一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運(yùn)單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；

　　3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；

　　4、海關(guān)審價(jià)出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點(diǎn)；

　　三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？

　　2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？

　　3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會(huì)收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？

等待幾天后，周先生接到了山西接貨人電話。朋友告訴我，東西已經(jīng)到了，但是卻不讓先驗(yàn)貨再付費(fèi)。他稱，因?yàn)檫\(yùn)送的都是家具，在運(yùn)送過程中很容易被磕碰，他們需要檢驗(yàn)貨物無恙，才會(huì)付款。但是物流公司不但不同意，還讓我們自己去物流點(diǎn)提貨，也不給送貨上門。疑網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)鬼轉(zhuǎn)貨我們著急用這些家具，多次和物流公司協(xié)商，但是他們卻一直不肯讓步，還讓我們隨意投訴。就在雙方僵持時(shí)，周先生撥打了德邦物流的客服電話進(jìn)行投訴。當(dāng)我把情況向客服反映完，她要求我提供單號(hào)。
當(dāng)然，還有各自享受到的政策紅利和支持力度。深圳“會(huì)是下一個(gè)上海嗎”？比來比去，不同的視角得出不同的觀點(diǎn)和結(jié)論，有一些，一度也曾讓人——無論是上海人，還是深圳人——不那么淡定。但在臨港新片區(qū)正式啟幕的此刻，更值得做的，并不是比較。臨港是不是另一個(gè)深圳，這并不重要；深圳是不是另一個(gè)上海，這也并不重要。事實(shí)上，無論對(duì)臨港，對(duì)上海，還是對(duì)深圳而言，需要的不是比較，而是參照——在大格局中相互參照，找到彼此的位置和方向，并通過一條共同的路徑——深化改革，擴(kuò)大開放，成就一個(gè)更“高階”的自己。
京東倉配搶奪高端電商客戶網(wǎng)易嚴(yán)選，氣勢(shì)洶洶。因此對(duì)倉儲(chǔ)方面的布局無疑是對(duì)京東倉配的反滲透，在土地資源上的準(zhǔn)備充份，17年財(cái)報(bào)顯示規(guī)劃面積僅為持有面積的6%，建成面積僅為規(guī)劃面積的29%，4萬平儲(chǔ)備面積，足以對(duì)京東9萬平倉儲(chǔ)產(chǎn)生威脅。對(duì)而言入倉的業(yè)務(wù)拿到手了，才能拿到更多大客戶配的業(yè)務(wù)需求，而這也是發(fā)展倉配的重要因素。于此同時(shí)，京東物流相繼與東航、國航和海航合作，加強(qiáng)干線航線的鋪設(shè)，也在對(duì)全網(wǎng)型配送進(jìn)行布局，服務(wù)于時(shí)效件、生鮮冷鏈和跨境客戶，對(duì)業(yè)務(wù)同樣有所滲透（尤其是商務(wù)件和大閘蟹等生鮮配送）。