無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事合金鋼、不銹鋼、哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。
公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產7200噸。公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；200k，500k，1000k三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室、金相實驗室、超聲波無損檢測等。
公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel625、Inconel686、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
此外，有部分煤礦檢修、倒面停產、停銷盡管因政策消息影響，上周六，出現技術性回調，但整體水平仍居高位
不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
隨著河沙、河卵石資源的逐漸枯竭，混凝土生產企業對碎石和機制砂的需求陡增，使得碎石產品供不應求，砂石骨料這一原本被忽略的大宗建筑材料的重要性和緊俏性越發凸顯。該分公司敏銳地到小石子蘊含的大商機。他們利用現有礦山尾巖資源，碎石骨料和機制砂，不僅實現了自給自足，緩解了需求與資源不足這一矛盾，同時還能大量消化礦山廢石，堆積，排巖場使用壽命，生態，讓綠色建材成為一張靚麗的“名片”。經過不斷摸索，2019年末，本是建筑行業“貓冬”季節，該分公司各基層單位職工齊聚排巖場，一群泵罐車司機、裝載機司機、檢修工、干部轉變為鋼筋工、土建施工人員。他們頂著大山里凜冽的寒風，對碎石生產線進行改造，完善生產工藝，生產流程。今年初，碎石制砂一體線和篩分生產線破土動工，4月份投入生產。至此，碎石廠3條碎石生產線、1條碎石制砂一體線、2條篩分線全部投入使用，產能可達500萬噸/年。此外，該分公司技術研發中心把鐵礦廢石及人工砂在混凝土中的應用作為科研課題，通過對鐵礦廢石及人工砂的各種性能指標進行試驗，確定了外加劑配方和混凝土率，使鐵礦廢石和人工砂至少有80%應用于混凝土，真正做到了“吃干榨凈”，使得普通機制砂在混凝土生產中使用率達到了95%以上。該分公司副經理趙健介紹，今年初，疫情影響，碎石訂單無常執行。隨著疫情控制，復工復產拉動了碎石需求。
截至目前，6條生產線全部實現滿負荷生產，每天向外發出200余車碎石、機制砂產品。該分公司還成立了碎石銷售中心，配備專業銷售隊伍，拓寬碎石銷售渠道。山鋼國貿將堅持出口戰略，以風險可控為前提，優選長期、的客戶，在疫情形勢較輕的市場尋求訂單；堅持以效益為中心，重點關注鋼、橋梁鋼、風塔用鋼、管線鋼、耐磨鋼等高附加值產品交易機會，重點跟蹤和深度此類客戶和目標市場，實行差異化出口；深耕南美水電項目和、緬甸等的工程項目；發揮貿易平臺優勢，大力開展鋼材進口、境外轉口貿易、鋼材自主經營及代理等業務；關注海外疫情，根據重點目標市場恢復情況，出擊，為下半年需求反彈、搶抓市場商機提前做好。同時，該公司將強化生產、采購、物流一體協同，實現保供和降本增效；鞏固供應業務，通過做大鋼材貿易、新貿易資源、適度開展多元化經營等，實現多點創效，培育新的利潤增長點；加強規范，提前預判、研究、解決各類風險。
近期，煤炭價格大漲是多重因素共同作用之下供需階段性失衡的結果另外，在目前高鋼價情況下，冬儲需求也將受到，鋼價也將承壓運行；三是隨著焦炭和鐵礦石等原料價格大幅上漲，部分鋼廠成本壓力已經顯現，鋼廠鐵水產量也有望回落
