太倉柴油價(jià)格油價(jià)迎年內(nèi)首個(gè)“四連漲”，短期繼續(xù)大幅上漲可能性不大（蘇州昆山工廠柴油馬經(jīng)理）
  8月9日，發(fā)委發(fā)布消息稱，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年8月9日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高240元、230元。上述調(diào)整后，國內(nèi)成品油零售價(jià)將迎來年內(nèi)首個(gè)“四連漲”。從此次調(diào)價(jià)的幅度來看，折升價(jià)汽油、柴油分別上調(diào)0.19元、0.20元。  

“本次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。”蘇州柴油配送公司分析，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱92號(hào)汽油將多花9.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用增加1.5元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加8元左右。  

此次成品油零售價(jià)的上調(diào)，主要受到調(diào)價(jià)周期內(nèi)油價(jià)繼續(xù)上漲所致。據(jù)發(fā)委價(jià)格監(jiān)中心，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（7月26日至8月8日）油價(jià)繼續(xù)上漲。平均來看，本輪調(diào)價(jià)周期倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上個(gè)調(diào)價(jià)周期上漲5.30%、6.14%。
  談及油價(jià)繼續(xù)上漲的原因，發(fā)委價(jià)格中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴昆山柴油配送公司，調(diào)價(jià)周期內(nèi)，市場對供應(yīng)偏緊和需求改善的預(yù)期支撐油價(jià)繼續(xù)上漲。沙特再次加大減產(chǎn)力度，將自愿減產(chǎn)100萬桶/日的措施延長至9月底；俄羅斯也表示將在9月份減少石油出口30萬桶/日。美國活躍鉆機(jī)數(shù)降至去年3月份以來低，石油庫存持續(xù)下降，供應(yīng)偏緊預(yù)期不斷升溫。同時(shí)，美國二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長2.4%，就業(yè)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，提振了市場對經(jīng)濟(jì)“軟著陸”、能源需求復(fù)蘇的信心。高盛將今年全球石油需求上調(diào)55萬桶/日，至1.028億桶/日的歷史高水平，預(yù)計(jì)今年下半年全球石油供需缺口為180萬桶/日；瑞銀預(yù)計(jì)今年8月份石油供需缺口為200萬桶/日。供需兩方面因素影響下，油價(jià)持續(xù)上漲至4個(gè)月高點(diǎn)。  

本輪是2023年第十六次調(diào)價(jià)，也迎來2023年第八次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2023年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“八漲六跌兩擱淺”的格局。展望后市，蘇州昆山工廠柴油配送人員表示，以當(dāng)前的石油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅上調(diào)的趨勢。目前來看，美國夏季出行高峰尚未結(jié)束，基本面利好支撐延續(xù)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。  

“短期內(nèi)，石油價(jià)格走勢依然較為強(qiáng)勢，零售價(jià)五連漲概率較大。”蘇州工廠柴油配送業(yè)務(wù)人員表示。  

  昆山柴油供貨中心負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“歐佩克+”的減產(chǎn)措施以及沙特、俄羅斯的自愿額外減產(chǎn)，給油價(jià)支撐力度較強(qiáng)。但油價(jià)上漲加大了歐美等國通脹壓力，美聯(lián)儲(chǔ)已釋放進(jìn)一步加息的預(yù)期。高通脹、高利率、高油價(jià)會(huì)繼續(xù)拖累全球經(jīng)濟(jì)增長，因此石油需求能否達(dá)到市場預(yù)期還存在不確定性，綜合判斷短期內(nèi)油價(jià)繼續(xù)大幅上漲的可能性不大。