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公司介紹Purchase notice
佛山市彰裕不銹鋼有限公司，位于：佛山市順德區(qū)樂(lè)從鋼鐵世界不銹鋼B區(qū)北三路42-46號(hào),工廠位于佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)水口工業(yè)區(qū)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售SUS304-316L等材質(zhì)、不銹鋼機(jī)械構(gòu)造管、流體輸送用不銹鋼管配管（工業(yè)管）、不銹鋼食品衛(wèi)生級(jí)管、不銹鋼薄壁飲用水管、管件等。產(chǎn)品均符合國(guó)標(biāo)GB、美標(biāo)ASTM、歐標(biāo)、日標(biāo)JIS等執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。彰裕不銹鋼產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品包裝機(jī)械、電鍍?cè)O(shè)備、五金制品、石化、電力、造紙、釀酒、生物制藥、污水處理工程、醫(yī)院、學(xué)校等行業(yè)及工程項(xiàng)目。彰裕不銹鋼管產(chǎn)品及其綜合解決方案的應(yīng)用遍及中國(guó)各大地區(qū)。購(gòu)買(mǎi)須知Purchase notice
1.貨源說(shuō)明
廠家一手貨源，公司生產(chǎn)周期短，貨品品質(zhì)有保證等。
2.付款方式
支持貨到付款、款到發(fā)貨、定金30%-50%（適用于老客戶定制產(chǎn)品）等。
3.退換貨政策
因需方原因造成的退貨，應(yīng)由需方承擔(dān)物流費(fèi)、出入庫(kù)費(fèi)等；如供方原因造成退貨，則由供方承擔(dān)物流費(fèi)、出入庫(kù)費(fèi)等。
產(chǎn)品描述Purchase notice
不銹鋼方管的品種接軋制辦法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
19.05*19.05*2不銹鋼方管
不銹鋼管規(guī)格及外觀質(zhì)量A、按GB14975-94《不銹鋼無(wú)縫鋼管》規(guī)則，鋼管通常長(zhǎng)度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。
鋼管內(nèi)表面面不得有裂痕、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結(jié)疤缺陷存在，這些缺陷應(yīng)完整肅清掉(供機(jī)械加工用管除外)，19.05*19.05*2不銹鋼方管肅清后不得使壁厚和外徑超越負(fù)偏向。凡不超越允許負(fù)偏向的其他細(xì)微外表缺陷可不肅清。D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱(chēng)壁厚的5%， 深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱(chēng)壁厚的4%， 深度不大于0.3mm。E、鋼管兩端應(yīng)切成直角，并肅清毛刺。
19.05*19.05*1.65不銹鋼方管汽車(chē)用焊接鋼管是精細(xì)焊管中主要的種類(lèi)之 。汽車(chē)用焊接鋼管主要種類(lèi)有汽車(chē)傳動(dòng)軸用管、汽車(chē)用管、汽車(chē)?yán)淠饔霉堋⑵?chē)排氣用管以及汽車(chē)支配軸用管、汽車(chē)推力管、汽車(chē)減震器儲(chǔ)油管等。汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管所用的 碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無(wú)縫鋼管。
此外，不銹鋼管在汽車(chē)上的應(yīng)用量亦不少。不銹鋼管主要用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)，占汽車(chē)不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車(chē)發(fā)起機(jī)產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L、436L等。汽車(chē)消聲器主要運(yùn)用不銹鋼焊管。據(jù)測(cè)算，汽車(chē)用到的不銹鋼管占到整個(gè)下游用戶對(duì)不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無(wú)縫管和焊管的運(yùn)用比例大約為2：1。
