我司自行研制的耐熱鋼有HXD-ZG-01至HXD-ZG-06型牌號的耐熱鋼系列產品，該產品可取代ZG35Cr28Ni48、ZG40Cr25Ni20Si2、ZGCr26Ni12、Cr24NiSi2等耐熱鋼。產品主要特點：耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、抗高硫、抗沖擊、易切削、可焊接等和同類耐熱鋼產品相比可使用壽命1-3倍，與材料成本低5%-15%，在高溫下連續使用，具有良好的抗熱疲勞和耐高溫性能，反復使用不易產生熱裂現象，使用溫度可達到1400度以上。 改變含鎳量，并附加少量其他合金元素，形成不同牌號、類型，以適應不同腐蝕介質和使用條件的需要。如加鉻、銅、鉬耐蝕性，加鈮焊接性等。各類型奧氏體鑄鐵又可按石墨形態歸納為奧氏體灰鑄鐵和奧氏體球墨鑄鐵。鎳奧氏體鑄鐵的金相組織由單一的奧氏體基體與分布其上的片狀石墨、球墨和少量碳化物組成。石墨形態對耐蝕性并無明顯影響，但石墨球化后將明顯奧氏體鑄鐵的抗磨蝕性。在燒堿、鹽鹵、海水、海洋大氣，還原性無機酸、脂肪酸等介質中奧氏體鑄鐵具有高的耐蝕性。在堿性介質中鎳奧氏體鑄鐵的耐蝕性極為優越。公司具有冶金領域職業崗位所需要的職業技能和綜合能力，多年來為冶金，石油，化工，電力，礦山，建材，煤炭，造紙，核工業，熱處理等行業提供了耐熱鋼、高溫合金、不銹耐酸鋼、耐高溫不銹鋼、熱處理配件、離心澆鑄爐管、耐酸鑄鐵、耐熱鑄鐵、球墨鑄鐵、耐熱球墨鑄鐵、灰鑄鐵、耐腐蝕鋼、熱強鋼、耐磨鋼、大口徑不銹鋼管、超低碳合金鋼、離心鑄造厚壁鋼管等產品，了客戶的需求，了一致好評。

2021年是十四五規劃的開局之年，我們認為十四五期間行業去產能將不再是主要任務另一方面，煤炭進口量也下滑，數據顯示，11月份我國進口煤及褐煤1167.1萬噸，較去年同期2078.1萬噸911萬噸，下降43.84%；較10月份的1372.6萬噸205.5萬噸，下降14.97% 　　從動力煤市場整體形勢分析，目前供需格局并未有太大改變，基本面依舊供方占優明年1月電廠日耗回落的節奏會相對更慢，這對供應提出了更高的要求，實際情況是目前中下游庫存中還存在結構性缺貨的問題，這進一步助力煤價上漲

