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日前，由山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)施工的福州跨徑的鋼箱梁完成吊裝，成功合龍。
該公司通過(guò)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工40米以上，直徑三米以上鋼筋籠，誤差小，兩個(gè)相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi)，用米尺直接拉3米長(zhǎng)度，總共誤差在2CM以內(nèi)，基本都是項(xiàng)目部。潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)的出現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強(qiáng)筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問(wèn)題，結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國(guó)橋梁樁基制造大大提高了效率，可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，廣泛應(yīng)用于高鐵、高速等項(xiàng)目建設(shè)。托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)位置，間距自動(dòng)改變。
據(jù)悉，為了兼顧福州三環(huán)主路的安全和美觀，在設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有設(shè)置永久橋墩，此次設(shè)計(jì)的鋼箱梁跨度為58.5米，梁高2.8米，重達(dá)401.7噸的。
該箱梁為福州市單跨跨徑、技術(shù)難度；橋梁主體吊裝分為五個(gè)節(jié)段，單節(jié)重量93.1噸，依次吊裝需要30個(gè)小時(shí)。
為確保鋼箱梁吊裝順利完成，該項(xiàng)目多次召開評(píng)審會(huì)，對(duì)吊裝方案進(jìn)行優(yōu)化，并通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬及方案驗(yàn)證
現(xiàn)場(chǎng)采用2臺(tái)400噸吊車同時(shí)起吊，邀請(qǐng)第三方監(jiān)控量測(cè)單位對(duì)吊裝施工進(jìn)行全程監(jiān)控。同時(shí)制定切實(shí)可行的交通導(dǎo)改方案，強(qiáng)化人員、設(shè)備等資源配置，嚴(yán)格進(jìn)行安全交底和應(yīng)急培訓(xùn)，確保了施工和交通安全。
