我公司擁有廠區(qū)面積近2萬m2，固定資產(chǎn)近壹仟多萬元，各種冶金、鑄造、精加工設備100余臺套，技術(shù)力量雄厚，工程技術(shù)人員占職工人數(shù)的18%。生產(chǎn)工藝設備先進，日產(chǎn)鋼水能力20T，生產(chǎn)的各種耐磨鋼配件適用于鋼鐵、水泥、火電、化工機械行業(yè)，經(jīng)數(shù)百家用戶的長期使用，性能好、效益佳、運行安全可靠，贏得了用戶廣泛好評，享有較高的聲譽。
??特大型企業(yè)寶山鋼鐵集團有限公司、集團有限公司、首都鋼鐵有限責任公司、唐山鋼鐵集團責任公司、宣化鋼鐵集團有限公司、揚州冶金機械有限公司、攀枝花鋼鐵集團有限責任公司、衡陽華菱鋼管有限公司、天津無縫鋼管有限公司是我公司的長期客戶。
有化驗、調(diào)配幾十種元素的能力，部分材質(zhì)有：
①不 銹 鋼：301、304、304L、Super304H、321、316、316L
②耐高溫鋼：309、309S、310、310S、3Cr24Ni7SiNRe、1Cr20Ni14Si2、0Cr23Ni13、Cr25Ni20、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr28Ni48W5Si2等
③耐腐蝕鋼：2205、S801、904L、KY704、SS920、K合金、RS-2、路美特、哈氏合金、NS143、NS312
④鑄 鐵：HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350、RTCr0.8、RTCr1.2、RTCr2、RTCr16、RTSi5、RQTSi4、RQTSi4Mo、RQTSi5、RQTAl4Si4、RQTAl5Si5、RQTAl22、L、L-2
⑤高溫合金：MoneL系列、Incoloy系列、Inconel系列、GH30（GH3030）、GH39（GH3039）。
一、耐熱鋼、熱強鋼、耐高溫爐管、耐高溫合金鋼、合金鋼、耐磨鋼、熱處理配件
各種工業(yè)爐熱處理配件、爐底板、爐罐、箱體、風葉、軸、掛具、料筐、料盤、爐柵、篦子板、耐磨襯板、導向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進梁、水泥回轉(zhuǎn)窯的護板、襯板、下料管、等。
二、大口徑厚壁耐熱鋼管、不銹鋼管、合金鋼管
生產(chǎn)外徑：φ80～φ2600、壁厚：8～265、單支長度：≤6000mm的無縫耐熱鋼管。各類耐高溫爐管、耐壓氣缸、液壓油缸、傳動支架、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體、耐熱鋼爐底輥 、玻璃輥、工業(yè)輻射管、耐磨輸送管、石化裂解管、輻射管、高溫真空還原罐等。其中大口徑厚壁耐熱、耐磨φ830×22×18000回轉(zhuǎn)爐管，除在我國幾家特大型企業(yè)常年使用外，還數(shù)次出口伊朗、巴基斯坦、等國。

　　近期，煤炭價格大漲是多重因素共同作用之下供需階段性失衡的結(jié)果另外，煤炭供給量有限，受疫情防控影響，進口焦煤通關(guān)車輛保持低位水平

本鋼冷軋雙相鋼DP1180產(chǎn)品是結(jié)合本鋼產(chǎn)線特點和設備能力量身打造的一款產(chǎn)品，其屈服強度達996MPa，抗拉強度1298MPa，延伸率6%，標志著本鋼具備1200MPa級雙相鋼生產(chǎn)能力。在研發(fā)中，本鋼堅持自主創(chuàng)新，以理論研究和科學實驗為依據(jù)，充分利用本鋼的研發(fā)設備和資源，進行多次實驗室模擬試驗，經(jīng)過對化學成分、熱軋工藝、熱處理工藝路線、冷軋工藝及退火工藝反復研究及論證，確定了適合本鋼生產(chǎn)的冷軋雙相鋼DP1180工業(yè)化生產(chǎn)方案，規(guī)避和解決了諸多技術(shù)難題。”本鋼板材技術(shù)研究院副院長兼汽車板所程師劉宏亮說道。據(jù)了解，本鋼集團連續(xù)3年研發(fā)冷軋雙相鋼DP780、DP980、DP1180，成功填補了本鋼冷軋雙相鋼領(lǐng)域的空白，目前已實現(xiàn)系列化和全覆蓋。此次在本鋼冷軋雙相鋼DP1180產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)試制中，本鋼板材技術(shù)研究院、制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠、板材冷軋總廠、板材檢化驗中心及信息化中心等多部門緊作，從工藝規(guī)范設計、原料、生產(chǎn)計劃編排、精細化操作等方面著手，制訂周密的生產(chǎn)方案，并做好產(chǎn)前，生產(chǎn)難度和規(guī)避風險，加強對各工序關(guān)鍵參數(shù)的控制，跟蹤試制生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品生產(chǎn)試制順利進行，實現(xiàn)對產(chǎn)品組織、性能、尺寸、表面的有效控制，成功完成冷軋雙相鋼DP1180產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)。當前，汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化、化，以及能耗、排放、乘員安全性，已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向。汽車行業(yè)對超汽車用鋼的需求呈現(xiàn)逐年趨勢，超鋼領(lǐng)域成為各大鋼鐵企業(yè)的科研焦點，能否提供1200MPa級以上的先進超鋼產(chǎn)品，成為衡量鋼鐵企業(yè)研發(fā)制造水平的重要標志。

