可充電型鋰電池操作規范UN38.3

根據國際航協《危險物品規則》的相關規定， 制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規章要求， 航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構， 也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

  一、為什么要申請UN38.3

  因手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定危險，所以中國國際貨運**有

  限公司公布了作為非危險品運輸的可充電型鋰電池的操作規范，規范中明確指出每個類型的

  原電池及電池，需測試證明符合**危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款，即UN38.3。

  2、UN38.3報告怎么申請，UN38.3時間多久？

  注：沒有或未通過UN38.3測試的鋰電池為原型鋰電池，在獲得始發站國家主管部門的許

  可后，可以按僅限貨機運輸，具體要求見DGR中的特殊規定A88及其它相關規定。沒有或未獲

  得始發站國家主管部門許可的原型鋰電池禁止空運。

  鋰電池類電子產品體積小價值高，通常采用**運輸。考慮到鋰電池有起炸引發空

  難的危險因素，民航總局日前向各**運輸公司發布了《鋰電池**運輸規范》，要求各航

  空運輸公司切實加強鋰電池**運輸安全。民航總局電文里明文規定，“檢查是否UN38.3

  檢測合格報告或證書，沒有的不能收運”。

  UN38.3測試項目:

  T.1 高度模擬試驗

  T.2 熱測試

  T.3 振動試驗

  T.4 沖擊試驗

  T.5 外短路試驗

  T.6 碰撞試驗

  T.7 過充電試驗

  T.8 強制放電試驗

  T.9 1.2米跌落測試

  判定測試合格標準

  1.在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火 。

  2.在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。

  3.目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

  4.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

  5.在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。

  測試周期：15-18個工作日