無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

江川無油水潤滑螺桿空壓機13立方76千瓦但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



SKLC系列橢圓齒輪流量計是用來測量液體流量的精密儀表。系直讀累積式儀表，是計量流經管道內液體流量總和的容積式流量計。橢圓齒輪流量計可選用機械顯示表頭和電子顯示表頭兩種計數機構，顯示表頭具有顯示累積流量、瞬時流量及回零功能，可實現現場顯示和遠傳控制。那么正確的安裝使用顯得尤為重要。流量計前應安裝過濾器，兩者殼體上箭頭指向與流動方向一致。當被測液體含有氣體時，流量計前應安裝氣體分離器。不論管路是垂直還是水平安裝，但流量計中的橢圓齒輪軸安裝成水平位置。江川無油水潤滑螺桿空壓機13立方76千瓦鋁合金產品的某些工藝處理及檢驗項目，如果需方沒有要求，供方則不提供，如此可造成產品性能有顯著的差異。如美鋁產品中的可熱處理強化合金系列均經過內應力消除工藝處理，通過超聲波探傷檢驗、光譜分析、半導彎曲試驗、顯微腐蝕試驗、電磁（渦流）測試以及開裂敏感性試驗等項目，確保美鋁產品在市場的各個方面均出類拔萃。變形鋁或鋁合號中的數字只代表其純度或某些合金化學元素的大平均百分含量。即使是化學成分含量，同一牌號的產品因其所依據的生產標準不同以及生產批次不同而有所不同。.為什么鋁合金陽極氧化零件不能用在堿性環境中？答:鋁合金陽極氧化生成氧化膜的成分是氧化鋁。膜層致密，耐磨。而氧化鋁是兩性物質，會和堿反應使膜層溶解。.不同型號的鋁材陽極氧化后顏色為什么不一致？答:不同型號的鋁材合金成分及含量也是不同的。鋁的純度直接影響氧化膜的透明性，合金中的元素SMn、Cr、Mg會影響氧化膜的發色性，從而影響到氧化后膜層的顏色。.鋁材陽極氧化后有明顯晶斑？答:出現晶斑是由于鋁合金在擠壓工藝不當及熱處理不規范的情況下，合金元素發生偏析偏聚，從而引發晶間腐蝕、終沉淀出白色絮狀AL（OH）3，干涸后形成晶斑。一般水源低于或等于泵的擺放位置時，就需要泵有自吸能力。儀器儀表行業經常使用微型水泵進行流體轉移，具有良好自吸能力的微型真空水泵大有用武之地。微型真空水泵在吸入行程時，泵腔內會產生一定的真空度，當地大氣壓與泵腔內壓力之差（即相對真空度）推動流體進入泵腔，在泵的排出行程時壓出流體。相對真空度換算成水柱既是吸程。國內先進的氣海調速微型真空水泵由于結構設計合理，體積相當小，吸程卻可以達到3m。微型真空水泵不同于離心泵，一般在計算吸程時不用計算汽蝕余量。