輪零間隙驅(qū)動技術(shù)上的突破打破了這一封鎖，為中國及世界其他地區(qū)廠商的設(shè)備向動作的高速化、定位的高精度化、重載重驅(qū)所要求的高輸出扭矩化、以及提升加工品質(zhì)的高剛性化的方向轉(zhuǎn)型升級提供助力。

        傳動應(yīng)用的弧面分度原理，是目前的運(yùn)動控制方式。工作件由一個輸入軸（弧面分度凸輪）及一個滾柱（輸出軸）組成，輸入軸上的凸輪槽表面與棍輪上的從動滾子元件外環(huán)表面呈線接觸嚙合，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)輪（即工作臺）轉(zhuǎn)動。從動滾子元件在旋轉(zhuǎn)過程中利用內(nèi)部滾柱軸承來傳遞扭矩。這樣的工作原理保證了零背隙，優(yōu)異的工作精度和工作效率，并有效地避免內(nèi)部零件損耗，提供持久的高精度工作狀態(tài)。

特點(diǎn)

? 零背隙結(jié)構(gòu) → 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，精度更高

? 滾子與凸輪滾動傳遞→ 快速定位效率更高，小化無效定位時間

? 預(yù)壓設(shè)計 → 時常保持零背隙，免維護(hù)

? 滾子與凸輪接觸面大 → 剛性比蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)臺更高