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金屬抗腐蝕材料，相對(duì)非金屬耐腐蝕材料而言，金屬抗腐蝕材料主要有鐵基合金（耐腐蝕不銹鋼）；鎳基合金（Ni-Cr合金，Ni-Cr-Mo合金，Ni-Cu合金等）；活性金屬。
主要是
哈氏合金以及Ni-Cu合金等，由于金屬Ni本身是
面心立方結(jié)構(gòu)，
晶體學(xué)上的性使得它能夠比Fe能夠容納更多的合金元素，如Cr,Mo,Al等，從而達(dá)到抵抗各種的能力；同時(shí)鎳本身就具有一定的抗腐蝕能力，尤其是抗
氯離子引起的
應(yīng)力腐蝕能力。在強(qiáng)
還原性腐蝕，復(fù)雜的
混合酸，含有鹵素離子的溶液中，以哈氏合金為代表的
鎳基耐蝕合金相對(duì)鐵基的不銹鋼具有的優(yōu)勢(shì)。
鎳基合金不僅在諸多工業(yè)腐蝕中具有獨(dú)特的抗腐蝕甚至抗高溫腐蝕性能，而且具有強(qiáng)度高、塑韌性好，可冶煉、鑄造、冷熱變形、加工成型和焊接等性能，被廣泛應(yīng)用于石化、能源、海洋、等領(lǐng)域。也具有很好的抗腐蝕能力，典型代表是Ti;Zr;Ta等；其中典型的代表是Ti;鈦材有著廣泛的應(yīng)用，主要用在一些不銹鋼無(wú)法適應(yīng)的腐蝕。鈦材耐腐蝕原理：在氧化性中，形成致密的
氧化膜來(lái)提供保護(hù)；所以一般不能用于
還原性較強(qiáng)或者密封性那個(gè)較高的腐蝕中（缺氧），與此同時(shí)，鈦材的應(yīng)用溫度一般小于300攝氏度。特別要注意的是，活性金屬都不能用于含氟的。（如可以選用哈氏C2000,NiCu合金等。
?2020年為十三五規(guī)劃收官之年，各地去產(chǎn)能政策頗為嚴(yán)格，一再超出市場(chǎng)預(yù)期”上游方面，煤礦安全形勢(shì)嚴(yán)峻，榆林部分煤礦檢修停產(chǎn)，供應(yīng)吃緊；而下游化工廠等終端庫(kù)存告急，采購(gòu)積極，煤礦銷售供不應(yīng)求統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，華東地區(qū)樣本電廠日耗同比上升2.08%，而庫(kù)存同比偏低10.15%
從冬儲(chǔ)行情來(lái)看，近4年焦炭12月現(xiàn)貨月環(huán)比有三年上漲、一年下跌，焦煤則是漲跌概率各半，總體觀察焦炭冬儲(chǔ)行情要明顯強(qiáng)于焦煤
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
?首鋼股份用戶服務(wù)能力，完善大客戶代表制度，構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，強(qiáng)化EVI（供應(yīng)商先期介入）技術(shù)服務(wù)，實(shí)施訂單全周期，目前已在形成涵蓋5個(gè)區(qū)域公司、13個(gè)加工中心的服務(wù)體系。從戰(zhàn)略決策到落地執(zhí)行，從企業(yè)到基層一線，“以客戶為中心”的服務(wù)理念已經(jīng)深入到每名首鋼人的心中。首鋼股份一員王喜帥回憶道：“去年7月份，為了讓長(zhǎng)城汽車更好地進(jìn)行新車SOP（小批量生產(chǎn)），長(zhǎng)城汽車泰州基地設(shè)備剛進(jìn)廠，我和寧波加工中心專業(yè)人員就馬不停蹄地跑到泰州，坐在廠內(nèi)的木板凳上，在40攝氏度的高溫下，與用戶對(duì)接前期的配送工作。”2019年夏天，首鋼股份華北分公司汽車板部的劉博團(tuán)隊(duì)了解到用戶存在產(chǎn)品成形及回彈不等問(wèn)題，立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地跟蹤，找出問(wèn)題源頭，并進(jìn)行針對(duì)性的模擬分析，制件成形及回彈的性，材料性能受到了沖壓方的一致好評(píng)。從源頭為用戶把關(guān)、從生產(chǎn)為用戶護(hù)航、從服務(wù)免除用戶擔(dān)憂……首鋼股份堅(jiān)持以用戶為先，時(shí)刻向用戶傳遞出做高端產(chǎn)品、做優(yōu)質(zhì)服務(wù)商的“首鋼強(qiáng)音”。
