單軌滑車作為集體驗、游樂、代步、于一體的綜合性游樂設(shè)施，已日益成為景區(qū)特別是山丘型景區(qū)的選擇。游客從下站乘車，沿提升道送至上站，下車游玩，又可乘車無動力下滑到下站，乘客在下滑時，穿梭在草木花叢中，既融入大自然之中，盡享天然美景，又在高低起伏，復(fù)雜多變的過程中，體驗驚險刺激，是自然景區(qū)中一種投資低、見效快的新型與代步為一體參與性設(shè)施。   

主要參數(shù)

單軌滑道：軌道為單管和剎車板組成，支架由熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)支撐。坡度7%-60%。

雙軌滑道：軌道由底管和兩根滑行管組成，支架由角鋼和圓管支撐，坡度4%-30%。

手拉單軌行車以手鏈驅(qū)動，行走于工字鋼軌道的下翼緣上，手推單軌行車則以手直接推動起吊重物而行走。將手拉葫蘆掛于行車下部組成行走式的手拉葫蘆，可安裝于直道或者彎道單軌架空運輸線上或者手動單梁橋式懸臂式起重機上。適用于工廠、礦山碼頭、船塢、倉庫和機房等地的設(shè)備安裝和貨物吊運，尤其在無電源地點的設(shè)備維修的優(yōu)點。

 優(yōu)點：

 1.工作安全，維護(hù)簡單。

 2.結(jié)構(gòu)緊湊，安裝尺寸小，滾輪輪緣間距可按照寬度要求方便調(diào)整。

 3.滾輪軸裝有滾動軸承，推、拉施力小。

 4.滾輪采用特殊輪踏面，能在斜度過1:6或者1:6以下直至平面軌道上行駛。

 5.在車輪設(shè)計有輪緣，固定在較小曲率半徑的彎道上行。