耐熱鋼鑄件：3Cr24Ni7N，1cr25ni20si2，0Cr25Ni20，2Cr25Ni20等

熱處理工裝：3Cr24Ni7SiNRe，1Cr18Ni25Si2，1Cr25Ni20Si2，4Cr26Ni12等

低溫合金鋼材質：3Cr18Ni12Si2N，0Cr18Ni9等

中溫合金鋼材質：3Cr24Ni7SiNRe，1Cr18Ni9Ti，1Cr22Ni14Si2等

高溫合金鋼材質：1Cr25Ni20Si2，1Cr18Ni25Si2，2Cr28Ni12NRe，3Cr28Ni48W5，0Cr20Ni80等。

     該公司初煉爐取樣一直沿用的是片樣，精煉爐取樣是杯樣，取樣時需要更靠近爐門口，比較危險，且樣本容易被氧化，并夾有鋼渣，代表性不高，鋼水化驗結果出現偏差的情況時有發生。為此，新良特鋼改用了真空玻璃管取樣的。據相關負責人介紹，這種新型的鋼水取樣器的端部設有真空玻璃管，真空玻璃管與樣塊模型的型腔連通，與型腔構成密封的真空腔。在對鋼水進行取樣時，鋼液快速熔化在真空玻璃管前端，并能快速由真空玻璃管進入型腔，了鋼水進入量和進入速度、取樣器中玻璃管處的鋼體密度，方便及時取樣，確保檢測結果的準確性，簡化鋼液樣塊取樣流程。這種新型操作不僅不受樣勺取樣的人為因素，而且試樣代表性強，既能節省時間，又能保證鋼的，工藝簡單，便于操作者。400系不銹鋼市場升溫，特別是廣泛應用于汽車排氣管、沖壓制品等行業的409鋼種，市場需求呈現井噴狀態。聯眾以市場為導向，決定409不銹鋼產能。然而，作為含鈦鐵素體的代表鋼種，409不銹鋼生產難度大，極易出現次表皮夾雜等缺陷。同時，該鋼種的產能還受到鋼坯修磨能力、冷連軋機無成熟工藝等的。

“要加強農產品及食品安全的合作，共同應對農產品、食品安全方面面臨的新風險和挑戰 　　其他品種方面，由于庫存下降，北方地區趕工速度加快，支撐玻璃主力合約盤中漲超4%，后收漲2.20% 　　鋼材消費季節性走弱 　　通常春節前兩個月左右即12月中旬左右建材開始進入冬儲累庫階段，但2020年年末需求異常，預計正式開始累庫將推遲至元旦前后，一方面氣溫下降進一步阻礙施工，另一方面自然年結束，搶工、趕工等將告一段落 　　3.隨著冷空氣再度來襲，加之經濟加快復蘇、水電減弱，燃煤用電需求，終端庫存消耗加快

??在不影響其他鋼材產量的前提下，如何低成本、快速擴大409不銹鋼產能，成為該公司實施“調品增效”戰略路徑亟須解決的問題。壓力就是動力，該公司秉承開拓創新精神，迅速成立技術和生產聯動的技術攻關團隊。該團隊從碳和氮含量的成分設計著手，將409鋼種碳加氮含量到160ppm（百萬分之一），達到國內水平，并通過創新硅鋁復合脫氧技術，顯著鋼水夾雜物，產品品質，產品應用已拓展至精密軋延領域。同時，該團隊進一步關鍵工藝控制點，成功出409鋼種不研磨工藝，突破了鋼坯修磨能力瓶頸，在產量大幅的同時，每年為該公司節約研磨成本150萬元。該團隊還打破了單軋機生產的工藝路線，充分利用現有設備挖掘潛能，出連續冷軋新工藝路線，解決了冷軋連軋機無成熟工藝的瓶頸問題，轉移產能3.5萬噸，一級品率超過95%。此外，在連續冷軋工藝日益成熟的基礎上，該團隊通過創新鋼卷焊接技術、連軋機焊道通過控制技術等，打破了連續冷軋產出率低的掣肘，成材率約1.5%；技術部門與生產部門聯合黑皮鋼卷不退火酸洗后直接冷軋新工藝，了黑皮鋼卷退火環節，大幅度了生產成本。一系列有效措施保證了低成本409工藝技術的成功研發。 

 

特別是去年在的影響下，汽車鋼智聯云平臺打通了股份、車鋼有限公司（TAGAL）、神鋼冷軋汽車鋼板有限公司三大品牌，遼寧省鞍山市、四川省攀枝花市兩地，車企主機廠、零部件制造廠等的數據連接，實現實物流與財務準匹配，通過大數據進行科學市場分析及風險管控，通過信息連接與共享從生產現場直達客戶現場，促進了汽車鋼與客戶的戰略對接。以廣州鋼材加工配送中心為例，該中心負責的華東市場是我國車企主機廠活躍的地區之一，搶占華東市場對至關重要。為此，該中心發揮就地服務優勢，仔細研究位于廣州的豐田、和日產三大日系品牌的采購和發包特點，發現用戶對智慧供應鏈和售后服務的關注度不斷。2019年，該中心充分調動內外部資源，從鋼廠端和鋼材加工配送端同時制訂策略，配合用戶個性化需求。該中心通過汽車鋼智聯云平臺，一端連接股份、攀鋼、鋼有限公司等生產基地，另一端連接旗下其他鋼材加工配送中心，實現直通東風日產六地七工廠，通過數據分析及時預判客戶后期產量情況，排產和資源分配，打通了信息溝通渠道，縮短了備貨周期。