19.05*19.05*1.65不銹鋼方管此外，懸臂架管用于底盤(pán)后橋，底盤(pán)前橋總成用鋼管有軸套管、軸承套管、制動(dòng)踏腳承管。冷卻空調(diào)系統(tǒng)用管主要有冷卻水管、空調(diào)用管、傳感器用管。轉(zhuǎn)向減震器用特殊請(qǐng)求鋼管有缸體用鋼管、貯液筒用鋼管。空心軸管用于傳動(dòng)系統(tǒng)。座椅用管主要用于座椅框架。超高強(qiáng)度鋼管用于側(cè)門(mén)防撞桿。可見(jiàn)，鋼管在汽車(chē)上應(yīng)用很廣。
19.05*19.05*1.65不銹鋼方管
汽車(chē)用高強(qiáng)度緊固件也采用不銹鋼無(wú)縫鋼管。據(jù)業(yè)內(nèi)人士引見(jiàn)，汽車(chē)是配備型產(chǎn)品，緊固件屬于汽車(chē)關(guān)鍵零部件之 ，乘用車(chē)(整車(chē))緊固件均勻用量約為37公斤。我國(guó)轎車(chē)用高強(qiáng)度緊固件的國(guó)內(nèi)供給量缺乏25%，大局部要從國(guó)外采購(gòu)。目前，寶鋼等國(guó)內(nèi)企業(yè)看好這 市場(chǎng)，努力于開(kāi)發(fā)不銹鋼無(wú)縫鋼管。據(jù)業(yè)內(nèi)人士剖析，2012年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)態(tài)勢(shì)預(yù)期可能好于2011年，整車(chē)增長(zhǎng)率達(dá)5%。2012年汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)鋼材量估計(jì)將到達(dá)4400萬(wàn)噸(2011年為4000萬(wàn)噸)，其中鋼管約80萬(wàn)噸。
在將來(lái)的 段時(shí)間內(nèi)，混合動(dòng)力系統(tǒng)作為過(guò)渡計(jì)劃將得到快速開(kāi)展，因而新能源汽車(chē)同樣需求鋼管，即使是純電動(dòng)汽車(chē)，仍需求鋼管，如無(wú)縫鋼管用于電動(dòng)車(chē)減震。有的汽車(chē)制造廠家開(kāi)發(fā)出 種適用新型電動(dòng)四輪車(chē)的鋼管車(chē)架，汽車(chē)的車(chē)架底盤(pán)、副車(chē)架、雙縱梁、前部上支架和后部上支架由鋼管固定銜接構(gòu)成 個(gè)整體。國(guó)內(nèi)不少19.05*19.05*1.65不銹鋼方管鋼管廠家開(kāi)發(fā)出電動(dòng)車(chē)減震鋼管、電動(dòng)車(chē)用冷軋鋼管等，這種電動(dòng)車(chē)用冷軋鋼管的力學(xué)性能請(qǐng)求較高，故對(duì)原資料的化學(xué)成分、延伸性能請(qǐng)求較高。目前，電動(dòng)車(chē)減震鋼管和電動(dòng)車(chē)用冷軋鋼管的規(guī)格主要集中在小直徑范圍。
19.05*19.05*1.65不銹鋼方管
《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展規(guī)劃(2012～2020年)》提出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)到達(dá)50萬(wàn)輛;到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)消費(fèi)才能達(dá)200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超越500萬(wàn)輛。隨著《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展規(guī)劃(2012～2020年)》的施行，鋼管在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的需求量將進(jìn) 步釋放。同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋼管的質(zhì)量和性能提出了更高的請(qǐng)求。
在進(jìn)口的汽車(chē)整車(chē)或部件中，約有2/3的汽車(chē)用鋼管是高精度焊接鋼管、高精度焊接冷拔(或冷軋)鋼管。我國(guó)此類(lèi)鋼管產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)滯后，仍依賴(lài)進(jìn)口補(bǔ)償。目前我國(guó)焊接鋼管鋼種少、適用規(guī)格少、焊接鋼管去毛刺工藝不穩(wěn)定，因而汽車(chē)用鋼管開(kāi)發(fā)普遍以冷拔、冷軋無(wú)縫鋼管替代高精度焊接鋼管。為了節(jié)約能源、減輕車(chē)體重量，汽車(chē)用焊接鋼管應(yīng)向高強(qiáng)度、高韌性方向開(kāi)展，使我國(guó)汽車(chē)用焊接鋼管到達(dá)或超越世界程度。
