重載貨東風(fēng)特商前四后八隨車吊配20噸.16噸及14噸吊機(jī)帶拉挖機(jī),了解整車配置 ,濰柴336馬力300馬力與270馬力供選國五隨車吊，檔變速箱帶高低檔，300mm特種加強(qiáng)直通三層大梁特種鉚接、尾部加八字梁拖鉤，雙后橋13噸，11.00一20鋼絲胎，遠(yuǎn)控油門，下防護(hù)，取力器，鋁合金油箱.

重載貨東風(fēng)特商前四后八隨車吊整車參數(shù):
東風(fēng)牌EQ5311JSQZMV型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 東風(fēng)牌 
公告批次 292
產(chǎn)品名稱 EQ5311JSQZMV型隨車起重運(yùn)輸車 
產(chǎn)品號 ZMPXM5CR01K
總質(zhì)量(Kg) 31000 
罐體容積(m3) 
額定載質(zhì)量(Kg) 11005,11070,12305,12370 
外形尺寸(mm) 11000,11350,12000×2500,2550×3950,3850,3650
整備質(zhì)量(Kg) 19800,18500 
貨廂尺寸(mm) 8500×2400×550
額定載客(人) 
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) 
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 2,3 
載質(zhì)量利用系數(shù) 1.01
接近角/離去角(°) 19/12,19/11 
前懸/后懸(mm) 1530/2420,1530/2770,1530/2670
軸數(shù) 4 
軸距(mm) 1850+3900+1300,1850+4600+1350
軸荷(Kg) 6500/6500/18000(二軸組) 
最高車速(Km/h) 90
發(fā)動機(jī)型號
WP10.300E53
WP10.336E53
WP10.270E53

重載貨東風(fēng)特商前四后八多功能隨車吊拉挖機(jī)潤滑技術(shù)和進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計:潤滑和冷卻系統(tǒng)采用專利設(shè)計實現(xiàn)高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能。潤滑和冷卻系統(tǒng)高度集成，采用低壓減設(shè)計，減少動能消耗。這款發(fā)動機(jī)水泵運(yùn)行所耗動力僅為6升排量發(fā)動機(jī)的一半，高效進(jìn)排氣系統(tǒng)減少空氣運(yùn)行所需動力，內(nèi)部件重量低，減少動力消耗。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊

（２）引入了半橋理論，處理了閥芯翻開的前沖現(xiàn)象，保證閥芯平穩(wěn)運(yùn)動，避免了吊臂在全伸狀況回縮的沖擊現(xiàn)象。  @

@（３）進(jìn)油單向閥和閥芯互為補(bǔ)償型，經(jīng)過兩頭的彈簧可以使單向閥和閥芯嚴(yán)密聯(lián)接在一同，處于起浮狀況，經(jīng)過這種立異計劃的結(jié)構(gòu)有限減少了密封帶的加工精度。@  


@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)全部密封選用進(jìn)口密封，并加大密封直徑，彈簧央求鋼絲進(jìn)口，保證可靠性高，密封壽命長，彈簧的再三運(yùn)動也能有限保證強(qiáng)度。  細(xì)拉繩子掉道疑問的處理  前段時間商場上出現(xiàn)因細(xì)拉索掉道而擠斷鋼絲繩的疑問反應(yīng)比照劇烈，對于這一現(xiàn)象，我們成立了專題小組。@  

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)疑問的要素：  由于原結(jié)構(gòu)選用國產(chǎn)鋼絲繩，其柔韌性差、沿伸率大，故在運(yùn)用一段時間后，鋼絲繩出現(xiàn)松懈現(xiàn)象，一同細(xì)拉索導(dǎo)向滑輪的繩擋剛度不行，這么吊臂在工作進(jìn)程中，松懈的鋼絲繩很簡略脫出滑輪。@  

 隨后將機(jī)油濾清器松開后啟動柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油從機(jī)油濾清器座中間流出來，說明機(jī)油濾清器安裝有誤。將機(jī)油濾清器座調(diào)換方向安裝后試機(jī)，機(jī)油壓力低報警消失，檢測機(jī)油壓力正常(0.4MPa)。@

@在第二天使用時，該挖掘機(jī)柴油機(jī)產(chǎn)生異響。拆解渦輪增壓器，發(fā)現(xiàn)其葉輪嚴(yán)重?zé)龘p。更換渦輪增壓器后，柴油機(jī)異響消失。由此判定渦輪增壓器葉輪燒損的原因為機(jī)油潤滑存在問題。

  經(jīng)現(xiàn)場詢問維修人員得知：在解決此次機(jī)油壓力低故障之前，曾維修該挖掘機(jī)主液壓泵故障。當(dāng)時為了擴(kuò)大可操作空間，維修人員將機(jī)油濾清器拆下，恢復(fù)時將機(jī)油濾清器進(jìn)、回油管裝反(裝反后沒有恢復(fù))。在排除此次機(jī)油壓力低故障后，沒有注意到進(jìn)、回油管裝反問題，致使機(jī)油濾清器內(nèi)的鐵屑等異物隨著機(jī)油進(jìn)入主潤滑油路及渦輪增壓器潤滑油路內(nèi)，從而造成渦輪增壓器潤滑不良。@