二季度，隨著新增產能出焦量增大，供給將逐步，但由于下游進入消費旺季，需求較一季度會大幅，因此整個上半年焦炭的供應仍會維持偏緊的狀態此外，交割節點臨近，分流了部分市場資源，優質低硫煤更加緊俏

此外，汽車鋼智聯云平臺還有效了企業內部，增強了各鋼材加工配送中心的服務軟實力，為其提供了的市場分析和風險管控，科學管控庫存變化，規避人為干預，使流程更清晰、更。在去年期間，各鋼材加工配送中心充分利用汽車鋼智聯云平臺優勢，實現居家在線無阻礙完成訂貨、排產、發貨、物流跟蹤、結算、對賬、成本分析等生產經營活動，保證了服務工作順利推進。截至目前，該平臺已累計直連直通客戶180家，實現汽車鋼重點客戶全覆蓋，服務范圍拓展至家電、硅鋼等領域，推動汽車鋼服務駛入“快車道”。

①不 銹 鋼：301、304、304L、Super304H、321、316、316L
②耐高溫鋼：309、309S、310、310S、3Cr24Ni7SiNRe、1Cr20Ni14Si2、0Cr23Ni13、Cr25Ni20、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr28Ni48W5Si2等
③耐腐蝕鋼：2205、S801、904L、KY704、SS920、K合金、RS-2、路美特、哈氏合金、NS143、NS312
④鑄 鐵：HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350、RTCr0.8、RTCr1.2、RTCr2、RTCr16、RTSi5、RQTSi4、RQTSi4Mo、RQTSi5、RQTAl4Si4、RQTAl5Si5、RQTAl22、L、L-2
⑤高溫合金：MoneL系列、Incoloy系列、Inconel系列、GH30（GH3030）、GH39（GH3039）。
一、耐熱鋼、熱強鋼、耐高溫爐管、耐高溫合金鋼、合金鋼、耐磨鋼、熱處理配件
各種工業爐熱處理配件、爐底板、爐罐、箱體、風葉、軸、掛具、料筐、料盤、爐柵、篦子板、耐磨襯板、導向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進梁、水泥回轉窯的護板、襯板、下料管、等。
二、大口徑厚壁耐熱鋼管、不銹鋼管、合金鋼管
生產外徑：φ80～φ2600、壁厚：8～265、單支長度：≤6000mm的無縫耐熱鋼管。各類耐高溫爐管、耐壓氣缸、液壓油缸、傳動支架、粉末冶金用回轉窯體、耐熱鋼爐底輥 、玻璃輥、工業輻射管、耐磨輸送管、石化裂解管、輻射管、高溫真空還原罐等。其中大口徑厚壁耐熱、耐磨φ830×22×18000回轉爐管，除在我國幾家特大型企業常年使用外，還數次出口伊朗、巴基斯坦、等國。
三、小口徑不銹鋼管
生產外徑φ6～φ425mm、壁厚0.5～36、單支長度≤10000mm冷拔無縫不銹鋼管，同樣具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損的性能。
四、耐腐蝕鋼管、異型耐腐蝕鋼件、耐酸鑄鐵管 
耐酸鋼出酸管、耐酸鋼旋流器、不銹耐酸鋼、耐高溫不銹鋼、攪拌漿、熱電偶保護套管。