隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）如何選購(gòu) ？ 從吊機(jī)/底盤/貨箱分析1、好的隨車吊離不開好吊機(jī)吊機(jī)是隨車吊的關(guān)鍵部件之一，直接關(guān)系到隨車吊的起重能力，因此一輛好的隨車吊離不開一部好的吊機(jī)。2、伸縮臂還是折疊臂a、伸縮臂與折疊臂吊機(jī)各有各的優(yōu)點(diǎn)，主要還是看自己的工作環(huán)境。伸縮臂的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的垂直起吊等。一般的個(gè)人購(gòu)買，選擇伸縮臂的比較多。 b、折疊臂的優(yōu)點(diǎn)是工作效率高，可以加裝輔具，但價(jià)格較貴。折臂隨車吊適用于工作空間較小的倉(cāng)庫(kù)工廠等，而且適合加裝各類輔具，進(jìn)行特種作業(yè)。企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)，碼頭等作業(yè)選擇折疊臂多。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊機(jī)的噸位選擇 a、 吊機(jī)的噸位，主要看你吊的是什么貨物，按需來(lái)選擇吊機(jī)噸位的大小，太大了浪費(fèi)，小了又力不從心。需要注意的是一般隨車吊吊機(jī)的起吊噸位是吊機(jī)最大起重質(zhì)量的70%-90%，選擇的時(shí)候盡量還是讓起重重量有一定的富余，有利于延長(zhǎng)吊機(jī)的壽命。 b、選擇吊機(jī)的噸位的時(shí)候一定要明確，最大起重噸位是在吊臂很短的情況下的起重重量，吊臂伸長(zhǎng)，起吊重量成幾何倍數(shù)下降。比如說(shuō)，10噸級(jí)的隨車吊，一般是在3米以下的伸縮距離內(nèi)才有10噸的起吊重量，5米起吊重量就剩5噸了，8米就2.3噸了。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊機(jī)的布置位置 常見(jiàn)的吊機(jī)布置方式主要有中置式以及后置式，中置式選擇起重位置方便，后置式在起重的過(guò)程中穩(wěn)定性更好。 伸縮臂隨車吊噸位相對(duì)較小， 多選擇中置式的；折臂隨車吊，起吊噸位較大，對(duì)穩(wěn)定性要求高，多選擇后置式的。底盤要與吊機(jī)噸位相匹配 底盤還要與吊機(jī)的噸位相匹配，小車裝大吊機(jī)，穩(wěn)定性不好，容易翻車，也發(fā)揮不出吊機(jī)應(yīng)有的起重能力。隨車吊貨箱一般都是欄板式隨車吊的貨箱一般都是欄板式的，平板的也有，但是比較少見(jiàn)。大家最關(guān)心的應(yīng)該是貨箱的長(zhǎng)度，貨箱的長(zhǎng)度一般都是根據(jù)隨車吊的公告來(lái)的。 一般說(shuō)來(lái)4x2車型多做的5.8米，6.1米的車廂，6x2，6x4車型一般是做7.5-8.6米的車廂，貨箱最長(zhǎng)8.6米。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）是否可以免購(gòu)置稅經(jīng)常有客戶在咨詢隨車吊的購(gòu)買事項(xiàng)的時(shí)候問(wèn)到隨車吊是不是可以免購(gòu)置稅，現(xiàn)在就為大家介紹一下國(guó)家對(duì)專用車型購(gòu)置稅的征免規(guī)定。國(guó)內(nèi)目前免征車輛購(gòu)置稅的車輛包括：1、外國(guó)駐華使館、領(lǐng)事館和國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)及其外交人員自用的車輛；2、回國(guó)服務(wù)的在外購(gòu)買的1輛國(guó)產(chǎn)小汽車；長(zhǎng)期來(lái)華定居專家購(gòu)買的進(jìn)口的1輛自用小汽車；3、防汛專用車和森林消防專用車；解放軍和武警部隊(duì)列入軍隊(duì)武器裝備訂貨計(jì)劃的車輛；4、設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛，如灑水車、油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、叉車、鏟車、壓縮垃圾車、吊車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾運(yùn)輸車、密封垃圾車、掛桶垃圾車、自卸垃圾車、擺臂垃圾車、高空作業(yè)車等工程機(jī)械；農(nóng)用三輪車。此外，有規(guī)定予以免稅或者減稅的其他情形的，也可以按規(guī)定免稅、減稅；
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）5、但是稅法同時(shí)明確，上述免稅車輛因轉(zhuǎn)讓后改變用戶或改制后車型、用途發(fā)生變化，不再屬于免稅范圍的，應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)繳車輛購(gòu)置稅。雖然隨車吊符合第四條的安裝固定裝置的特征但是由于隨車吊有貨箱可以作為運(yùn)輸工具所以不符合非運(yùn)輸車輛的定位，另外目前有隨車吊帶水罐功能的公告但是這種車型由于也屬于運(yùn)輸車，所以同樣需要繳納購(gòu)置稅。還有一部分客戶是咨詢改裝隨車吊的，他們都是自帶底盤來(lái)改裝隨車吊，如果是其他類型整車改裝隨車吊符合第5條車型改制的規(guī)定應(yīng)補(bǔ)繳購(gòu)置稅，而一類底盤加裝隨車吊吊機(jī)的應(yīng)在改裝完畢上戶時(shí)繳納購(gòu)置稅，這點(diǎn)和在隨車吊廠家直接購(gòu)買整車是相同的。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）折臂吊與直臂吊優(yōu)勢(shì)對(duì)比隨車吊占載貨車比例國(guó)內(nèi)外對(duì)比
