荊門市科華蓄電池6-GFM-65-YT鉛酸蓄電池12V65AH報價

產品價格：	430/人民幣
最后更新：	2020-08-17 15:40:10
產品產地：	廈門
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科華蓄電池代理電池過放電：
蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。 RGB蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。
科電蓄電池的性能特點：
防溢密閉結構吸收式玻璃板裝置（AGM結構）ABS （樹脂）箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網格低自放電率，長壽命使用環境溫度范圍廣高恢復性20℃下，使用壽命為8~10年
產品吸收了歐洲的矮型標準結構流線型結構美觀大方
獨特的極板伸長自吸收技術可延長蓄電池的使用壽命
采用獨特的設計電池再使用過程中電液量幾乎不會減少使用壽命期間完全無需加水
采用獨特的耐腐蝕板柵合計特殊的前高配方電池具有的的過放電恢復能力俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
深循環電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環壽命長。
采用獨特的板柵合金特殊的鉛膏配方一級獨特的正負鉛膏配比設計具有優異深循環性能和過放電恢復能力
科華蓄電池的安裝使用：
1.因該電池系濕荷電態出廠，在運輸、安裝過程中，必須小心搬運，防止短路。
2.由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線時，應使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。
3.臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊連接電纜（或銅排），使扭矩達到不同連接端子的規定值。操作時不得對端子產生非緊固所必須的其它應力。
4.電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便、電壓降盡量小。不同規格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。
5.電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關應位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
科電蓄電池性能特點：
不同類型、不同品牌、不同容量、不同新舊程度的蓄電池一般不能混合使用，否則會因不匹配而拉壞電池電池均為100%荷電出廠，須小心操作，忌短路；安裝時應采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止短路與電擊。
安裝蓄電池應由具備資格的技術人員來實施，多個電池串接時，應將一只電池的正極與另一只電池的負極相聯,如此反復組成電池組，然后再將電池組的正極與UPS的正極相連（紅色代表正極)，電池組的負極與UPS的負極相連（黑色代表負極)，并且妥善的接牢。極性連接錯誤時，會造成電池或機器的損傷。
初次使用時，須將電池充分充電后再使用，如不經充分充電會造成其性能無法發揮；若長期不使用,電池會因自放電而逐漸降低其容量，建議每3個月補充電一次。
蓄電池的使用應遠離，通風良好，干燥、清潔，在5℃-35℃的環境下使用壽命長。

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