榕江低壓無油螺桿空壓機15千瓦2.4立方

無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

榕江低壓無油螺桿空壓機15千瓦2.4立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



一切正常后，英格索蘭空壓機進入正常供氣狀態。（原因，一開機即工作，潤滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸現象，后造成炸機）柴動空壓機，一定要在停機后，放空柴油機及水箱內的水，特別是水箱下面伐及柴油機進水管口處伐，水冷英格索蘭空壓機氣缸下面伐及中冷器進、排水口處伐。每年冬季都有用戶因沒有及時排水，造成氣缸凍裂現象。早上開始使用柴油機，水箱內好加上熱水，這樣柴油機容易啟動。電動型空壓機，因冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難，一般采取方法先盤機組2-3圈，點動英格索蘭空壓機3-4次，把英格索蘭空壓機到氣包之間聯接鋼桿拆下或卸下一個排氣伐，讓機組啟動后，空機運轉1分鐘，停機，然后裝上所卸下零件重新開機，一般都能讓機組正常運轉。榕江低壓無油螺桿空壓機15千瓦2.4立方TS-C6非金屬超聲波探傷儀用途：適用于耐火磚、石墨電極、木材、塑料、陶瓷、塑料、巖石等各種非金屬材質內部孔洞、缺陷、裂縫及其深度及地質勘查、巖體、混凝土等非金屬材料力學性能檢測。TS-C6非金屬超聲波探傷儀特點：快速、準確的聲參量自動判讀。實時動態波形顯示，保證了檢測的效率。穿透距離大。應用于大型耐火磚、石墨電極等結構。測試準確。通過波形變化、聲時聲速、波幅、頻率等參數多方位判斷內部缺陷，測試結果更。一般情況下袋式除塵器的尺寸與處理風量成正比。設計注意事項如下：風量單位用m3/min、m3/h表示，但一定要注意除塵器使用場所及煙氣溫度。高溫氣體多含有大量水分，故風量不是按干空氣而是按濕空氣量表示的，其中水分則以體積分數表示。因為袋式除塵器的性能取決于濕空氣的實際過濾風速，如果袋式除塵器的處理溫度已經確定，而氣體的冷卻又采取稀釋法時，那么這種溫度下的袋式除塵器的處理風量還要加算稀釋空氣量。