高速公路橋梁金屬聲屏障的驗收標準是按照行業(yè)相關(guān)的規(guī)定進行材料，強度等方面進行檢查。需要檢查聲屏障的安裝完成后的安裝質(zhì)量和外觀，尺寸大小以及安裝完成后的減噪效果，可依照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護中聲屏障質(zhì)量標準進行質(zhì)檢。具體如下：
基礎(chǔ)材料的質(zhì)量，埋置深度等設(shè)計需要符合要求。公路聲屏障鋼立柱的規(guī)格，選擇的材料等都不應(yīng)低于設(shè)計時的要求，需仔細檢查。在整個過程中所使用的，焊接材料和加固件等也必須符合規(guī)定（焊接要求：焊接完成后不得有 裂縫，未融合，摻雜廢物和未填滿的互坑缺陷等等）。聲屏障的鋼立柱，焊接件和屏體等，在運輸?shù)某绦蛑袘?yīng)采取有效可效的裝置辦法，防止在運輸中產(chǎn)生各部件損壞的情況。加固件的螺栓應(yīng)緊固，放置位置應(yīng)正確，數(shù)量不應(yīng)缺少。它的封頭需平整，無蜂窩，麻面等嚴重變形的構(gòu)件。安裝時屏體與基礎(chǔ)需緊密無縫隙，要符合要求等等。 高速公路橋梁金屬聲屏障（公路隔音屏/隔聲板等）是一種放置在交通道路旁兩旁跟墻體式的一種裝置，能起到隔音降噪的作用。因為道路噪音給道路旁居民的正常生活以造成了嚴重的不便，所以安裝聲屏障是一種正確的減噪措施。
聲屏障高度的確定:現(xiàn)在設(shè)計聲屏障時大多采用幾何聲學(xué)分析的方法來確定聲屏障的高度。因為交通噪聲的聲波是機械波，其波長的單位在米級，和聲屏障的幾何尺寸在同一數(shù)量級。從波動學(xué)理論上講，只有當波長λ>>H(反射面幾何尺寸)時，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的幾何聲學(xué)的方法來分析波的傳播路徑。如光波就是這樣的情況。光波的波長為á米級，而反射鏡的幾何尺寸為米級或厘米級，光波的波長和反射鏡的幾何尺寸相比，光波波長可忽略不計。這樣就滿足λ>>H條件,利用反射原理來分析光波的傳播路徑就會準確。
產(chǎn)品介紹：
聲屏障 圓孔隔音墻厚度10CM
1、降噪系數(shù)：75MM空腔時NRC≥0.70；
2、隔聲量：≥30dB(A)；
3、人工加速耐候性(250h):無粉化；
4、耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評級10級，無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象；
5、抗拉荷載：≥1305N；
6、防火等級：A級不然
鐵路聲屏障 圓孔隔音墻特點
高鐵聲屏障的特點：隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便。
高鐵聲屏障的用途：高鐵聲屏障廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
