天龍14噸五節(jié)徐工后雙橋隨車(chē)吊及折臂天龍前四后八隨車(chē)吊

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@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）國(guó)五排放國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)明天全國(guó)實(shí)施 對(duì)買(mǎi)車(chē)用車(chē)影響有多大

  按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，全國(guó)自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽油車(chē)、重型柴油車(chē)（客車(chē)和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求?？紤]到目前家用柴油車(chē)比例很小，所以這項(xiàng)規(guī)定實(shí)際上為絕大多數(shù)車(chē)主，以及準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主都會(huì)帶來(lái)很大影響。@
  @為什么要實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)？
  近幾年，隨著汽車(chē)保有量迅速增加，隨之帶來(lái)碳、氮、硫等氧化物、碳?xì)浠衔铩U化物等多種大氣污染物的大量排放，已經(jīng)對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)巨大危害。所以國(guó)家相關(guān)部門(mén)制定相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，限制機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放。@

 @ 國(guó)五指的是“國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”簡(jiǎn)稱(chēng)，汽車(chē)排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒、碳煙）等有害氣體。從國(guó)一提至國(guó)四，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染減少30%至50%。相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)氮氧化物排放可以降低25%，重型車(chē)氮氧化物排放可以降低43%。
  實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)需要加“國(guó)五”汽柴油
  根據(jù)國(guó)家油品質(zhì)量升級(jí)進(jìn)程的要求，自2017年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將實(shí)施“國(guó)五”車(chē)用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。目前市面上加油站銷(xiāo)售的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油在明年元旦之后就將退市。屆時(shí)，加油站將停止銷(xiāo)售低于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽、柴油。93、97兩個(gè)標(biāo)號(hào)汽油將調(diào)整為92、95、98三個(gè)標(biāo)號(hào)。@

 




  (3)壓力表檢查法：在泵頭上接上壓力表，把油門(mén)放在最大供油位置，打開(kāi)減壓并搖車(chē)，使柱塞副以每分鐘30次的速度泵油，則表上壓力必須大于19.6千帕;否則，應(yīng)換新件。

  2、出油閥副技術(shù)狀態(tài)的檢查與判斷

  (1)觀(guān)察法：觀(guān)察密封環(huán)帶，若凹陷且寬度超過(guò)0.5毫米，或減壓環(huán)帶出現(xiàn)明顯的磨損溝痕，已看不到原來(lái)的光亮面時(shí)，應(yīng)更換新件。

  (2)壓油試驗(yàn)法：卸去被檢查缸的高壓油管，打開(kāi)噴油泵檢視窗口，把該缸柱塞搖至下止點(diǎn)，用手油泵泵油，先排除油路中的空氣，之后觀(guān)察高壓油管接頭處有無(wú)滲漏現(xiàn)象發(fā)生。若有滲漏現(xiàn)象，則應(yīng)更換新件(此法不能檢查減壓環(huán)帶)。

  (3)壓力表檢查法：這一檢查應(yīng)與檢查柱塞壓力同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)在停止供油后壓力表指針?lè)€(wěn)定值等于19.6千帕下降至17.65千帕所需時(shí)間若不小于15秒，說(shuō)明密封良好;再升壓至24.52千帕后立即斷油。注意表針回?cái)[位置，若為0.98-6.87千帕，說(shuō)明減壓作用正常。只有密封性良好時(shí)，方能看到回?cái)[的確切數(shù)值。
 經(jīng)上述檢查仍有故障時(shí)，應(yīng)取下出油閥，清洗后觀(guān)察磨損情況。若無(wú)明顯溝痕，高壓銅墊又無(wú)磨損，一般經(jīng)過(guò)清洗，對(duì)研密封面，適當(dāng)旋緊緊座即可恢復(fù)正常;否則，應(yīng)換新件。



隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）柴油機(jī)氣缸套穴蝕及其預(yù)防
 
  氣缸套的穴蝕是柴油機(jī)常見(jiàn)的失效形式之一，研究其形成的原因，以便采取預(yù)防措施延緩穴蝕的產(chǎn)生，對(duì)減少機(jī)械故障和延長(zhǎng)機(jī)械壽命，有著十分重要的意義。

  【長(zhǎng)沙重汽配件】氣缸套穴蝕的產(chǎn)生及其危害

  在柴油機(jī)氣缸套與冷卻水接觸的表面，特點(diǎn)是在活塞主推力的一側(cè)，經(jīng)常出現(xiàn)一些針狀孔洞，孔洞表面清潔，沒(méi)有腐蝕天生物。隨著時(shí)間的推移，這些針狀孔洞逐漸擴(kuò)大和深化，以致在缸套外壁形成蜂窩狀的孔穴，嚴(yán)重時(shí)甚至將缸壁穿透，這種現(xiàn)象稱(chēng)為穴蝕。

  柴油機(jī)工作時(shí)，水套內(nèi)的冷卻水在活塞側(cè)壓力的作用下高頻振動(dòng)，使得冷卻水中的氣體或空氣均以氣泡的形式被分離出來(lái);當(dāng)壓力升高并達(dá)到一定值時(shí)，這些氣泡發(fā)生崩潰(爆破)而產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力波，猛烈沖擊和剝蝕缸套。這一過(guò)程反復(fù)進(jìn)行，使缸套產(chǎn)生疲憊剝落，從而開(kāi)成蜂窩狀的小孔，小孔擴(kuò)大、加深，直至破壞和穿透。

  柴油機(jī)濕示缸套的穴蝕是一個(gè)較為普遍而又十分突出的題目，而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)(均勻有效壓力、活塞均勻速度等)的進(jìn)步，穴蝕的速度隨之加快，甚至有的氣缸套內(nèi)壁遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到磨損極限，就因缸套外壁穴蝕難于控制和維修而使缸套提前報(bào)廢。

  防止氣缸套穴蝕的措施

  除了在設(shè)計(jì)、制造上進(jìn)步氣缸套的厚度和則度、減輕缸套的變形和高頻振動(dòng)等措施以增強(qiáng)缸套抗穴蝕的能力之外，在保狀和使用中還應(yīng)采取如下措施：

  (1)適當(dāng)減小氣缸套與其上下座也的配合間隙，以減小缸套的振動(dòng)頻率和振幅;

  (2)在保證正常動(dòng)轉(zhuǎn)條件的情況下，活塞和缸套的配合間隙應(yīng)盡可能減小，以減輕活塞橫擺動(dòng)所引起的缸套運(yùn)動(dòng);

  (3)及時(shí)清除燃燒室積碳，以免增高壓縮比;

  (4)及時(shí)清除水套內(nèi)的水垢，保證冷卻水的清潔和正常溫度，保證冷卻系統(tǒng)機(jī)件的正常工作，避免水套變窄，水流短路，從而使局部過(guò)熱或冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高，以減少"氣溝"的產(chǎn)生，減緩金屬腐蝕和穴蝕的發(fā)展;

  (5)在保證動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的條件下，適當(dāng)減小供油提前角，以減輕柴油機(jī)工作的粗暴程度，從而減輕缸套的振動(dòng);

  (6)保證柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，以減小冷卻水的活動(dòng)速度和水壓的反復(fù)變化，減小"氣泡"的產(chǎn)生，減緩腐蝕和穴蝕的發(fā)展;

  (7)在冷卻水中加進(jìn)適量的乳化液，以減輕冷卻水的表面張力，從而減輕"氣泡"崩潰(爆炸)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，達(dá)到減緩穴蝕的作用。



隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）柴油機(jī)連續(xù)發(fā)生潤(rùn)滑故障的原因