 

市場不等人，我們必須以行業(yè)先進為標桿，加快關(guān)鍵指標，市場競爭力。”該公司負責人閆忠峰說道。該公司鎖定先進企業(yè)為標桿，標學習，眼睛向內(nèi)、狠練內(nèi)功，積極編制并實施試生產(chǎn)方案，制訂達產(chǎn)達效攻關(guān)方案和產(chǎn)量爬坡計劃，確定階段攻關(guān)目標，力爭迅速達到預期目的。“目前，鋼絞線產(chǎn)量穩(wěn)步，本周日產(chǎn)量較上周又了15噸。”3月9日上午7時40分，在該公司早調(diào)會上，生產(chǎn)制造部部長高志剛匯報鋼絞線達產(chǎn)達效情況。“通過產(chǎn)線寫實，我們發(fā)現(xiàn)拉絲斷絲率是制約產(chǎn)線效率的關(guān)鍵，開展拉絲斷絲率攻關(guān)是我們當前工作的重點。”3月初，在該公司周技術(shù)例會上，技術(shù)人員通過分析近兩個月的產(chǎn)線寫實報表，達成一致意見。為拉絲斷絲率，技術(shù)部牽頭成立工藝技術(shù)服務小組，制訂并實施攻關(guān)方案，堅持班統(tǒng)計、日分析、周總結(jié)，每日跟蹤改進情況；強化一線服務，工作人員每日深入現(xiàn)場對工藝制度執(zhí)行情況、工藝參數(shù)設定等進行檢查并進行在線診斷，對發(fā)現(xiàn)的問題提出改進意見；原料防護，實施在原料存放場地鋪設膠皮、倒運車輛和吊具上捆扎膠皮等防護措施，酸洗、拉絲等關(guān)鍵工藝制度，實施鋼絞線水冷閉環(huán)控制改造，有效作業(yè)率；依托師帶徒機制，開展職工技術(shù)培訓，崗位操作技能。通過不斷攻關(guān)，該公司拉絲斷絲率由投產(chǎn)之初的10次/百噸降至3.59次/百噸，成材率達到94.8%、環(huán)比3%。

“迎峰度夏”在即，“”天氣增多，后續(xù)需求仍會繼續(xù)走高 　　雖然大秦線近期連續(xù)保持在130萬噸左右的發(fā)運規(guī)模，基本達到滿發(fā)的狀態(tài)，對港口供應較高，但是由于下游終端的采購積極性很好，環(huán)渤海港口調(diào)出量高于調(diào)入量，庫存水平呈現(xiàn)去化狀態(tài)，而且?guī)齑嫒セ那闆r普遍存在于中游港口，主流港口新庫存錄得6171.8萬噸，同比偏低22%，其中江內(nèi)港口庫存已經(jīng)同比偏低497.78萬噸，目前為725萬噸，達到歷史新低

??與此同時，為進一步成本，該公司大力開展拉絲模具噸位攻關(guān)，不斷加熱、冷卻工藝，加密取樣檢測，拉絲模具累計消耗量小于0.14個/噸；在備件消耗同時，模具更換頻次由原2天1次至5天1次，大幅了產(chǎn)線效率，了成本，為鋼絞線增產(chǎn)創(chuàng)造了條件。35MnB-DN鋼種主要用于制作工程機械鏈軌節(jié)齒塊，屬于履帶用鋼，而履帶屬于易磨損件，要求材料必須有良好的耐磨性，以及足夠的強度和韌性。該客戶不僅要求真空冶煉該鋼種，還要求材料具備良好的潔凈度，并保證三點末端淬透性檢驗合格。無論從研發(fā)設計還是生產(chǎn)操作上來看，整體難度均較大。對此，凌鋼優(yōu)特鋼事業(yè)部組織內(nèi)部討論，分析生產(chǎn)技術(shù)難點，借鑒前期加鈦固氮保硼技術(shù)，終確立了詳細的試驗方案。在生產(chǎn)中，技術(shù)人員嚴把技術(shù)關(guān)，全程跟班指導，確保真空處理效果，并監(jiān)測軋制溫度，各工藝環(huán)節(jié)控制均達到設計要求，表面、成分控制、非金屬夾雜物、力學性能、末端淬透性等性能經(jīng)客戶檢驗全部合格，了該客戶的充分肯定。低速重載齒輪箱為主的大型國有企業(yè)，尤其在高精度硬齒面齒輪設計制造技術(shù)、不同安裝形式的高低速重載齒輪傳動裝置設計制造技術(shù)等方面保持國內(nèi)水平，并達到歐美發(fā)達水平。其產(chǎn)品廣泛應用于船舶、軌道交通、工程機械等領(lǐng)域。

