防撞墻模具在現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工方式下，可以直接澆筑出一條SS級(jí)別的防撞護(hù)欄，這是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的。現(xiàn)在很多人會(huì)將隔離墩和防撞護(hù)欄搞錯(cuò)，雖然他們屬于公路護(hù)欄的一大類，但是細(xì)節(jié)方面還是有所差別的。防撞墩是預(yù)制工藝制作的，一節(jié)一節(jié)安裝在道路上，是可以移動(dòng)的，并且內(nèi)部可插鋼管。而防撞墻則是現(xiàn)場(chǎng)澆筑成形的，澆筑好以后就固定不動(dòng)了，是沒辦法再次移動(dòng)的。防撞墻一般是連續(xù)澆筑定型的，生產(chǎn)時(shí)需要考慮到當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r，地面上先綁扎好鋼筋架，然后架好防撞墻模具進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑完成后使用振搗棒震動(dòng)排氣，初凝以后拆模再進(jìn)行下一次澆筑。
現(xiàn)場(chǎng)澆筑的防撞墻模具由一片直板與一片彎板構(gòu)成，模具的板厚一般是在4mm上下，簡(jiǎn)易的構(gòu)造能夠讓模具拼裝更為便捷，選用電動(dòng)式地腳螺栓可以讓每片模具牢牢地固定在一起。我們需要注意的是，不管是防撞墻還是隔離墩都是在公路上大批量使用的，因此每次定制模必須是批量化，單獨(dú)制作的效率低并且成本高。
