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融匯進口物流供應鏈，融匯進口物流供應鏈旗下由報關行，貨運代理有限公司，進出口公司，物流公司，供應鏈公司，信息技術公司及投資公司組成的多元化綜合性進口代理服務平臺。超過14年的腳踏實地逐漸發(fā)展成括了門到門供應鏈，倉儲配送，國內拍進出口報關，代理收付匯等全方面進口供應鏈體系，協助完成完整的進口貿易流程。。融匯依托10多年在進口物流行業(yè)的市場積累和信息積累，從2016年起，結合新經濟形態(tài)下服務需求的變化，創(chuàng)新服務理念，打造了“物流+金rong+互聯網”的全新進口代理模式。

一般貿易優(yōu)勢進口清關：

13免單證進口，我司提供各類進口單證，保進口無憂。

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不僅僅是DHL，USP、FedEx過去2年也在快遞市場進行了各種不大不小的收購和擴張動作，但大多數情況下，跨國物流巨頭對國內快遞市場的態(tài)度不是隔岸觀火，就是水土不服后的黯然離場。4年，UPS、FedEx先后結束了與中外運的聯姻，其中UPS以1億美元的代價，在WTO允許外商獨資進入快遞運輸業(yè)的時間節(jié)點前，換得了24個城市的快遞業(yè)務直接掌控權；FedEx則以4億美元現金收購了與大田集團組建的合資公司股份，并將大田集團的快遞業(yè)務攬入囊中，從此進入獨資時代，開始自營國內快遞業(yè)務。
通過打造孩子專屬的智能硬件，形成杜丫丫的行業(yè)壁壘。而這一系列的設想，也是基于杜丫丫教研團隊強大的背景來實現，教研團隊多為牛津大學、大學、及美國藤校畢業(yè)，且先后在市場top的教育公司深耕教研內容。賦能線下渠道，市場營銷與政策扶持雙助力未來，兒童智能消費市場規(guī)模將達千億，呈一片藍海之勢，潛力巨大。相關數據顯示，12歲以下兒童未來三年將達2億人，兒童智能消費市場預計達到4千億元，且每年以15%左右的速度增長。
因此，面對果蔬、牲畜、低附加值的鋼板、糧油等重貨運輸，在城鄉(xiāng)物流領域長袖善舞的奧鈴新捷運，在用戶中無疑有發(fā)言權。小結：福田奧鈴以速運+超越+新捷運三大產品線為抓手，通過聚焦輕卡、拓展寬體輕卡、導入小卡等舉措，一舉覆蓋支線、城配、城鄉(xiāng)用車等多工況、全場景，為廣大物流用戶提供了更具特色也更適合的一體化解決方案。我們也期待，重新定位的福田奧鈴，能夠鏈合全球科技，輕卡升級換代，成就用戶事業(yè)發(fā)展，為物流行業(yè)轉型升級提供助力。