從我們跟蹤的數(shù)據(jù)看，2021年焦炭行業(yè)擬新增產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)擬淘汰的量，2021年預(yù)計(jì)有5750萬(wàn)噸的新增產(chǎn)能投產(chǎn)，計(jì)劃淘汰產(chǎn)能約3300萬(wàn)噸“要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品及食品安全的合作，共同應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、食品安全方面面臨的新風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)盡管因政策消息影響，上周六，出現(xiàn)技術(shù)性回調(diào)，但整體水平仍居高位而受疫情、環(huán)保等因素影響，國(guó)進(jìn)口量，這就給國(guó)內(nèi)煤礦、鐵路、港口、航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇；同時(shí)，也對(duì)煤炭產(chǎn)運(yùn)各環(huán)節(jié)能否保障用煤需求提出嚴(yán)峻考驗(yàn)
?在走訪天汽模的中，雙方圍繞物流、品質(zhì)、采購(gòu)合作等進(jìn)行了交流。天汽模對(duì)首鋼股份的產(chǎn)品、及時(shí)的交付給予了充分的肯定，同時(shí)，在進(jìn)口替代、渠道細(xì)分、高端產(chǎn)品研發(fā)等方面對(duì)首鋼股份提出了加大研發(fā)投入力度、進(jìn)一步產(chǎn)品品質(zhì)的期望。在走訪河鋼集團(tuán)衡板公司時(shí)，首鋼股份一行與用戶、印鐵、技術(shù)等專業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人敞開(kāi)心扉、暢談心聲。用戶對(duì)產(chǎn)品硬度、寬度、化學(xué)成分性、表面、關(guān)鍵工序、夾雜物控制等方面提出了要求。在長(zhǎng)城汽車徐水基地，雙方在座談交流中，用戶在產(chǎn)品控制、高端產(chǎn)品研發(fā)、材料綠色輕量化等方面向首鋼股份提出了迫切需求。都指向一個(gè)共同的要求——。通過(guò)與用戶深入交流，首鋼股份一行深刻感受到，唯有堅(jiān)持為本、保證產(chǎn)品一致性，才能贏得用戶的口碑。在裝備同質(zhì)化、產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的形勢(shì)下，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在以更低成本生產(chǎn)性更好的產(chǎn)品。的不是喊口號(hào)，而是以問(wèn)題為導(dǎo)向、以用戶為中心、聚焦用戶需求，真抓實(shí)干才能真在活動(dòng)結(jié)束之際，首鋼股份參加此次專項(xiàng)活動(dòng)的人員還圍繞自身感受和體會(huì)進(jìn)行了座談交流，把聽(tīng)到的用戶心聲、看到的市場(chǎng)現(xiàn)狀帶到各條產(chǎn)線上。首鋼股份煉鋼作業(yè)部一板坯作業(yè)區(qū)技師李杰與生產(chǎn)技術(shù)室、煉鋼作業(yè)區(qū)、精煉作業(yè)區(qū)專業(yè)人員交流心得，一起探討了未來(lái)工作的方向。
隨著氣溫升高，久放的蒙煤已出現(xiàn)自燃，影響鐵路進(jìn)車，疏港壓力增大另一方面，除澳煤以外的其他進(jìn)口煤通關(guān)已于12月中旬放開(kāi)，進(jìn)口的調(diào)節(jié)作用將逐步顯現(xiàn)，有助于緩解沿海電廠電煤供應(yīng)偏緊問(wèn)題在進(jìn)口煤仍然受限的情況下，這部分電廠只能轉(zhuǎn)向采購(gòu)內(nèi)貿(mào)煤，因而在環(huán)渤海港口數(shù)據(jù)上，近期錨地船數(shù)量都維持在130—150艘，高于前兩年同期水平