《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展規(guī)劃(2012～2020年)》的貫徹施行，將促使我國(guó)汽車(chē)業(yè)的高速開(kāi)展，19.05*19.05*1.65不銹鋼方管為汽車(chē)用精細(xì)鋼管?chē)?guó)產(chǎn)化開(kāi)展提供了市場(chǎng)機(jī)遇，加上新車(chē)型不時(shí)呈現(xiàn)，汽車(chē)節(jié)能、環(huán)保請(qǐng)求不時(shí)進(jìn)步，能夠預(yù)見(jiàn)汽車(chē)用鋼管市場(chǎng)非常宏大。日前，《上海市鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十二五”開(kāi)展規(guī)劃》印發(fā)，明白將上海開(kāi)展新能源汽車(chē)所需的鋼材作為“十二五”期間上海鋼鐵業(yè)的開(kāi)展重點(diǎn)。工信部規(guī)劃“十二五”期間汽車(chē)產(chǎn)能，到2015年為2300萬(wàn)輛～3100萬(wàn)輛。依據(jù)汽車(chē)制造各個(gè)局部的用鋼經(jīng)歷數(shù)據(jù)，測(cè)算 輛乘用車(chē)均勻用鋼約1噸左右，商用車(chē)用鋼依照重、中、輕、微的次第，其用鋼量分別為9噸、4噸、1.5噸和0.8噸左右，其中優(yōu)特鋼材均勻占比30%。由此可見(jiàn)，將來(lái)鋼管在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大有用武之地，汽車(chē)用鋼管市場(chǎng)前景看好。
19.05*19.05*1.5不銹鋼方管的內(nèi)外表拋光和表面面拋光技術(shù)的簡(jiǎn)單介電解拋光原理如今世界各界人士爭(zhēng)論很多，被大家公認(rèn)的主要為黏膜理論。該理論主要為：工件上脫離的金屬離子與拋光液中的磷酸構(gòu)成 層磷酸鹽膜吸附在工件外表，這種黏膜在凸起處較薄，凹處較厚，因凸起處電流密度高而溶解快，隨黏膜活動(dòng)，凹凸不時(shí)變化，粗糙外表逐步被整平的過(guò)程。
19.05*19.05*1.5不銹鋼方管
工件作為陽(yáng) 接直流電源的正 。用鉛、不銹鋼等耐電解液腐蝕的導(dǎo)電資料作為陰 ，接直流電源的負(fù) 。兩者相距 定間隔浸入電解液(普通以硫酸、磷酸為根本成分)中，在 定溫度、電壓和電流密度(普通低于1安/厘米2 )下，通電 定時(shí)間(普通為幾十秒到幾分)，工件外表上的微小凸起局部便首先溶解，而逐步變成平滑光亮的外表。
19.05*19.05*1.5不銹鋼方管適用于304、316、316L等材質(zhì)不銹鋼的鏡面拋光，拋光亮度高，光澤耐久。特性：拋光效率高，質(zhì)量好，數(shù)分鐘內(nèi)可拋出高光澤。能夠優(yōu)先溶解掉金屬外表的形變層位錯(cuò)，空穴聚積等電位組織，從而得到等電位外表，使不銹鋼耐蝕性能大大進(jìn)步。拋光需求調(diào)壓器、整流器、電解槽等安裝。
用法：原液運(yùn)用，鉛版做陰 （負(fù) ），工件做陽(yáng) （正 ），溫度60-80度，電流密度15-50安培平方分米，電壓10伏左右，時(shí)間5分鐘。工藝流程：化學(xué)除油→熱水洗→冷水洗→電解拋光→熱水洗→冷水洗→鈍化→冷水洗→熱水洗→熱純水洗注：可依據(jù)實(shí)踐狀況，調(diào)整局部工藝流程。
19.05*19.05*1.5不銹鋼方管
耐高溫不銹鋼管去除回火色和銹皮可恢復(fù)焊口左近的耐腐蝕性這個(gè)問(wèn)題在防脫焊口，寬焊口可能更嚴(yán)重。低合金含量的焊料(如ER308)能夠增加堆焊中的鐵素體從而降低熱裂紋的趨向。基耐高溫不銹鋼管焊金屬的成分被稀釋后，耐高溫不銹鋼管可能降低該金屬焊口處的耐腐蝕性和耐熱性。S等級(jí)的含碳量相對(duì)較低。焊接得當(dāng)?shù)脑挘透邷毓?9.05*19.05*1.5不銹鋼方管不太可能發(fā)作熱影響區(qū)的粒間腐蝕。
耐高溫不銹鋼管去除回火色和銹皮可恢復(fù)焊口左近的耐腐蝕性。采用不銹鋼刷研磨和刷洗，耐高溫19.05*19.05*1.5不銹鋼方管能夠去除回火色和銹皮。酸洗也可去除銹皮。小件的資料能夠放入槽中酸洗，耐高溫不銹鋼管大件的資料，能夠采用特制的硝酸，氟化氫酸，鹽酸的混合物來(lái)部分清洗。耐高溫不銹鋼管酸洗以后，要用清水徹底洗掉酸洗的殘留物
