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高架橋金屬吸音聲屏障 中央空調(diào)外機組隔音屏 市政交通聲屏障

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產(chǎn)品價格: 140/人民幣 
最后更新: 2020-05-26 15:09:26
產(chǎn)品產(chǎn)地: 河北
發(fā)貨地: 河北 (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
供應數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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  • 公司基本資料信息
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    產(chǎn)品詳細說明
    前景:隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展、城市化進程的不斷加快,高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展,這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū),所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。全國環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明:道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染,建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。菱鎂聲屏障因其獨特優(yōu)勢得到了快速發(fā)展,已廣泛應用于北京、鄭州、廣州和重慶等城市。


    知識運用
    1、繞射
    越過聲屏障頂端繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差,稱之為繞射聲衰減,其值用符號△Ld 表示,并隨著Φ角的增大而增大。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數(shù),它是決定聲屏障的高度。
    2、 透射
    聲源發(fā)出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點的現(xiàn)象。穿透聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障隔聲的能力用傳聲損失TL來評價。TL 大,透射的聲能小;TL 小,則透射的聲能大,透射的聲能可能減少聲屏障的插入損失,透射引起的插入損失的降低量稱為透射聲修正量。用符號ΔLt表示。通常在聲學設計時,要求TL -△Ld≥10dB,此時透射的聲能可以忽略不計,即△Lt≈0。
    3、反射
    當?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障,且聲屏障平行時,聲波將在聲屏障間多次反射,越過聲屏障頂端繞射到受聲點,它將會降低聲屏障的插入損失,由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量,用符號△Lr 表示。
    為減小反射聲,一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α,它是頻率的函數(shù),為評價聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果,通常采用降噪系數(shù)NRC。 障插入損失的主要物理量。


    高速公路橋梁金屬聲屏障的驗收標準是按照行業(yè)相關的規(guī)定進行材料,強度等方面進行檢查。需要檢查聲屏障的安裝完成后的安裝質(zhì)量和外觀,尺寸大小以及安裝完成后的減噪效果,可依照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004)環(huán)境保護中聲屏障質(zhì)量標準進行質(zhì)檢。具體如下:
    基礎材料的質(zhì)量,埋置深度等設計需要符合要求。公路聲屏障鋼立柱的規(guī)格,選擇的材料等都不應低于設計時的要求,需仔細檢查。在整個過程中所使用的,焊接材料和加固件等也必須符合規(guī)定(焊接要求:焊接完成后不得有 裂縫,未融合,摻雜廢物和未填滿的互坑缺陷等等)。聲屏障的鋼立柱,焊接件和屏體等,在運輸?shù)某绦蛑袘扇∮行Э尚У难b置辦法,防止在運輸中產(chǎn)生各部件損壞的情況。加固件的螺栓應緊固,放置位置應正確,數(shù)量不應缺少。它的封頭需平整,無蜂窩,麻面等嚴重變形的構(gòu)件。安裝時屏體與基礎需緊密無縫隙,要符合要求等等。 高速公路橋梁金屬聲屏障(公路隔音屏/隔聲板等)是一種放置在交通道路旁兩旁跟墻體式的一種裝置,能起到隔音降噪的作用。因為道路噪音給道路旁居民的正常生活以造成了嚴重的不便,所以安裝聲屏障是一種正確的減噪措施。


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