隨車吊在中國(guó)以及乃至整個(gè)發(fā)展中國(guó)家今后的需求空間非常大，在國(guó)外如歐美、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家隨車吊已占載貨車40%以上的比重，而我國(guó)目前才2%不到。從宏觀面來(lái)看，折疊臂在整個(gè)隨車吊的發(fā)展演變過(guò)程中，其占有比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出直臂吊，在歐美等國(guó)家，50噸以內(nèi)的汽車吊市場(chǎng)已基本被折疊臂所取代。現(xiàn)今我國(guó)直臂吊已比較普及，而折臂吊進(jìn)入中國(guó)較晚，以下我們從多方面了解折臂吊對(duì)比直臂吊的優(yōu)勢(shì)所在，提前對(duì)折疊臂的了解、接觸和使用，意味著您已走在隨車吊發(fā)展行業(yè)的前沿，也將會(huì)贏得更好的商機(jī)！
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）折臂吊與直臂吊的優(yōu)勢(shì)對(duì)比折臂吊與直臂吊對(duì)比1.折臂吊可完全折臂，不占用車廂載貨空間；2.折臂吊可帶載伸縮及拖拉物件，較適合空間及高度狹窄的空間；3.由于采用多關(guān)節(jié)及油缸直接驅(qū)動(dòng)，作業(yè)動(dòng)作更靈活、快捷、效率更高；4.折疊臂可選裝不同吊裝，可適用不同場(chǎng)合、作業(yè)所需；5.折臂吊較直臂吊核心配件進(jìn)口化率高、微動(dòng)性、耐用性、安全性好；6.折疊臂的操作較直臂吊復(fù)雜，制造精度及制造成本都要高于直臂吊。7.折疊臂的維修成本更低，由于折疊臂的伸縮油缸全部采用外置，油缸容易拆卸，而直臂的采用內(nèi)置式，維修難度增大，且維修成本高。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）折臂隨車吊與伸縮臂隨車吊的區(qū)別折臂隨車吊競(jìng)爭(zhēng)力分析隨車吊特性——點(diǎn)擊查看大圖一、外觀及表面處理機(jī)身表面采用噴砂，低溫?zé)h漆處理，使油漆附著力強(qiáng)，光滑耐用，液壓管件及五金件均經(jīng)熱處理，使小零件更精致耐用。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件當(dāng)于20mm的錳板，臂架為六角結(jié)構(gòu)折彎一次性成型，只有一條焊縫，使臂架之間的間隙控制到最小，減小臂與臂之間的晃動(dòng)性，因此有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和起重能力。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）高可靠性的作業(yè)性能1 液壓控制系統(tǒng)所有的配件均采用歐洲原廠進(jìn)口件，品牌為意大利OMFB生產(chǎn)。動(dòng)作靈敏，性能穩(wěn)定，確保了整個(gè)液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性2 優(yōu)化的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)的寧波中意合資的減速機(jī)及進(jìn)口緩沖裝置，液壓馬達(dá)采用超大的力矩，從6000牛頓米到12500牛頓米，控制起重作業(yè)時(shí)重物的左右旋轉(zhuǎn)易如反掌，定位準(zhǔn)確，工作平穩(wěn)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）品質(zhì)控制1 進(jìn)料檢驗(yàn)，每批板材都必須取樣進(jìn)行化驗(yàn)和做強(qiáng)度拉力試驗(yàn)，驗(yàn)證材料的可靠性。2 系統(tǒng)負(fù)載試驗(yàn)，吊機(jī)裝配好后，必須通過(guò)空載試驗(yàn)，額定負(fù)載試驗(yàn)，超載試驗(yàn)，整車行駛試驗(yàn)。行駛試驗(yàn)不能低于40公里，所有的試驗(yàn)都盡量結(jié)合實(shí)際操作工況來(lái)做，嚴(yán)格的品質(zhì)檢驗(yàn)，目的是為了將的產(chǎn)品交給客戶，讓客戶創(chuàng)造出更大的利益。五、人性化設(shè)計(jì)1 增加上車操作座椅，使客戶在作業(yè)過(guò)程中更快捷及舒適2 安裝射燈和警示燈，提高客戶在作業(yè)過(guò)程中的安全性。3 安裝爬梯，太陽(yáng)傘架，有效考慮客戶在作業(yè)中的實(shí)際情況。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）自動(dòng)伸縮的液壓系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由控制伸縮油缸的液壓回路和控制缸、臂銷插拔的液壓回路組成。