 

??為高完成該訂單產(chǎn)品的生產(chǎn)工作，河鋼邯鋼齒輪鋼研發(fā)團隊加強技術(shù)對接，針對該客戶對產(chǎn)品硬度、帶狀組織、淬透性等性能的嚴苛要求，加強齒輪鋼純凈度、組織均勻性等的攻關(guān)工作。其中，為該產(chǎn)品熱軋態(tài)硬度要求，研發(fā)團隊在軋鋼工藝及冷床緩冷上開展了一系列實驗，不斷生產(chǎn)工藝，并在實驗室開展熱模擬實驗，找出相變點，在冷床上取樣檢測，按相變點進行圓鋼緩冷，終確保了下線產(chǎn)品熱軋態(tài)冷卻硬度小于230布氏硬度，帶狀組織、淬透性等性能均客戶要求。2021年以來，河鋼邯鋼深入貫徹河鋼集團要求，推進“兩個結(jié)構(gòu)”，牢固樹立特鋼理念，瞄準特鋼市場高端需求，以市場和客戶需求為研發(fā)方向，通過創(chuàng)新研發(fā)，牢牢了高端齒輪鋼關(guān)鍵工藝技術(shù)，拓寬了別齒輪鋼、汽車緊固件用鋼等特鋼系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。目前，河鋼邯鋼齒輪鋼先后出20CrMnTiH、20CrMnTiSH、20CrMnTiS2、H20CrMnTi-2、H20CrMo-2、SAE8620H、20CrMnMoH、22CrMoH等多個系列牌號，實現(xiàn)了為一拖、山東時風等國內(nèi)知名客戶供貨。截至目前，河鋼邯鋼今年齒輪鋼產(chǎn)銷量累計達1.7萬余噸。

電廠日耗攀升并創(chuàng)出近期新高，補庫需求釋放，下游部分小戶和長協(xié)少的電廠接受度，市場偏強 　　近期焦煤期價大幅上漲并結(jié)合基差情況，焦煤期價已經(jīng)對利好有了較為充分的反應，除非供應面繼續(xù)收緊，不然價格很難再次沖高

公司是冶金局耐熱鋼配件的成員單位，專業(yè)生產(chǎn)冶金工業(yè)爐用鈷基合金（Co20、Co40、Co50、Co51、51Co）、鎳基合金（ZG4Cr28Ni48W5、ZG4Cr25Ni20Si2、ZGCr24Ni7Nre、1Cr18Ni9Ti）耐熱、耐磨各種鑄造、精密鑄造及多種規(guī)格離心鑄管合金鋼鑄件產(chǎn)品，具有二十多年的專業(yè)生產(chǎn)，生產(chǎn)的系列合金鋼為用戶帶來顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。專業(yè)生產(chǎn)耐熱承壓、耐腐蝕、耐磨損合金鋼管及鑄件。主產(chǎn)品為：耐熱鋼、高溫合金、不銹鋼管、不銹鋼方管、不銹鋼矩形管、不銹鋼棒材、不銹耐酸鋼、耐高溫不銹鋼、熱處理配件、離心澆鑄爐管、耐酸鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐腐蝕鋼、熱強鋼、耐磨鋼、大口徑不銹鋼管、超低碳合金鋼、離心鑄造厚壁鋼管。耐蝕鑄鐵可根據(jù)金相組織、合金成分和適用的介質(zhì)進行分類。在常見的腐蝕介質(zhì)內(nèi)，鑄鐵的化學成分比其金相組織對耐蝕性的影響更顯著。通高硅鑄鐵一般碳量可偏上限，以高硅鑄鐵的硬度、鑄造工藝性能。錳不宜偏高，因?qū)δ臀g性和力學性能均有不良影響。當含硅量小于15.2%時，其組織為少量片狀石墨分布在富硅鐵素體上；當其含硅量大于15.2%時，鐵素體基體中析出η脆性相，隨含硅量續(xù)增相相應增多，鑄鐵更脆，而耐酸性則相應地增強。高硅鑄鐵對各種濃度、溫度的硫酸、，室溫的以及所有濃度、溫度的氧化性混合酸、有機酸均有良好的耐蝕性。
????我公司與包頭鋼鐵設計研究總院、上海冶金設計總院、北京鋼鐵設計研究總院、北京工業(yè)爐有限公司、上海嘉德能源科技有限公司、上海斯坦因霍特-邁克工業(yè)爐有限公司、重慶鋼鐵設計研究院、北京金信合達能源科技有限公司等科研院所保持良好的合作關(guān)系，保證了產(chǎn)品的，贏得了用戶的信賴，在供需廠家之間形成了牢固的合作紐帶。
??公司理化技術(shù)齊全，對全廠的生產(chǎn)工藝流程實行全監(jiān)控，2002年公司順利通過ISO9001:2000，建立了一套嚴格的保證體系，并通過了檢驗局、保證中心，監(jiān)測中心是我公司產(chǎn)品的主檢單位。