昆侖重工先后制訂了、事故辦法、巡檢程序等制度，讓企業管控做到有章可循；同時啟動跟班檢驗和干部骨干帶班工作，要求跟班檢驗員每天對下料、鍛造等工序進行檢查，要求部門每個月對主要工藝參數運行狀況進行排查，包括生產、技術、3個部門在內的人員需要參與到夜班生產中，并在第二天早上對夜班生產情況進行匯總。截至目前，該公司未發生一起重大責任事故。風電齒輪是近年來昆侖重工重點打造的拳頭產品。風電設備的運行惡劣、成本高，對安全性要求極為嚴苛。風電增速齒輪箱作為風電機組傳動鏈上的核心組成部分，必須具備較強的可靠性和可性（指設備發生故障后能盡快修復從而正常工作的能力）。因此，增速齒輪的設計和制造關鍵是要保證齒輪機械效率和運行的可靠性。為此，昆侖重工通過前期對齒輪的研究和結構設計，利用閉式模鍛工藝，不僅避免了開式模鍛工藝因鍛件飛邊結構造成原料浪費的問題，還有效了后續加工余量，縮短了鍛件生產工時。為了進一步產品，昆侖重工通過獨特的熱處理讓產品的晶粒度均勻性更好、硬度偏差更小，從而產品性能的性，讓產品擁有更優的力學性能和更長的使用壽命。通過“從源頭抓起、從生產抓起、從內部抓起”的管控實踐，昆侖重工讓全員管控理念得以貫徹，使得產品有了質的飛躍，產品一次性合格率至99.3%。港口業務，特別是過港業務，是河鋼物流黃驊港公司生存發展的根本。去年以來，一場突如其來的疫情就像一座大山，擋住了公司發展的腳步。
??“人員短缺、庫場緊張、鐵路運力不足等問題接踵而至，尤其是受國外疫情影響，海外貨輪檢疫、清關等防控舉措，更讓港口雪上加霜。”公司生產調度室副主任鄭偉棟說，一個個難題沒有消蝕大家的信心，反而激發了全員不懼挑戰、奮力一搏的干勁。關鍵時刻，公司迅速制定了應對策略——以港口吞吐量為突破口，從內部效率和外部協調資源兩方面入手，大力推進效能，確保生產經營運行。一系列行之有效的舉措迅速展開。針對鐵路運力不足等問題，充分發揮河鋼集團與北京集團合作優勢，配合新成立的河鋼集團物流有限公司北京分公司，加快完善“黃村綠色物流基地”運行條件；組織車輛“錯峰”疏集港，加快場地周轉，鐵路作業效率和裝車準確率；與港航局、海事部門和“一關三檢”積極溝通協調，實現多部門“聯合登輪、一次辦清”有效壓縮外貿船舶手續辦理時間……鄭偉棟說，從那時起，公司上下忙得不可開交，像停不下來的陀螺。生產人員時間投入保產一線，開啟了“人倒班、機不停、連軸轉”；人員聯系客戶，手機打到發燙，嘴皮子都快磨破了；為了保障所有門機能24小時不間斷作業，技術人員更是“釘”在門機上。
“拜師不僅是傳承技藝，還要傳授做人的道理。通過拜師，我會把在羅佳全那里學到的技術和做人的道理，毫無保留地傳授給自己的。舉行拜師會、簽訂師徒協議，就是通過這種儀式感讓從心里加深對的情感認同，增強學習技術的信心和決心。”本鋼機電安裝公司電儀工程隊調試班班長徐暉對筆者說道。近年來，為進一步加強高技能人才的梯隊建設，羅佳全技能工作室積極“師帶徒”機制新，確定了“縱橫交叉”的立體式“師帶徒”。該工作室通過縱向，傳承工匠精神，打造“職業匠人”。在實際工作中，羅佳全技能工作室按照平等原則，結對子，力爭使“師帶徒”活動達到“愿意帶、愿意學”的目的。同時，由結合的專業基礎和自身特點，制訂不同的培訓計劃、培訓目標和考核內容，并根據的階段學習情況及時進行。“干就要干精，這是羅佳全曾經對我們的要求。如今，我也這樣要求我的們。正像曾經說的那樣，咱們企業從來不缺老黃牛，缺的是既有老黃牛的敬業精神，又能庖丁解牛的人。不精業，何談敬業？”李天會回憶起曾經拜師時說的話，感慨道。從此，“敬業、精業”成為羅佳全技能工作室的基本準則，而成為“既有老黃牛精神，又能庖丁解牛的人”是他們不變的追求。據了解，羅佳全技能工作室目前共舉辦了6期大型拜師會，結成35對師徒對子。
曹二期實際存煤數量占設計堆存能力的92%，華電曹妃甸和華能曹妃甸存煤也達到86%截至12月11日，焦炭基差在-162元左右，而近年來基差在12月的高點可以走升至200—400元的區間
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等
公司堅持“安全、優質、誠信，一切為用戶著想”的經營理念，無論批量供貨還是零星配貨，我們以用戶的需要為己任。董事長、總經理攜公司全體員工，謹向多年來對公司發展給予關心、支持和幫助的各級和新老朋友表示崇高的敬意和衷心的感謝！我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