控制伸縮油缸的液壓回路既要有一定的速度又要有良好的微動(dòng)性，這樣才能保證吊臂的伸縮在較短的時(shí)間內(nèi)完成，同時(shí)在插拔銷時(shí)具有較好的平順性和較小的沖擊。根據(jù)伸縮油缸伸縮時(shí)載荷的不同可將回路壓力設(shè)置為不同的級(jí)別，以便更好利用變量泵的功率。缸、臂銷液壓控制回路要有較快的響應(yīng)速度和可靠的動(dòng)作切換，控制回路壓力設(shè)置恰當(dāng)，在插、拔銷的速度上尋求一個(gè)恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)。這樣ＰＬＣ控制器輸出的控制信號(hào)才能通過(guò)液壓回路對(duì)伸縮機(jī)構(gòu)進(jìn)行精確、可靠、快速的自動(dòng)控制。考慮到整個(gè)吊臂伸縮的安全性和可靠性，另外設(shè)計(jì)了一套應(yīng)急操作系統(tǒng)，在自動(dòng)伸縮系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，利用應(yīng)急操作系統(tǒng)可將吊臂安全縮回。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）小結(jié)我們對(duì)上述關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了歷時(shí)一年多的科研攻關(guān)，最終全部掌握并應(yīng)用在我廠全地面系列起重機(jī)上取得了良好的效果。下一步我們將進(jìn)行更加深入的研究、探討，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性、可靠性、舒適性。
隨車吊新人進(jìn)階第二課：細(xì)節(jié)配置如何選現(xiàn)在人們購(gòu)買卡車的時(shí)候已經(jīng)越來(lái)越意識(shí)到，前期選擇配置對(duì)日后卡車的表現(xiàn)有非常大的影響。隨車吊也是一樣，雙聯(lián)泵、雙回路、整體式絞車、雙腔支腿……這些參數(shù)就像變速箱有沒(méi)有同步器，是不是鋁合金外殼，是不是超速檔一樣，決定了吊機(jī)乃至隨車吊整車的價(jià)格、性能以及適應(yīng)工況等，所以如果你想要入手一臺(tái)隨車吊，還是需要先了解一些東西的。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）單聯(lián)泵還是雙聯(lián)泵？先從油泵說(shuō)起，油泵是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)的壓力，它是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件。目前國(guó)內(nèi)隨車吊使用的油泵主要有單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵兩種。8噸吊機(jī)使用的單聯(lián)油泵，只有一個(gè)泵體單聯(lián)泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一個(gè)泵體，主要應(yīng)用在較小噸位的吊機(jī)上（8噸及以下），配以優(yōu)質(zhì)隨車吊專用底盤能獲得很好的運(yùn)用效果。
14噸吊機(jī)使用的雙聯(lián)油泵，可以看到兩個(gè)泵體雙聯(lián)泵，很容易理解，就是兩個(gè)泵體安裝在一起，相當(dāng)于兩個(gè)單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時(shí)間更長(zhǎng)，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也更快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機(jī)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）幾個(gè)回路如果你關(guān)注過(guò)隨車吊論壇，可能會(huì)看到有卡友或業(yè)務(wù)員在談及隨車吊的油路系統(tǒng)時(shí)會(huì)提到幾回路問(wèn)題，不同的隨車吊吊機(jī)可能有不同的回路設(shè)計(jì)。單回路：在一些小噸位吊機(jī)上可能會(huì)存在單回路設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)只有一個(gè)液壓回路，這種吊機(jī)一般一次只能做一個(gè)動(dòng)作，雖然理論上可以通過(guò)精確操縱節(jié)流來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，但勢(shì)必造成能量損失發(fā)熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機(jī)都采用單體泵，流量小，所以動(dòng)作會(huì)很慢；雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時(shí)做兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)作，能夠大大提高工作效率，但相應(yīng)的吊機(jī)的造價(jià)也會(huì)更高。