山東潤科鋼筋籠繞筋機助力城際二期工程全線首榀鐵路箱梁架設(shè)完成

6月30日上午，在數(shù)百名建設(shè)者的見證下，山東潤科鋼筋籠繞筋機參建的珠機城際二期工程全線首榀鐵路箱梁架設(shè)完成，標志著該工程金海特大橋上部施工正式開始，為后續(xù)展開橋梁上部施工作業(yè)面打下了堅實的基礎(chǔ)。

山東潤科數(shù)控科技有限公司通過引進國外技術(shù)，不斷改進鋼筋籠繞筋機的科技含量，提高客戶操作體驗，使用遙控器即可“一鍵控制”鋼筋籠繞筋機的速度等參數(shù)，同時，該公司可根據(jù)客戶需求進行設(shè)備定制，并提供免費運輸、安裝、售后等服務。
山東潤科鋼筋籠繞筋機安裝注意事項：
1、在安裝鋼筋籠繞筋機時，首先要做好防護安全措施，深入熟悉安裝步驟，充分了解安裝過程中的各項隱患，并做好應對措施。
2、安裝鋼筋籠繞筋機的地方需要硬化平整，如果不平整的需要進行找平。
3、使用山東潤科鋼筋籠繞筋機之前要做好維護工作，在生產(chǎn)前后，均需要進行設(shè)備檢查，如果出現(xiàn)異常需要及時修理。
4、安裝現(xiàn)場需要準備好鋼筋原材，以便在安裝完畢后進行試機，同時由山東潤科安裝技術(shù)員進行現(xiàn)場教學，保證在場施工隊伍可以盡快掌握鋼筋籠繞筋機的操作方法。

金海特大橋管段線路全長6.4公里，為全線控制性工程，該大橋不僅是“珠三角”入海口上架設(shè)的座公鐵兩用大橋，同時也是國內(nèi)首座公鐵同層的跨海大橋。此次架設(shè)的首榀箱梁長32.6米，重557.8噸，由大橋局四公司三灶制梁場制作。

“大橋海上工程量巨大，水文情況復雜，海底地質(zhì)條件復雜，地處臺風高發(fā)區(qū)，風力高達16級，針對工程特點、難點，我們專門成立小組對《臺風區(qū)超厚淤泥層公鐵同層分建大跨度連續(xù)梁拱橋綜合施工技術(shù)》進行科技攻關(guān)。”項目負責人唐小軍介紹道。

進入6月份以來，該項目積極組織開展“大干90天，攻堅在珠機”勞動競賽活動，加速推進項目關(guān)鍵線路，確保關(guān)鍵節(jié)點的順利完成，吹響了施工大干的沖鋒號角。項目團隊細化任務、層層分解、責任到人，以高度強烈的擔當意識和攻堅意識推動各項工作有序開展。

據(jù)悉，新建珠海市區(qū)至珠海機場城際軌道交通項目橫琴至珠海機場段工程是珠海推進交通內(nèi)暢外聯(lián)、打造“一帶一路”重要節(jié)點城市、融入粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的重點工程，建成通車后，全線時速可達160公里，可將珠海、廣州、佛山及澳門城軌鐵路連成一體，對提升珠海市城市發(fā)展空間和完善珠三角城際鐵路具有重要意義。