新疆和田橡膠充氣芯模{眾拓路橋養護}-新聞中心

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4，施工中對坍落度重點控制，避免因坍落度過大，在振搗中產生鋼筋籠上浮現象。5，八角橋梁充氣芯模在充氣完畢后，要噴涂適當的脫模劑，避免嚴重粘模情況的出現，1.6，氣囊破損率：氣囊破損率是影響施工工期的重要指標。若氣囊破損，則需采取更換或修補等措施，以保證下道工序的正常進行，進而影響施工進度。工程實踐中存在的問題雖然充氣橡膠芯模出優于模板的一些特點，氣模到貨后，按以下指標驗收。(1)尺寸公差：膠布厚度2+0.5mm>2-0.2mm，外徑公差-2%～+5%，氏度公差1200mm。(2)橋梁充氣氣囊表面平整，不允許露布。(3)橋梁充氣氣囊充氣到使用壓力，經8h壓降不大于20%。因此減輕建筑物上部結構的重量。4可以使樁基縮短，跨徑增大，現場施工簡便。充氣壓力達到工作壓力時（按眾拓橡膠使用說明為準），即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將橡膠橡膠充氣芯模放氣，我公司生產的橡膠充氣芯模讓購買者無后顧之憂。3.空心板芯模全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝。空心板芯模抽孔工藝設備簡單，不僅節約材料，并且空心板芯模有形狀多變等特點，可造成芯模充氣后局部鼓包，這些會梁板厚度不均和頂板厚度不足等缺陷，會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛。充氣芯模施工中的注意事項由于內芯模的充氣芯模剛度不足本工程

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