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車） 伸縮臂吊機(jī)的出臂方式這臺(tái)伸縮臂隨車吊的234臂伸出長(zhǎng)度相同，為同時(shí)伸出的方式作為伸縮臂式吊機(jī)上最大的總成，臂架在進(jìn)行伸縮動(dòng)作的時(shí)候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動(dòng)，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）這臺(tái)伸縮臂隨車吊， 2臂已完全伸出，34臂剛開始伸出，是第二種方式另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即最粗的一節(jié)，待完全展開后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。據(jù)使用隨車吊的卡友介紹，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)斷臂事故。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）關(guān)于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業(yè)務(wù)員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點(diǎn)，但出于延長(zhǎng)臂架伸縮機(jī)構(gòu)壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實(shí)際運(yùn)用中盡量避免此操作，尤其是重載的時(shí)候。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）臂架的截面這臺(tái)折疊臂式吊機(jī)的伸縮臂架是六邊形截面仔細(xì)看臂架下板的光影反射會(huì)發(fā)現(xiàn)，該臂架截面不是矩形的，實(shí)際是八邊形截面關(guān)于臂架，除了伸縮方式，截面也有說(shuō)道。我們平常見(jiàn)到的老款或小噸位汽車吊、隨車吊的臂架截面一般都是矩形（四邊形）的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。六邊形、八邊形截面并不是想象中的正多邊形但隨著近年來(lái)高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓）的臂架開始出現(xiàn)，而且也已經(jīng)開始推廣。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車） 伸縮臂吊機(jī)的絞車絞車，又名卷?yè)P(yáng)機(jī)，也有人稱之為滾筒，由卷筒、減速機(jī)、馬達(dá)等部件組成，是伸縮臂式吊機(jī)的主要總成之一，部分折疊臂式吊機(jī)為了擴(kuò)展功能也有安裝。目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷?yè)P(yáng)速度工作，提高工作效率。同時(shí)，因?yàn)椴捎秒p速比絞車的隨車吊如果空載快速卷?yè)P(yáng)與臂架動(dòng)作配合得當(dāng)，可以達(dá)到“拋鉤”的效果，所以有時(shí)說(shuō)吊機(jī)帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）這臺(tái)吊機(jī)的絞車馬達(dá)位于絞車外部從外觀結(jié)構(gòu)，液壓絞車也有兩種，一種是液壓馬達(dá)在絞車卷筒外邊，這種絞車制造維護(hù)成本較低，適合中小噸位吊機(jī)使用。絞車馬達(dá)在絞車卷筒內(nèi)部，有稱整體式絞車另一種，馬達(dá)在絞車卷筒內(nèi)部，生產(chǎn)制造時(shí)整個(gè)絞車作為一個(gè)總成，有稱整體式絞車。這種絞車性能、可靠性更優(yōu)秀，但因?yàn)橹圃炀S護(hù)成本較高，且在中小噸位吊機(jī)上優(yōu)勢(shì)不明顯，所以多見(jiàn)于大噸位吊機(jī)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車） 自動(dòng)收鉤功能剛才提到拋鉤，可能有的卡友也聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)收鉤功能。在吊裝作業(yè)結(jié)束收工的時(shí)候，需要將吊鉤收起來(lái)，如果你是駕駛員，這個(gè)時(shí)候你需要注意吊鉤的位置，當(dāng)接近極限位置的時(shí)候要及時(shí)停住絞車防止過(guò)度卷?yè)P(yáng)損壞絞車、鋼絲繩等部件。自動(dòng)收鉤功能就是在這個(gè)時(shí)候起作用的，你只需要放心的讓絞車收繩，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置的時(shí)候感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)讓絞車停止工作，這項(xiàng)功能在夜間光照不好的時(shí)候很實(shí)用。
